Так по большому счету, тут эти люди тоже ездят покататься: кто в парикмахерскую, кто за продоуктами, кто в гости к друзьям. Какая разница, куда ехать, ведь клиент все равно за это платит. Скорее всего, есть какие-то ограничения, ведь это же не полноценное такси, а замена общественного транспорта. То есть, по идее, поехать можно куда угодно в пределах города, куда обычно человек может добраться общественным транспортом.
При покупке машины у частного лица помимо цены самой машины еще и платится налог в размере (грубо) 9%. Причем, этот налог платится при постановке на учет, поэтому если машину купить для отправки, то налог не нало платить. Как с этим делом обстоит при покупке у диллера, я не в курсе, но подозреваю, что также не надо платить налог, если машина на отправку. В Штатах дорожные сборы включены в стоимость бензина, поэтому если машина не ездит, то дорожный сбор не взимается. Ну и реалии России, где машины стоят втридорога.
Конечно, много. По 1-3 машины в семье. Почти все машины, запаркованные на улицах - частные. Такси в основном на Манхеттене, но и там куча личного транспорта.
в большинстве случаев 50/50, поэтому если и попадается лихач, его стараются пропустить, потому что потом дороже выйдет бодаться со страховой. Я для таких случаев и купил регистратор - для других целей типа борьбы с произволом ментов он не нужен :)
Вы в курсе, что в 50-60 годах Нью-Йорк задыхался от пробок, похлеще, чем Москва сейчас? И ничего - разрулили. Сейчас по городу ездить можно. Не быстро (50 км/час по городским улицам и 80 км/ч по хайвэям внутри города), но можно. Пробки - редкость, а если и случаются, то в большинстве своем из-за аварий или ремонтных работ. Так что все зависит от самих же водителей - хотите тошнить 5 км/час по городу: хозяин - барин.:) Единственное но - "блатные", "мигалки" и прочие водители "высшей касты". В Штатах пропускают только полицию, пожарных и скорую. Да и других мигалок тут просто нет.
Это действительно дело привычки. Я в России не водил и весь стаж у меня штатовский, поэтому каких-либл вопросов или недовольства проезд такого перекрестка у меня никогда не вызывал:)
Да, помеха справа есть, но из-за того, что почти все жействия на дороге регулируются знаками, я так даже и не вспомню, где оно применяется:)
тут, в США, тоже достаточно аварий на таких перекрестках, так как бывает, попадается идиот, который не останавливается в надежде на то, что другой не захочет его бить. На таких перекрестках в большинстве случаев аварии расписывают как обоюдную вину, поэтому лихачей пропускают. Аварии в основном тогда, когда встречаются два таких барана :) Но в действительности такая организация экономит время, так как нет светофора и машины разъезжаются быстрее.
Конечно, такое бывает, причем постоянно. Кто первый подъехал к стоп-линии, тот первый и уехал. Если несколько машин с каждого направления, то разъезжаются они в "шахматном" порядке. То есть, если вы подъехали, а впереди вас у стоп-линии машина, она уезжает, а вы подъезжаете к стоп-линии и останавливаетесь, но с другого направления машина уже стоит на стоп-линии, так что она оказалась около нее раньше, поэтому имеет право первой уехать. Надеюсь, вы поняли, что я сказал :))
Для автошоу, выставки. Насколько я слышал, в Японии, как и в Штатах, очень много выставок тюнинговых автомобилей, сделанных энтузиастами. Я как-то писал про одну из таких. Летом почти каждые выходные в радиусе 2-3 часов езды можно найти такую выставку.
Щас циферки расставлю, чтобы удобнее было каментить :)
а у Джимма - подпись
бебебе :)
Да, помеха справа есть, но из-за того, что почти все жействия на дороге регулируются знаками, я так даже и не вспомню, где оно применяется:)
Зато развал - это по-любому вау :)
Ага, загнивают :) Скоро можно будет голыми руками брать :)