перевод, конечно, "своеобразен"

Свои 5 копеек.
Идея с движком от хабры, кмк, отличная. И, как большинство, интересует тема с контентом. Активные юзеры могут и сами перенести свои темы на новокадабру, а как быть с теми, кто уже не сидит тут? Не все посты, конечно, но те, которые с определенным количеством лайков/избранных. В идеале, конечно, все учетки перенести на новый движок в неактивном режиме.и выслать на почту тикет на смену пароля. Кстати, будет сразу понятно, живой человек или нет. Соответственно, оставить привязки постов/каментов к юзерам.

ща посмотрел, мой первый камент был в январе 2008 года. сколько там было реинкарнаций?

Ну все равно одной цены ))) Теперь аморт стоит 25 за штуку, а не за два.

Ну нагнал Антон в этот раз. Кузов половинится очень редко. Топливный фильтр на 3,6 специалистом меняется за 10 минут снизу. И втулки заднего стаба (активного) меняются за 15-20 минут без подъемника вообще.
Единственное, что несколько напрягает - машина одной цены. Все по 25. Лобовуха 25, пневмостойки 25 за ось, стабилизатор 25 каждый, радиатор кондера 25 с заправкой, компрессор пневмы 25. Это цены до подорожания. Сейчас, возможно, это все стало стоить по 30, цены все подняли на 10-20%.

Если делать все по регламенту, все довольно просто, по крайней мере со стороны кажется.

Бедные дилеры. Машину ввозили по стоимости в рублях (на дату ввоза), пошлину платили в рублях, а при продаже, опять же, в рублях - убытки. Наверно потому, что все расходы в рублях, а прибыль хочется в еврах.

так это и есть самый толстый провод ))

дополнительная возможность штрафовать и резидентов (или заставить их платить, опять же, дополнительно), и нерезидентов.

Поскольку ты из ДС, посмотри на сайте Юлмарта. Буквально на днях видел несколько штук по 200 с чем-то рублей.

Да с этим никто и не спорит. Преимуществ почти никаких. Но и взаимосвязи с качеством услуг тоже нет.

Вы что-то путаете. А именно кадабру - соцсеть автолюбителей и форум пострадавших от недобросовестных страховщиков. Поэтому и высказался: вы не видите людей и их проблемы, но сразу в лоб бьете - "не ходите к адвокатам, там дорого и волокита". Одели очки, в которых видны только потенциальные клиенты, которые не могут выбить из страховых денежки и на других просто плюёте, в то время как этих других здесь 99 процентов.

Я, как эксперт, часто бывал свидетелем, как адвокат, специалист по уголовному праву, глупо затягивал рассмотрение дела, не понимая, что его ходатайства лишь оттягивают неизбежное.
...
Отдельная песня по назначению судебных экспертиз адвокатами.
...
а адвокат, по корпоративной этике, например, не может взять за свои услуги меньше 50 тыс
...
Адвокат может говорить всякую чепуху, заявлять ненужные ходатайства, требовать провести анализ крови на содержание алкоголя у пострадавшего в ДТП.

Ничего между строк не читаю. Просто читаю весь текст, а не по диагонали. Вы ведь помните, что адвокат это "бывший" юрист. И по тексту эти два понятия постоянно противопоставляются друг другу. Вот юрист, а вот адвокат. Раз идет противопоставление, значит то, что делают одни, не могут делать другие.

Я не адвокат. Просто написано бредово. И вы смотрите только из своего скворечника, когда нужно водиле срубить денег со страховой. Смотрите шире. Например, я водитель, пришел к вам как к юристам, и говорю, что вот против меня дело по возмещению ущерба, но денег выплатить сейчас нет. Через полгода будут. Что посоветуете? Как я вижу из текста, ваш профессионализм не позволит вам затянуть дело ни на одно заседание. А мне нужно решение МОИХ проблем, а не решение ВАШИХ типовых. Тоже не обижайтесь. Вы за бизнесом не видите людей.

Не соглашусь. Корка расширяет возможности. Немного, но не в этом суть. В тексте все преподносится так, что после получения корки "юристы" становятся бюрократами, которые стараются затянуть любой процесс и берут за это 50 тыр. А я с этим не согласен. Даже скажу больше: профессиональный уровень должен возрасти, т.к. эти 800+ вопросов адвокатского экзамена расширяют кругозор сдающего. Просто человек, написавший выше "эссе" пытается найти оправдание отсутствию корок, хотя никто об этом его не просит. В большинстве случаев с ведением дел по возмещению ущерба это и правда не востребовано, но это не дает преимущества. Аналогично и к таксистам - сомневаюсь, что кто-то будет знать правила лучше и управлять машиной лучше только с категорией В, чем те, кто имеет В и Д/Е. Это просто не связанные между собой вещи.

Большая часть текста - полный бред. Хватит уже своей рекламой засирать головы кадабровцам. Если ваши юристы не захотели (или не смогли) получит адвокатские корки, то это никак не повышает их профессиональный уровень.

а вот сейчас - красавчик! ))))))))))

autotraveler.ru не в качестве рекламы, а для информации - и про правила, и про платные дороги, и про бензин.
Хотя вся поездка очень сомнительна. Если ехать больше 2000-2500, надо ехать по прямой, без заездов. Тут грубо получается 600-800 км проехать и, типа, посмотреть город. Про Украину не скажу, но вот по Польше 600 км проехать, если это не трасса Варшава-Берлин или Краков-Катовице, будет часов 8-9, и как результат, каменная жопа и полное отсутствие желания что-либо осматривать, а просто найти где поужинать и спать.

Дорога от Мск до Белки вери гуд. Не слушай никого. Опасайся дорог в Польше, они реально хуже (не везде, ессно), чем м1. Если поедешь через Домачево - увидишь, есть участки вообще адовые. И в самой Италии бесплатные междугородные бывают неважные, особенно в горах.

есть опыт?

Место явно неудачно выбрано. На кадабре нищеброды (надеюсь, не обидится никто на такое определение), судя по периодическим опросам "что взять за 300 000".

Дороговизну ремонта лучше считать по своим доходам. Для кого-то отдать за резину 50 тыр не особо значимо, а кому и рычаг поменять за 5 дорого, ищут замену подешевле.

В Дефолт-сити есть такое на некоторых паркингах. Капитолий, например. Только все равно куча оленей, которые паркуются между рядов да где-нибудь "сбоку". Только бы не пройти лишних 10 метров да жир не растрясти ненароком.

Давай не путать первичный рынок и вторичный. На первичном спрос мизерный (если сравнивать с другими моделями), здесь никто не спорит. А на вторичном весьма стабилен, все машины продаются и не один раз, а не сдаются в утиль.

Спорный момент. Субарики с оппозитниками да роторные мазды пользуются стабильным спросом. А немцам так еще проще - продали в Литву, там подшаманили и пригнали сюда "с пробегом 20000 без эксплуатации по России".

Отнюдь посмотри на характеристики. По Мондео пока нет инфы, на фиесте это чуть больше 4 литров в смешанном, на фокусе видел информацию, что 5 трасса и 7 город - это из отзывов, а не то, что заявляет производитель. Думаю, на Мондео, за счет большего веса, расход также будет чуть больше. И все равно меньше, чем на любом Мондео с другим двигателем.

ТЕБЕ максимум попытаются Фокус. А вот за этими Мондео еще очередь будет. Не в России, а, например, в Германии. Это низкие налоги, это дешевая страховка, это экономия на топливе. И по факту будет сопоставимо по содержанию с гольф-классом, а может быть и дешевле, при этом всякие няшки и комфорт, недоступные в гольф-классе. А 125 лошадей и сейчас не на многих Мондео, в основном меньше.

если бы платили нормально и не доводили до судов, могли бы сказать раньше. но все ж надеются, что мало кто до суда пойдет. и в итоге, кмк, выходят на ту же сумму, только с большим гемором.

Мастак. Только в красных коробках, который подороже. За 5 лет не сломалось ничего, хотя пользовались очень часто и по-серьезному. С ним наравне кингтони.

Там разные госномера маршруток.

Спасает только капиталка на следующие 60 т.км. Я к тому, что это не указано, но наверняка присутствует. Проверь еще люфт привода на вывешенном правом колесе и нижнюю опору двигателя.

На таком пробеге очень странно выглядит отсутствие замечаний по подвесному подшипнику правого привода. И про пинки автомата тоже ничего. Они рано начинают этим болеть.

У Гранты, значит, угрюмый, а этот, выточенный рубанком передок - веселенький?

C такого ракурса в три четверти с человеческого роста и с прицелом в переднюю стойку почти все машины будут печалью. 155 раньше считал уродом, потом увидел, какие они могут быть и в них есть свой шарм, учитывая, что она из начала 90-х. На 156 ездил, она офигенна. Не устаю говорить о том, что это эталон управляемости на переднем приводе. Хотя у альфистов она именуется "мылом". )))

водила - Навальный?

а у нее теперь повышенный коэффициэнт по осаго? =)

Блин, как в анекдоте про два неломаемых шара.

Не могу сказать про 17. На Вавилова прокол на 16 заделали за 400 рублей - это снять/помыть/заклеить/одеть/отбалансировать. Давно уже было, правда, сейчас наверно чуть подороже. 18 смена зимы на лето с балансировкой 1000 вроде было. Я, честно говоря, плохо помню эти цифры, т.к. это не МВО и драть втридорога при наличии конкурентов неподалеку вряд ли будут. Цены будут плюс-минус 300 рублей. Хотя тот же 16 размер некоторые считают по-разному на седаны и "джипы". За смену колес на Спортаже периодически пытались содрать побольше, типа джип.

Если он в мясо разбит, то будет гудеть всегда. А если только-только начинает помирать, то будет гудеть когда на него повышенная нагрузка. Колесо может быть отбалансировано, даже если диск сильно помят. Просто грузов больше вешают, а это допнагрузка.

задние фонари похожи на камазовские =)

И уж совсем по теме: в районе Ленинского - несколько сервисов на территории таксопарка на Вавилова, 4, шиномонтаж в начале Канатчиковского проезда (борзые и ленивые), несколько сервисов на ул. Карьер. Насчет недорого - не уверен, примерно везде одинаково. Качество тоже примерно одинаковое. Здесь все делает аппарат, если резина не садится (совсем говно), нескольк раз перекинут, но чудо вряд ли произойдет.

ступичный подшипник посмотри

с точностью показаний плюс-минус два ведра, к сожалению.

sage

Цепляют за свободное колесо и оттаскивают от бордюра волоком. Не работает. Также стаскивают с бордюра особо хитрых.

А дело не в штрафах, а в том, что местные знают где камеры и снижают скорость, а это сильно торомозит весь поток.

Уже писал у кого-то в посте про новогодний трип. Бензин до Праги и обратно 29000. Это при расходе по трассе около 9 литров (чуть меньше, на самом деле, но округляю). Виньетка в Чехии стоит 14 евро, а не 11.
Дорога Варшава-Лодзь-Краков не самая комфортная, все через населенные пункты, много камер. Если нет цели посещать что-то в Лодзе и Кракове, до Праги лучше доехать через Берлин. Это длиннее на 200 км, но быстрее, менее утомительно и, как ни странно, дешевле по бензину =) Там платный автобан через Познань, в Германии все дороги бесплатные и без ограничения скорости (почти), но дороги свободные. В этой части Германии состояние дорог отличное, можно хоть 250 ехать, если машина и расход бензина позволяют. А в Польше дороги в большинстве своем двухполосные, фуру фиг обойдешь. Да даже и не фуру... какой-нибудь пенсионер будет ехать по правилам и все тут, в населенных ограничение 30-50 и почти в каждом камеры. И состояние дорог часто печальное - сильная колейность, встречаются выбоины. Зато автобан идеален. Если есть вопросы - готов поделиться информацией.

ну и где там москвичи? горцы какие-то.

Гироскоп через доп.реле. Любое изменение положения, хоть на 1 градус в любом измерении - замыкание реле и активация сигнализации. Идеально ровно не поднимет никакой манипулятор.

во всех непонятных ситуациях выключай зажигание! =)

Ничего нового. Сейчас пристав делает запрос в ГИБДД и получает информацию о зарегистрированных ТС на должника. Пойти и наложить арест на авто - проблем никаких. Нет массовых арестов только потому, что приставам в большинстве случаев лень и если их не пинать (говорю, как представитель взыскателя, обычно), делать они ничего не будут. Ну или как-то простимулировать их работу, хотя я крайне против таких мер, они работают не за спасибо,а за вполне осязаемую зарплату. Информация о наличии ТС и запрос о запрете регистрационных действий, также как и запрет на выезд за рубеж, делается межведомственным запросом, не поднимая пятой точки пристава со стула.

И давайте совсем честно. Арест авто, запрет на выезд - это крайние меры, если должник скрывается. А по неофициальной информации (говорю по секрету) такие меры не применяются к отношении административных штрафов и однократной задолженности по налогам за прошедший период. Т.е. если должник не злостный неплательщик и не скрывается, в отношении него такие меры применяться не будут.

Среди ежедневных "что выбрать за 300-350 тыр" пусть будет и такой вариант )))

противоугонная ванна