• artemique
    06 окт 2013 в 07:59
    ИЖ Ода
  • artemique
    22 июл 2013 в 15:49
    Что нибудь английское, с движком Ford или Chevy.
  • artemique
    10 14 июл 2013 в 23:59
    Комментаторша у регистратора - кромешный бездонный ад.
  • artemique
    03 июл 2013 в 00:10
    Достойный Mk4, будет от 300. За 200 будет уставший 1.4 на турецких запчастях.
    БНВ за 200, как по мне, так вообще за гранью добра и зла. Ездить оно конечно будет, но нервы и кошелёк потрепит. Хотя если не включать режим "починить всё"...
  • artemique
    02 июл 2013 в 13:53
    Распил пружин, в случае агрессивного статик дропа бывает неизбежен. В битве за очередные пару миллиметров ближе к земле, народ строит кастом подвеску, разбирая и переделывая даже достаточно дорогие low-kit'ы койловеров. Естественно банальный запил пары витков "на стиле", с кастом переделкой не сравненить. :)
  • artemique
    02 июл 2013 в 13:11
    Нет, на Волге гидравлика.
  • artemique
    02 июл 2013 в 13:01
    Ну ниггатюнинг по мне, это нелепые donk car'ы на зеркальных дисках немыслимых размеров с изолентой, а гидравликой, больше чиканос братья забавляются
  • artemique
    06 июн 2013 в 15:13
    20 дюймов
  • artemique
    06 июн 2013 в 01:51
    Жру протеин, BCAA и качаю бицуху стабильно 3 раза в неделю, но полицейский фонарь Mag Light с рукояткой а-ля "кардан в жопу", из салона не убрал.
  • artemique
    14 мая 2013 в 21:46
    C Китая лоу-кит от D2 Racing был в ту же стоимость, но что более важно, производством под тех. запрос они не занимаются.
  • artemique
    1 13 мая 2013 в 20:35
    Датсун 240Z прекрасен в любом стиле. :)
  • artemique
    13 мая 2013 в 20:28
    В клипе у Dre машины на гидравлике, а тут просто быстрая пневма.
  • artemique
    13 мая 2013 в 20:11
    VIP и Shakotan на мой взгляд, вообще самые элегантные и адекватные течения в JDM культуре.
  • artemique
    5 13 мая 2013 в 19:59
    всем bosozoku, посаны!

  • artemique
    2 13 мая 2013 в 02:48
    Рискую собрать волну негатива, но всё же замечу, что низкая машина, это не всегда копчённая Приора, запил пружин и прочая южная экзотика. Владение низкой машиной, это определённая автомобильная культура, такая же как скажем постройка дрифтового корча, офф-роад говномеса или драгового болида.
    Правильно заниженная машина, согласно сложившихся канонов культуры, в большинстве случаев строится отнюдь не на простых, дешёвых и доступных в ближайшем магазине технических решениях. Это не так просто! Часто бывает, что подвеска для экстримального занижения, разрабатывается и изготавливается самостоятельно, для чего нужны технологическая база, знания и навыки.
    Приведу пример из своего скромного опыта: комплект регулируемых стоек по дорожному просвету, жёсткости, и развалу, мне обошёлся в чуть более 35K руб. Нужное мне решение в виде конечного продукта, было найдено аж в Великобритании. Обговорить все технические тонкости, согласовать их изготовление и логистику в Россию, было не так просто, и это определённый труд.
    В качестве заключения - у меня не самая низкая машина в городе, ибо это всё же daily driven car - скромные "джиперские" 5 см просвета от самой нижней точки. Более того, у меня даже есть защита картера! :)
    Всем добра.
  • artemique
    05 мая 2013 в 04:16
    В прошлой машине был немецкий компонентный звук, 2 усилителя мощности, правильная голова и заморочки с дорогими проводами. В текущей машине, ничего трогать не стал, банально из-за лени. Ещё крепки воспоминания о полном разборе салона (для грамотной протяжки проводов), практически под открытым небом.
    По сабжу - в машине слушаю через интернет станцию, вещающую в Милуоки, Вискансин. Понравилась во время прошлой поездки. Грущу лишь из-за ограничения потока в 64kbps.
  • artemique
    29 мар 2013 в 01:13
    Если интересна тема моторного масла, потратьте время, изучите материал доступный по данной ссылке. Владелец журнала, "неофициальный" моторист BMW, глубого увлекающийся маслянной тематикой.
    Узнаете много нового о маслах в принципе, их эксплуатации в современных двигателях, и не только.
  • artemique
    7 27 мар 2013 в 01:37
  • artemique
    12 26 мар 2013 в 16:02
    а KDE патчите?
  • artemique
    2 26 мар 2013 в 16:01
    Похоже на Holden Ute в прежнем кузове.
  • artemique
    19 мар 2013 в 01:01
    В Милуоки в баре, меня просили показать ID, когда я заказал Miller Light. Выдал официанту российские ''Permis de Conduire" - мне показалось, парень не до конца понял что я ему дал, но пиво мне принёс. :)
  • artemique
    08 мар 2013 в 12:26
    Проставки используются для изменения вылета, а то о чём упоминате вы, называются переходники или адаптеры. Ваш Кэп!
  • artemique
    08 мар 2013 в 12:25
    Для сравнения с нашими сетевыми магазинами автозапчастей, целенаправленно ходил в NAPA и O'Reilly. Мне показалось, что несмотря на их достаточно большие размеры, по предлагаемому ассортименту, они уступят практически любому среднестатистическому магазину а-ля "Всё для ТАЗа".
    Хотел купить замену своим поистрепавшимся перчам Mechanics (в Москве их надо искать) и пачку черных латексных перчаток. В итоге нашёл всё это в наличие лишь во втором или третьем магазине.
    Особо меня позабавили отделы для стритсракеров - все эти наклеечки, пластиковые свистопердлелки под хром. Все таки колхоз, штука интернациональная.
    Кстати знакомый автомеханик, сказал что с работа "под заказ", в NAPA устроена заметно лучше чем в O'Reilly.
    Так же был в почти монобрендовом магазине Craftsman - залип в нём на час. Как я понял, марка пренадлежит одной из американских торговых сетей (типа как тут Leroy Merlin, OBI и тд), с производством в Китае. Тот же знакомый автомеханик, очень хорошо отзыватся о Craftsman и в своём гараже держал именно его и ещё Cornwell Tools.
    Ещё для себя отметил, что практически в любом большом молле, где есть автоотдел, тебе предложат сменить масло, перекинуть купленную у них резину бесплатно или с большой скидкой тут же в мастерской при магазине.
  • artemique
    2 07 мар 2013 в 02:26
    Skoda Fabia в первом кузове. У брата-студента как раз такая.
  • artemique
    04 мар 2013 в 04:03
    Кстати в Берлине, в качестве такси, довольно распространены MB C-Klasse (203 кузов в основном), в Гонконге, кондовые седаны Toyota Crown из 90х, а на Манхеттене в Нью-Йорке, видел Toyota Prius и даже гибридные паркетники Ford Escape. :)
  • artemique
    2 04 мар 2013 в 03:43
    Hint! Арендуйте у оператора дополнительный номер (для примера, Мегафон-Москва это позволяет) или приобретите отдельный контракт под данное мероприятие. Будете уверены, что вас не подпишут на спам-рассылку, и после продажи машины, вас далее не будет никто беспокоить. А вменяемому покупателю, постоянный номер можно и отдельно сообщить, если того потребует перспектива.
  • artemique
    1 04 мар 2013 в 03:32
    Знакомый таксист. Работает через диспетчеров за %, заказы поступают через спец. приложение в мобильный. Машина Hyundai Sonata в прошлом кузове, купленна новой в 2008 (автомат, кожа, кондей). Сейчас пробег over 250K, и отполированный руками руль. Город Москва.
    Если фантазировать, то я бы выбрал любой бюджетный универсал, скажем Lacetti Wagon. Не тесный, с объёмным багажником, рейлинги на крыше. С таким можно вполне успешно встретить семью из 4х человек в аэропорту. Искал бы думаю поддержанный годовалый экземпляр. Машина всё ещё свежа, но уже достаточно потеряла в цене, прошла обкатку, и обросла нужными вещами (резина, сигналка, музыка, и пр).
  • 90-е 37
    artemique
    5 03 мар 2013 в 05:03
    Пользоваться поворотниками и в 90х оказывается было не в почете, заметили?
  • 90-е 37
    artemique
    1 03 мар 2013 в 05:00
    На Театральном проезде в сторону Лубянской площади на встречке белый VW Golf II ехал.
    Он тогда даже ещё не был снят с пр-ва!
  • artemique
    1 01 мар 2013 в 20:10
    Вызывай ГИБДД! (с)
  • artemique
    11 фев 2013 в 00:17
    13 лет, 90K по приходу в РФ, 157K сейчас.
    Весной жду свап на турбированный мотор.
  • artemique
    14 28 янв 2013 в 20:02
    Коробка в спорт режиме?
  • artemique
    17 янв 2013 в 04:35
    Golf R, если мне не изменяет память, доступен исключительно с DSG. Началось это, аж с mk4 поколения.
  • artemique
    1 16 янв 2013 в 01:20
    Если вам нравится именно управлять автомобилем (а GTI - машина прежде всего для водителя), вам нужна механика. DSG практичнее, технологичнее и т.д., но это по сути определённый элемент, который разъединяет связь "машина+водитель", если вы понимаете о чём я.
    Если задача стоит исключительно в приобретении отностительно быстрого автомобиля для большого города на каждый день, то выбор аппарата с DSG/автоматом/вариатором вполне логичен. Если же вам нравится считать себя больше автомобильным энтузиастом - исключительно механика (совсем другой fun).
    Что касается того, что Golf за 1.3М водят только "лошки" либо дети успешных родителей, то в Ваши 27 лет, должно быть не важно, что о вас подумают со стороны. Человек, а тем более мужчина, определяется всё же иным качеством поступков.
    По поводу "смериться с жесткой подвеской". Если вы в Москве, дайте знать в тёплое время года - покатаю Вас на Гольфе, с регулируемой трековой подвеской, 40мм дорожным просветом, и 17" разноширокими колёсами, на 40 профиле резины. :)
  • artemique
    29 дек 2012 в 22:20
    Чебурег
  • artemique
    12 дек 2012 в 01:23
    Ещё один рабочий вариант проблемы: возможно наелся клапан термостата. Он не закрывается, посему охлаждающая жидкость постоянно прогоняется через радиатор (большой круг), чего на холодном движке, быть не должно (малый круг).
  • artemique
    11 ноя 2012 в 06:13
    На ночном видео ближе к коцу ролика, на пешеходном переходе, прямо на земле мигают нано-херовины хитрые - это в Астане такое внедрили?
  • artemique
    2 31 окт 2012 в 00:27
    В августе 2011 застрял на 2 лишних дня в NYC из-за урагана Айрин. Никогда не видел ничего подобного, по этому с интересом бродил в опустевшем нижнем Манхеттене, и случайно лицезрел двух ребят, игравших в бейсбол через улицу, которая в обычное время, забита траффиком. Вокруг ветер, дождь, витрины зашиты ДСП, армия перекрывает улицы а чуваки рубятся с мячом. :)
  • artemique
    3 30 окт 2012 в 02:24
    VW Golf Mk3. В западной Европе, до сих пор очень распространённая машина, несмотря на возраст (сужу по личным поездкам). Однако, даже если не включать режим "починить всё", то 10-15К на доводку до ума, определённо будет недостаточно - сам начинал с немецкого автопрома как раз из категории 140+.
    В виду возраста, в первую очередь, скорее всего придётся столкнуться с электрикой (зажигание/стартер/генератор), далее подвеска (аммортизаторы, рулевые наконечники, сайленты и пр).
    Старайтесь искать варианты, отдавая приоритет условию "бодрый кузов-живой двигатель" (МКПП сломать можно но сложно). Остальное в общем-то чинится во дворе, при наличие хороших инструментов, букваря и правильного радиуса кривизны рук.
    Запчасти. В условиях большого города, никаких сложностей с доступностью нет. Огромная масса оригинальных запчастей, выпускается контрактными поставщиками завода, доступных в продаже по ценам существенно ниже, чем их же запчасти, но упакованные в коробку с шильдиком VW (в народе - оригинал). Норигинальные производители (Турция/Тайвань), так же не отстают.
    Успехов!
  • artemique
    1 11 сен 2012 в 17:06
    Зимой стоял в пробке на австрийском автобане - подтверждаю, освобождают путь для спец. транспорта оперативно. Впечетлён не был, ибо и в Москве веду себя так же. Самой простой мотиватор убраться с пути скорой/пожарной/полицейской машины поскорее, это то, что в след. раз, эта машина может спешить к тебе.
  • artemique
    31 авг 2012 в 02:08
    Забыл сказать, у них есть отдельная линейка проставок для джипов.
  • artemique
    31 авг 2012 в 02:05
    Весной, заказывал кастомные адаптеры в США, в профильной конторе Adaptec Speedware.
    Изготавливаются на ЧПУ Haas Machines из алюминиевых "болванок" марки T6061 T6, согласно спецификации клиента. Не дёшево - $370 и 20 дней ожидания посылки.
    Лёгкие, крепкие, пожизненная гарантия. До 160 км/ч - абсолютный 0 на руле, выше не разгонялся.
  • artemique
    23 авг 2012 в 23:59
    Ретардер!
  • artemique
    23 авг 2012 в 23:35
    Веду статистику "от заправки до заправки" на Андройде, при промощи программы FuelLog.

    VW Golf Mk4, атмо 1.6, 16V, 105лс, механика, 55 литров, АИ95 Shell.
    Лето: в среднем 611км. Шины 205/40 R17
    Зима: в среднем 555км. Шины 175/70 R14, шипы
    Лучший пробег в смешанном цикле - 678км, лето.
  • artemique
    21 авг 2012 в 21:48
    Жри. Спи. Жигули
  • artemique
    18 авг 2012 в 23:01
    Stance - это не совсем тюнинг в общем. Это больше определённая культура владения низким автомобилем. Стайлинг, позерство даже.

    Почерпнуть информацию, можно тут:
    http://www.stanceworks.com/
    http://www.canibeat.com/

    На русском, тут:
    http://lowerandwider.com/
    http://rubnroll.com/
    http://www.vdub.kz/
  • artemique
    18 авг 2012 в 22:31
    Серёж, а на stance тусовки ты не ходишь? Было бы интересно посмотреть.
  • artemique
    03 авг 2012 в 01:36
    Обвесы - это для девочек!
    Если хочется изюминки, лучше потрать своё время скажем на поиск редких JDM колёс, регулируемую подвеску и битву за правильный фитмент. Приведи кузов в порядок, добавь OEM аксессуарики, и удиви в итоге мир, неожиданным stance проектом.

    http://www.stanceworks.com/
    http://www.canibeat.com/
  • artemique
    26 июл 2012 в 00:08
    Skoda Octavia Tour Combi, 1.8Т, 180лс (чип).
    Москва-Питер-Москва ~1300км на этих выходных. Влюбился в этот движок!
  • artemique
    2 08 июл 2012 в 23:11
    Пикник Only Dropped по версии Rub'n'Roll.
    Скромный синий VW Golf на 0:54 - мой. :)