По можайке вчера в населенном пункте летел 160, попал на треногу с гайцами. Вовремя гайца е увидел и не остановился на его требования. Догнали. Объяснили кто тут жираф. Путем долгих дискуссий штраф сократился с лишения до 1000 и опорожнения кошелька на весомую сумму.

Я это к чему. Прав лишаться желания не было и я тогда был искрнне рад, что наша система еще может прогибаться под нас. Да, херачил быстро, да машин мало было, летел на свой страх и риск, кошелек опорожнил осознанно. В след раз подумаю притормозить или снова подшатнуть свое финансовое благополучие

Кстати, еще совет. Закинь угля в машину. Онтвпитывает запахи. Источник не выявишь, но хоть дышать не будешь. В сети Хц в Мск есть отдел с корейской бытовой химией, там всех этих запахопоглотителей тьма.

У меня недавно тоже появился запах тухлятины. Проблема была простой: залил омывайку, которой туева хуча лет( на балконе валялась давно, а тут вдруг нашлась). Я хз что с ней стало, но заливал я ее в сильный ветер и запаха не учуял. Потом побрызгал и охерел от жизни и запаха. Думал сначала на печку вода попала, а там кто дохлый был. На мойке машину три раза подряд пидорасил-все бестолку, а потом случайно решил омывайки долить, открываю, а там пздц какая вонь, как будто там кто то залез,сдох,разложился и слился с водой.


Это как тема для раздумий

Капец вы питерцы психованные. Встал не там-машину засрали, толкнул случайно-сразу убили.

Если салоны еще открыты, значит машины родаются, а раз продаются, значит цена не космос.
Я не говорю, что она маленькая, она ни разу не маленькая, но после введения предложенного будет пипец что.

Он говорит дело, но если это утвердят, то цена за авто с гарантией в космос улетит...

Да шманать то пусть шманают, я запретного не вожу. Сейчас ясное дело будут сильно шманать

Там уже жестяк творится. В Донском так уж точно. Теперь еще больше суется во дворы и бесплатные переулки.
Я заезжаю туда от силы раз в неделю и мне жалко тратить по 300-400 рублей за стоянку авто в неохраняемом месте, особенно если меня потом ждут разъезды по городу, где с ОТ бывает и туго.

Все делается для того чтоб к центру машины не гнали регулярно. Но при этом объемы перехватывающих парковок не растут. А значит задача не решать проблемы пробок, а рубить бабло и не более того.
Мне из замкадья дешевле на машине до трешки доехать, чем бросать ее у метро и двигаться далее на ОТ, но с вводом платного паркинга придется пересматривать свои взгляды, либо искать ухищрения

Я в том году случайно разведал дорогу такую. До этого ездил всегда через Бачевск. А за день до выезда там был взрыв(Молдаванин подорвался). Поэтому двинули через белоруссию.
В машине было 4 крепких парня. На украинской таможне сначала все норм было, а потом что-то мы шутнули и началось... а что там лежит? А что тут лежит? Запретное? Наркотики? А под обшивкой что? Везем че? И т д.

Всю машину нашими руками общерстили, попросили даже показать, что маленький карман джинс пустой, т к вызывал подозрение. Ходели даже обшивку снимать с дверей. Час мурыжили, потом подошли и говорят"нех*й шуить на таможне г*ндоны" и отпустили восвояси.


Ребята просто смелые со мной были, вот и пошутили. Нам бы по факту ничего не сделали, учитывая состав моей машины, просто жалко времени было, на все про все часа три ушло с учетом очереди, проверки докумнтов,якобы "зависанием базы", досмотром и т п.

Обратно принципиально возвращались через эту же границу. Попали на ту же смену. Стояли в очереди 15-нас дернули с конца на досмотр без очереди. Открыли багажник, глянули визуально, показали документы в окошко и все. И никаких очередей не отстаивали.

Что это все было до сих пор загадка

Эта экономия справедлива при маленьких летних пробегах. А я в год по 40-50 тыщ накатываю. С мая по текущий момент половину протектора укатал. Просто много езжу,не гоник,если что

Кстати, советовал бы изменить маршрут, проезжая через Белрруссию, а именно по трассе через Рославль, Гомель мимо Чернигова. По расстоянию до Киева на 100км будет, но качество трассы приятно удивит.в том году выиграл полтора часа по сравнению с трассой "Украина" м2 вроде.
Плюс там таможня Белрпуссия-Украина более адекватная

Был пару недель назад в Киеве. Российских номеров крайне мало, но кого видел-целые машины, стоят, никто не трогает их.
Часто на российских номерах малины красуются наклейкой "хлопцы це свои"

А я специально на диски резину отдельно закинул, а тов том году переобулся и почти до нг на зимней без снега катал.
В этом году буду перекидывать по погоде, жалко зимнюю укатывать.

Там где они места занимают-остановка, там как бы только для высадки и посадки. Но логанотаксистам похер.
А еще на тульской всю бесплатную парковку оккупировали

Бензин подорожал в Белоруссии что то сильно. В июле там был, заправлялся по 36

6я покупал в pleer.ru. до этого там же покупал аппараты и ни разу на серые не натыкался. Радар до сих пор юзаю и все норм

Прочитав первую строчку стало сразу аонятно, насколько неправдоподомен текст.

Первый комбайном был точно не этот регистратор. Был inspector marlin. Его уже больше года рекламируют.

Текст противен до безумия

В общем спорить и доказывать что то бесполезно. У меня свое мнение у тебя свое.

Не могу в личку простучаться.
Есть еще вопрос. А на какие места конкретно у флюенса лучше обратить внимание при покупке?
Ну понятно, двиг,кузов коробка и тд...

Просто, у того же Дастера надо смотреть углы кузова в районе задних дверей, там вроде как с железом беда, под передним пасажирским сиденьнм ковер глядеть, может заливать.

У флюенса есть какие-то болячки, которые за время эксплуатации вылезли?

Форумы уже прокурил. Там жесть, кто что не говорит только. Хочется реальных отзывов от реальных людей

Не. Моя логика как раз наоборот. Я не гребу всех под одну гребенку.

Я против опасных ушатаных авто, но не против конкретной модели и авто в целом.

Димон просто начал говорить, чтотв Европе три года машие и ее уже списывают в третьи страны как небезопасную. Но при этом в комментаниях он утверждал, что 20тилетний американец ничем не опасен. На что я и ответил, что может и нулевая машмна быть опасной и 20тилетняя. Все зависит от того как за машиной следят.

Среди них тоже опасные ушатаные ведра встречаются

Я езжу на 8летней машине советского автопрома с пробегом в 280 тысяч. Так же на ТО ничего критического не выявлялось. Из минусов то, что сверчки есть и их много, а убирать их уже лень. Плюс шумит коробка, но ее делать проще, когда совсем укатаю.

Все зависит от качества машины и то, как за ней ухаживали.
Можно и за сто тысяч пробега машину убить, а можно тысяч 300 выкатать и бед не знать.


Вот реально угрозу представляют неухоженные, гнилые, убитые ведра, которые на ходу рассыпаются. И не важно чьего производства это ведро.

Недавно по трасе ехал и поток стал резко тормозить. Сзади летел чумеркес на бэхе лохматых годов, он не тормозя сразу в кусты вывернул, дабы нас не бить. Говорит тормоза пропали неожиданно.
Вот такая машина реально представляет опасность

То то ты с пендосии ведро двадцатилетнее привез. Скажешь это верх надежности?

Напидорен так, что и царапинки не видно. Как новая из салона. За 140тыщ машина должна быть поношенной и это видно. А тут как будто ее напидорасили чтоб явно скрыть течи масла в двигле иль коробке, или после аварии довели до ума аездить сыкотно на такой.
Мы кашкай после серьезной аварии восттановили и заодно отпидорасили всю, думали продать. Типа не бит не крашен, дедушка ездил, химчистка раз в месяц, полироль шмалироль и т п.
Напидорасили так, что и продавать жалко стало

Рулевые наконечники. Я хз сколько их в витаре, да или четыре.
Просто хотелось услышать мнение о стоимости работ от такого же владельца витары, чтобы было с чем сравнивать.

Я слыжал что то про замену наконечников в сборе с рычагом и про скотские цены на все эти дела. Или уже научились их отдельно менять?

У родственника витара правда 08 года. Уже выкатал 180. Не жалуется на нее, от ТО до ТО, ходит норм, ломается редко, но метко. В основном на цены на запчасти жалуется.

Ну все, теперь все хачье и гопота перескочит на гелики...

Логично, сначала снизить планку с +19 до +9 по скорости и передать полномочия Москве. Прогнозирую резкий приток средств и сообщений об эффективной работе после передачи полномочий. А по факту просто сруб капусты на непривыкших к новым правилам водителях

Не всегда под разбор.
Пример: есть матрешка 06 года дорестайл. Случайно в соседнем сервисе увидели как разбирают три мазды такие же, но рестайлинговые. За весьма скромную сумму матрешка получила новый чистый салон, карты дверей, работающие динамики и блоки модулей.
В итоге машины пересобрали, вызвали страхового агента, он угонщикам бабла свалил и уехал. Что дальше с машинами было яхз

оформленные не по трудовой, а просто по договору как я понял. за договорных налогоотчислений делать вродь не надо.

Идеально придумано. Инспектора валят-государство получает бабло, накапливает какой то план.как только план выполнен-небольшая квота счастливчикам и снова дрочка на экзаменах.
Инспектора валят буквально на простом:начинаешь трогаться, зажимают тормоз, машина глохнет-все приехали, два балла уже твои, неуверенная езда еще бал, и на два балла шансов ошибиться 50 на 50. В итоге снова пересдача и по новой. Хоть и говорят, что машина камерами увешана, все равно к действиям инспектора неподкопаться, т к на него и на ноги камеры не выводятся.
Как сдать? Инструктору заести 17 косарей и тогда сдашь с третьего раза. Увы такова реальность города Подольска. Брат еще денег не заносил, ибо дохуя просят.

В чем она устаревшая?
Дизайн они подтянули под все свои модели, когда значок отделен от бампера и капота. Реношки всегда были спорными на внешность, кому то устаревшая, кому то старая и т п.
Я правда планирую дорестайлинговую брать.
Там подвеска без заморочек, двигатель, как говорят, надежный, элентроника на 4хлетней машине не должна хромать. Если так посмотреть-ломаться особо и нечему.

Серьезный аргумент. Мне комфорт и надежность важнее пацанского вида машины)

спасибо, возьму на заметку

Выше писал, чем такие машины не подходят. Те же Калины, только в красивой обертке

Калину на Калину? Не, такое точно не интересно. выше пояснял почему

еще плюс в сторону флюенса)

Все обслуживания планировал проводить в профильных клубах.
Мы кашкай до сих пор к дилеру возим. Беспроблемно, но дорого. Ну и на одном из крупных ТО давали новый кашкай на подмену. Ну и постоянные плюхи типа бесплатной замены бензонасоса и т п приятны, но дорого, дорого блин у официалов делать. Зато никакого гемора. Пригнал,поставил, взял подменку и уехал, позвонили, сообщили что сделали, опачиваешь сдаешь подменку и получаешь свою

забыл спросить. А привередливость к топливу осталась? Меганы старые, знаю, не все кушали

вот кстати насчет комплектаций. Флюенс в фарше только и нравится. все эти шторки, воздуховоды, климат контроль, подлокотник - вроде не обязательные вещи, нно такие приятные.
А без них уже и не хочется))
насчет форума- не подумал.
Проглядывал официальных дилеров на предмет бу флюенсов - либо дорогие, либо пустые комплекации. Дилер то вроодь и гарантию дает на свои б.у. Не салоны однодневки. Да и многие у нас из знакомых сдавали именно официалам в трейд ин, в счет новой машины.

спасибо за комментарий. я про флюенсов слышал только позитив. Тоже на такси в нем ехал по провинциальному городу- поражен был мягкости.
До этого на Мегане2накатал тысяч 5(знакомые в отпуске были). У машины пробега было около 400тысяч,так вот там только ржа местами выступила и зазоры странные какие-то. но с зазорами вроде как у францусов это в норме, что они гуляют немного.

Ну и клиренс флюенса радует. Я по выходным за город выезжаю, там низкий клиренс весьма напряжен

За эти деньги подходит солярис, рио и подобные.
Вот не хочется их брать. по просторности они не просторнее калины, по удобству немноголучше, по надежности- бесспорно лучше, но не намного. Там же пять лет гарантия с хитринкой, не на все детали(не считая расходников)

Поэтому покупать почти за 500 тысяч еще одну калину, но в фарше-как то здравый смысл и желания запрещают.

Отсутствие гарантий не пугает. Машины выбираемые просты по подвеске, коробка механика, движки вроде безпроблемные. У меня Калина то не сыпалась до 200тыщ пробега, думаю иномарочки выбираемого мною класса будут надежнее в этом плане.
Есть конечно затаксованные рассыпухи, но их определить не сложно.

Я просто калину перебрал и сейчас она снова не будет тысяч 100 создавать проблем, поэтому либо брать машину классом выше, либо забить и катать калину. пробега у нее кстати 278тысяч и еще думаю тысяч 100 накатает и продадим.

стоимость зч радует. даже фонари задние приглядел как у новых мерсов, светодиодные.

но у флюенса подвеска приятнее. но ремонтировать его неприятно по цене.

на том и том доводилось проехаться как пассажир. и то и то норм машины, но для абсолютно разных стилей вождения

Кстати, раз уж про ржавчину. Сейчас на любой даже оцинкованной машине ржавчина выступает спустя года полтора-два

На кадабре авторство ценится, а не копипаста новостных ресурсов, пусть хоть и добротно скопированная

Только сейчас заметил, что ты очередной спамер....

Какой то коротковатый обзор. тооолько разогнался читать, а тут бац и все, конец топика.
Хотели просто тему для обсуждения поднять?
пойду почитаю про машину еще где-нибудь

Мне кажется или правая часть крышки багажника задрана выше полагаемого уровня?

Рабочая лошадка?
Я свою калину с робегом в 200тысяч выставлял на продажу за 200 т.р. честно расписал что и как с ней. За 3 дня было около 15 звонков. Все просили скидочку хоть немного. А я упирался.
Потом обстоятельства сменились и я в итоге не стал продавать ее.

Это я все к чему: ценник можно гнуть хорошо, на честное описание в объявление спрос есть. А если надо срочно слить 100 т. р. и с руками заберут

А вот так вот высунься на трассу и движок уже кочегарить надо будь здоров, чтобы хотя бы идти со скоростью потока

Проезжал там недавно. В сторону Ростова норм. Обратно пробка в 30-40 км. Еле тащится все. Обочины все забиты. Предлагали по полям объезд за 500 рублей от местных проводников. Отказались. В итоге мужик насобирал колонну и пошел в объезд, мы же аккуратно по накатанной за ними. Дорога по полю мало отличается от асфальта в деревне