• artemique
    05 июл 2012 в 12:36
    А нету фото, вот правда. Зарегистрироваться как участник на stance пятачок я не успел. Затянул до последнего, вчера сунулся - а всё, регистрация закрыта.
    Найтись на парковке думаю можно будет.
    Особые приметы: низкий тёмной-синий VW Golf Mk4 на дисках BBS RS с золотыми болтами, и окрашенным mesh в цвет кузова с блёстками. :)
  • artemique
    05 июл 2012 в 12:23
    На машине. Общественным далековато и лениво.
  • artemique
    05 июл 2012 в 02:39
    Еду в субботу из Москвы. ВАО.
  • artemique
    03 июл 2012 в 23:21
    Сергей, спрошу не по теме - а что не так с VW в Штатах? От чего знакомый механик не советует?
    Субъективно, мне показалось, что как раз Volkswagen, один из самых распространённых европейцев в США. Я видел массу Гольфов (в том числе и ветхозаветных) припаркованных в жилых кварталах Манхеттена. Более того, замечал на улицах несколько stance Джетт, и один Golf GTI Mk4.
  • artemique
    1 30 июн 2012 в 18:56
    Информация на январь 2012.
    Маршрут: Москва, Россия > Брест, Белоруссия (переход границы) Тересполь, Польша > Варшава, Польша > транзит, Чехия > Вена, Австрия > Мюнхен (Германия).

    Москва > Брест. Дорога вполне нормальная, не разбитая. 2 полосы в каждую сторону прямо до границы РБ-Польша. После въезда в Белоруссию, автомагистраль с соответсвующим ограничением верхней разрешённой границы скорости. Бензин в РБ, существенно дешевле, чем Москве (сейчас 1л = 29,95 Shell АИ95). Российских сетевых заправок не заметил. Для расчёта принимают рубли, доллары, евро и белорусские рубли.
    Границы между Россией и Белоруссией нет - толл проезжается без какого либо досмотра.
    Переход границы Брест-Тересполь (Польша), может занять определённое время. Я простоял в очереди 3,5 часа. На сайте таможенное службы Белоруссии, можно найти действющую вебкамеру с очередью у границы - может выручить.

    Польша. Самые плохие дороги, будут в этой стране. Если это не магистраль, то дорога скорее всего с одной полосой в каждом направлении. Ограничение скорости в городе, 50км/ч, ночью 60км/ч. Магистрали, имеют платные участки. Толлы как правило не автоматизированны, т.е. с живым человеком. Расчёт, в местной валюте или пластиковыми картами (при подъезде к толлу, заранее ищите соответствующую табличку Cash/Card). Евро принимается не на всех толлах.
    Бензин дороже чем в Москве, но дешевле чем в среднем по Западной Европе. Перед выездом из Польши, имеет смысл залить полный бак.

    Чехия. Эта страна проехалась целиком транзитом, рассказать особо нечего. Бензин дороже чем в Польше. Есть не очень хорошие участки дорог, но в целом дороги сущесвенно лучше российских.

    Австрия. В Австрии много платных дорог, и на них нет никаких толлов для оплаты проезда. Расчёт осуществляется путём приобретения так называемой виньетки, которая клеется на ветровое стекло. Виньетка покупается заранее перед въезом в Австрию, на заправках или придорожных маркетах.
    Стоимость виньетки, зависит от срока её действия 7 дней, 2 недели, месяц и тд. Я покупал на 7 дней, стоимость к сожалению не вспомню, но не очень дорого. Отсутствие виньетки - штраф 300Eur.
    Бензин в среднем 1,6Eur за литр, но иногда умудрялся заправиться за 1,4Eur - зависит от заправки.
    Ограничение скорочти на магистралях 130-140км/ч (см. знаки), в городе 50км/ч круглосуточно.

    Германия. Платные дороги с толлами, с оплатой через терминал или живого человека. Ограничение скорости на магистралях отсутсвует, но местные едут обычно около 140км/ч, в городе 50км/ч круглосуточно. Бензин, так же в среднем 1,6Eur.

    Есть много тонкостей по передвижению в этих ваших Европах, но в одном посте, всё не рассказать. Спрашивайте.
  • artemique
    27 июн 2012 в 23:18
    Это не говнотюнинг, а Bosozoku по-русски. :)
  • artemique
    15 мар 2012 в 00:34
    Погугли на клубных форумах своей марки, кто из производителей автостёкол, является контрактным поставщиком на завод, и закажи в Экзисте. Например для VW, это в большинстве случаев Sekurit Saint Gobain, реже Pilkington. Выйдет заметно бюджетнее, и по сути, тот же "оригинал", только без лого производителя автомобиля.
  • artemique
    15 мар 2012 в 00:21
    Итоги позже покажи!
  • artemique
    25 фев 2012 в 03:02
    Технично мальцы после падения с проезжей части убрались. Прокаченный похоже скилл.
  • artemique
    25 фев 2012 в 02:57
    Отъездил по Польше несколько тысяч километров, и самое плохое, что замечал за местными водителями, это превышение скорости, и не соблюдениеи дистанции. Для меня субъективно, худший водитель из всей восточной еврозоны, это румынский водитель, на немецком автобане. :)
  • artemique
    06 фев 2012 в 22:55
    Так как Бурум выпилил на сайте PM, пишу сюда: интересует наличие а так же стоимость для местных регистратора КАРКАМ Q5 - того, что с GPS'ом и шлюхами. Ещё вопрос - ваши регистраторы, это "тот самый" аутентичный КАРКАМ, или всё же именно CarCam, как указано на сайте?
  • artemique
    22 янв 2012 в 02:05
    У офиса ТМ? :)
  • artemique
    19 янв 2012 в 00:08
    О! Похоже у каждого посетившего музей BMW в Олимпия парк, есть подобная фотография.
    Собственно моя версия, сделанная в прошлую пятницу:


    И хотя я совсем не фанбой Bayerische Motoren Werke AG (BMW), музей мне понравился. А вот на BMW Plant не попал - оказалась уже выбраной квота посетителей в день.
  • artemique
    13 янв 2012 в 05:13
    Бурум, верни плюсы!
    P.S. Плюсую стоя, да.
  • artemique
    13 янв 2012 в 05:06
    Немцы, как восточные, так и западные, а также прочие Гансы, без каких либо сложностей передвигаются на бывалых Фольцах, Ауди и иногда даже Опелях, конца 90-ых, начала 00-ых, без ESP. И хотя "свежих" машин на дорогах достаточно, "старых" всё же больше. Народ практичный, т.е. пока состояние автомобиля позволяет без особых забот пройти осмотр в ADAC/ÖAMTC, машина будет в семье.
    "Проскользить на автобане", можно, но это нужно быть совсем отчаяным парнем. Повороты на автобанах, имеют совсем уж небольшие углы, даже в условиях федеральной земли Тироль, в непосредственной близости Альп.
  • artemique
    13 янв 2012 в 04:39
    В прошлом году, GTI Treffen проводился 30-ый раз кстати.
    Два года как собираюсь выбраться сам, надеюсь в этом году получится.
  • artemique
    21 ноя 2011 в 23:33
    Что за трэк звучит в салоне?
  • artemique
    21 ноя 2011 в 01:15
    Смотрите: в 0.06, человек падает, в 0.08 машина полностью остановилась. Т.е. торможение на льду, заняло 2 секунды. Субъективно по видео, с точки начала торможения "в пол" (шум ABS), выкат был около 2-х, максимум 3-х метров. Давайте посчитаем, какая была скорость.
  • artemique
    21 ноя 2011 в 00:26
    Понимаю, что прозвучит как оправдание, но это правда - не имею привычки "летать" по дворам, тем более в гололёд. Видео плохо передаёт скорость, но было не более 20км/ч. Сейчас, можно по разному анализировать видео, но в тот момент, обстановка воспринималась так, как воспринималась.
  • artemique
    18 ноя 2011 в 23:23
    Juke - это Micra, в которой хорошенько пукнули.
  • artemique
    13 ноя 2011 в 23:53
    Мне очень понравилась идея GPS треккинга маршрута, по которому тебя везут, на не большом дисплее, в пассажирской зоне. Дополнительая гарантия, что "пакистанец" не решил покатать тебя по Манхеттену, в попытке срубить лишнюю 10-ку.
    Сергей, кстати вопрос - dollar cab/gipsy cab всё ещё существую?
  • artemique
    04 окт 2011 в 23:12
    @mozol Про подобные льготы в Штатах не подскажу, однако сам видел полосы, по которым нельзя передвигаться автомобилям лишь с одним водителем на борту. Оптимизируют трафик вроде как.
  • artemique
    02 окт 2011 в 22:55
    Оцените «облечённые колпачки опоры стоек» на второй фотографии. Это гениально!
  • artemique
    02 окт 2011 в 22:40
    @ChiLiChu В Штатах, данная культура развита сильнее, по меньшей мере по трём причинам: лоу райд собственно там и зародился; в стране существует автомобильная история как таковая; ну и самое очевидное — достаток. Я не видел в Штатах, местные «иконы стиля» и дропнутые тачки на каждом углу, и для меня это было странно. Когда я задавал американцем вопрос мол «почему?», все как один, отвечали примерно следующие — мол да, на улицах каждый день никто не передвигается на скажем Dodge Charger '69, потому что это не практично. Большой «ужор», архаичный автомат и барабанные тормоза противопоказаны современному городу. С их слов, подобных машин, да и иных машин «на стиле», очень много, но в основном, они являются «машинами выходного дня». У нас же наоборот, в большинстве случаев, машина в семье — единственный автомобиль. И те, кто головой был бы не против погрузиться в какую-то из автомобильных культур, просто не могут себе это позволить. Это от части так же и обуславливает наличие такого термина как «колхоз». Но время идёт, и уже у нас существует достаточное кол-во клубов, которые исповедуют и пропагандируют определённые стили автомобильного стайлинга. Как бы это смешно не звучало, но не удивлюсь, что если скажем лет через 20, на той же Википедии буду читать статью, про особенности направления «Даг стайл». :)
  • artemique
    02 окт 2011 в 21:30
    Люди занижают автомобили, ещё с 50х годов прошлого века. Изменения в стандартной подвеске, создаются с целью произвести впечатление, добиться эффектного внешнего вида, иногда даже в ущерб ходовым качествам автомобиля — данная культура, называется low ride. Low ride как стиль, лёг в основу множества иных направлений стайлинга на нескольких континентах: resto cal, stance, bosozoku и пр. Я не нахожу принципиальной разницы в смысле занижения скажем Volkswagen Kafer Type 1 и автомобилей АвтоВАЗа, как на видео. Кто-то, как скажем Palych со своей Нивой, стремится «наверх», ну а кто-то, наоборот «вниз». Дропнутая машина, это не всегда просевшие пружины, или дешёвый «колхоз».
  • artemique
    27 сен 2011 в 00:45
    Диски классные. Похожи на довольно известные в VW сцене ATS Classic, но не они.
  • artemique
    18 сен 2011 в 06:04
    @gregst В USA, новая Jetta доступна что-то от $279/мес. в лизинг. Через 3 года можешь выкупить её по остаточной стоимости, или вернуть взад дилеру, затем взять новую, так же в лиз. VW Golf Mk4 года 2001, стоит там около $3000-$4000K — в Москве ~$10K за ухоженного европейца тех же годов. Спасибо Вове и всей его ЕдРо пизд#братии!
  • artemique
    17 сен 2011 в 19:10
    @artemique Возможно так будет лучше?
  • artemique
    17 сен 2011 в 19:08
    Резиновые накладки на бампера, не совсем для того, что бы «безопасно» сдавать назад. На Manhattan довольно сложно свободно припарковать автомобиль, там где есть необходимость: в midtown, в основном выручают подземные паркинги, и редкие спец. «пяточки» с вертикальными подъёмниками на несколько машин. По теме — на улице, где нет скажем миттера, и ограничения по времени стоянки, народ паркуется плотно, и не гнушается собственно контактной парковки. Что бы вам не изуродовали бампер, как раз и существуют эти защитные резиновые накладки. Для примера местной парковки, приведу фоторафию, сделанную недавно, где-то на 3th Avenue: 10pix.ru/img1/4398/5649184.jpg
  • artemique
    17 авг 2011 в 01:27
    @kookahman " — Машина ахонь, но есть нюансы..." (с)
  • artemique
    15 авг 2011 в 10:40
    @PaLyCH Увлекаюсь автозвуком, так что вполне «в коня».
  • artemique
    15 авг 2011 в 01:03
    Полгядываю на гелиевую Optima YellowTop.
    Не боится глубоких разрядов и сильных вибраций. Перед зимой, видимо решусь.
  • artemique
    29 мая 2011 в 16:25
    Подобное ведро, неблюдаю в основном у джипперов на лифтованных «говномесах». Понимаю это как определённый китч над КамАЗ'ами с их вечно мятыми и чумазыми вёдрами.
  • artemique
    18 мая 2011 в 22:54
    @gans013 Кстати недолое время, Додж, выпускалсь особуя линейку — Мангум SRT-8.
    6.1 литра, 425 лошадей, полусферическая камера сгорания, до сотни — за 5 секунд… :)
  • artemique
    18 мая 2011 в 22:43
    Не?
  • artemique
    28 апр 2011 в 02:47
    @PaLyCH На потолке?
  • artemique
    21 апр 2011 в 11:12
    @Bach Stance is not a crime!
  • artemique
    20 апр 2011 в 23:09
    @zhegulov Данный стиль называется Resto, одним из неотъемлемых признаков которого, является радикальное занижение автомобиля. В России, это направление двигают в основном ребята из комьюнити Onlydropped.
    Многие резонно заметят, что это мол «не для наших дорог», и по своему будут правы. Однако для энтузиастов стиля, автомобиль это не просто средство передвижения, а состояние души.
  • Было? 132
    artemique
    19 апр 2011 в 02:26
    @Timur1976 Чёрт, «Тропикана»! Шёл 1988год. Прослезился… :)
  • artemique
    19 апр 2011 в 02:21
    @BillDead Комментатор на России 2, просто шикарен уже как 19 лет, т.е. с 1992 года. :)
  • artemique
    17 апр 2011 в 01:06
    Хантер негодуэ!
  • artemique
    17 апр 2011 в 00:42
    @artemique И да, ничего зазорного, в коробках Ашана из Панамеры я не вижу.
  • artemique
    17 апр 2011 в 00:40
    @RainbowDemon Перед новым годом, на Большой Дорогомиловской, лично созерцал семью, беззаботно выгружающих из багажника серебристой Панамеры, белые картонные коробки из Ашана.
  • artemique
    23 мар 2011 в 00:50
    @ALEMALYOu После фразы 术语中文讨论 валялся по полу!
  • artemique
    02 мар 2011 в 00:46
    Audi A3 by Skoda?
  • artemique
    26 фев 2011 в 22:37
    @Djels При наличие интереса к vDub, советую погуглить фото/видео по запросу «worthersee tour». Останитесь довольны. :)
  • artemique
    15 фев 2011 в 02:32
    @dimonline А я всё ждал фразу " — Это музыка 80х!", и пляшущих негров фоном. :)
  • artemique
    12 фев 2011 в 23:53
    @Nichegoneponimay Не знал, что в МСК есть Shell. Получалось там заправляться только по области. Кстати особой разницы между между Shell 95 и Shell 95 V-Power не ощутил.
    Заправляюсь на Agip, что на Ленинградке если не лениво доехать. Во всех иных случаях, Лукойл онли.
  • artemique
    06 фев 2011 в 21:45
    @iDoX И записка: "- Спасибо, друх!"