Да с держаком как-нибудь справлюсь. Не первый год замужем.

Ой, не, боковина мне нужна хорошая.

Так и придётся Туранзу брать ER300 =).

О, так не всех ВАЗах так надо.
А то ездят с пылесосом под капотом обычно они. И перегрев бывает у них тоже. Несостыковочка.

Я на своей вообще на 88 или 89 сделал =). На 3 градуса после того, как открывается термостат.

Некоторые варианты отрастили турбо с завода и сохранили ходимость.
Ходимость это до скольки сотен тыщ?

Ну так и ходят турбовые недолго.

Однако, высокая температура у них хотя бы выжигает кокс.

Ещё в отзывах на эту читал, что она лёгкая. И если так, то она точно говно.

Вот за прочность у меня особенные переживания.
Но друг про конкретно эту говорит, что она прочная, износостойкая, дубовая и шумная.

О, кстати, а я ж на одном моторе прошивкой тоже надёжность повышал: уменьшал температуру начала работы пропеллера на радиаторе + богатил смесь.

А у него вроде не шибко современный мотор.

Лол, атмосферник на сотке и ждать детонации...долго ждать придётся.
Пфф, атмосферники разные бывают даже новые.
А уж поездившие, закоксованные, имеющие неидеальное смесеобразование (из-за форсунок и/или лямбды), так тем более.

А за Michelin Energy Saver кто что скажет?

далее чуть не купил праворульный приус,ушел
Упустил ты свой шанс =).
Хотя что там было по цене б/у 13-шки большой вопрос.

но каризма и ниссан японцы,а значит комфорта в них изначально не сильно выше автоваза
Вот это заявочка =).

А боковина жёсткая у них?

Об этом.

Прочных и тихих вроде как не бывает.
Так же как прочных и липких.

Или ты знаешь такие?

Туда, где он гей-ксенон купил.

Размер шин тоже хочу сток. Мои 16" очень подходят этой машине.

В других комплектациях ещё были 15" с чуть более высокой резиной, что по весу то же самое.

Ранфлет не хочу на подвеску, изначально к нему не готовую.

О, а я как раз тоже выбираю новую резину, но чтоб поменьше портилась от наших дорог и прокалывалась.

А то в Крыму каждый год одно колесо обязательно испорчу, а потом окажется, что и остальные шишками покрылись.

Пока остановился на Bridgestone Turanza ER300.

И ещё Nokian hakka h туда же.

И все они, что характерно, у меня нашего производства, всеволожского.

Ох эта хакка грин 2 и говно. И 1 говно.

Естественно. А потом вообще его снял. Нет диска - нет скрипа.
Торможу теперь двигателем, рулём и виндой.

А я вот сёдня скрип тормозов победил.

Блин, так победил или нет?

А у меня прошлым летом отгорел задний фланец средней части трубы.
Так в сервисе выхлоп-спб, который рекламирует академик из ютуба, мне взяли и сварили две части трубы вместе безов всяких фланцев =).
Минут 15 понадобилось и рублей 1000 где-то.

Друг говорит, что низя так, что у этих двух частей труб должны быть свободы друг от друга и всё такое. И что теперь разобъём передний фланец от нагрузки.

Но пока всё норм.

Нельзя ли на словах передать, что там в Краснодарском крае такого, что ближний свет не видно?
Был там пару раз. Аномалий в законах физики не приметил.

А ты оригинальные лампочки попробуй поставь.
Помню, на одной совершеннолетней тойоте меняли лампочку, так перегоревшая родной оказалась.

На пластины я нанёс, ясен пень.
Разве что кажется, что забыл между пластиной и суппортом. =) Проверю, когда новые пластины придут. Но пакетика хватило впритык.

Направляющие я б поменял, а не чистил, т.к. раз они должны быть скользкими, до задиров на них не хотелось бы.

Себе недавно колодки менял (были сточены вообще до металла), заодно поменял смазку пальцев.

А вот противоскрипные пластины решил не менять, т.к. не скрипят же. Так они заскрипели!
А одна вообще потеряла одно крепёжное ушко в процессе монтажа/демонтажа, пока я боролся со скрипом, и вообще перестала там держаться. Езжу без неё. Скрип на холодную жесть просто.

Жду детальки теперь +)

Подтверждаю: современный дрифт как и любой другой проф спорт гонка кошельков. И скилов ещё.

Но мой тезис был вообще не об этом.

так как въезд во двор с дороги идёт через подъём, а значит высота меняется, тем самым автоматически делая въезд тротуаром.
Да вроде без подъёма.
Ну ок, а как бы нам в единую систему увязать всё это?

Но ведь твоё понимание ПДД, на которое ты опираешься, абсурдно, ведь оно делает тротуаром дворы, что явно не так.

Всё-таки я думаю, что если дорога с улицы идёт на прилегающую территорию и не меняет высоту, это не тротуар. А всё, что к ней там прилегает непосредственно или через газон - тротуар.

Тогда то место во дворах где ездят и паркуются машины - не тротуар.

Т.е. тебе нечего возразить по существу.

Если Я считаю место тротуаром, то на ЭТОМ месте не стану парковать свой автомобиль во избежание нервотрёпки.
Логично. Но мы тут обсуждаем алгоритм не для тебя лично, и наши мнения на счёт тротуарности разделились.

Я никому не навязываю свою точку зрения, я её просто обозначил.
Так мы тут обмениваемся точками зрения для того, чтобы как-то синхронизировать своё виденье ситуации с виденьем других людей.

Ты просто сначала начал ссылаться на ПДД, и это стало похоже на годный вариант для алгоритма принятия решения о парковке.
А теперь оказалось, что это только твоё мнение и всё такое.

Ну ок, чо =).

С кол-вом автомобилей сложности. Если из дворов достать все автомобили с тех мест, где явно не обозначено разрешение парковки, то тебе будет негде парковаться даже если ты прячешь машину на Луну.

Т.е. ты используешь для определения возможности парковки глупое определение тротуара и проезжей части, которое идёт в разрез с реальностью, и хоть лично тебе это вроде как не доставляет проблем, нам ты предлагаешь тут пользоваться им же.

А я вот, например, не люблю на улице оставлять машину, особенно зимой. Она там в такую каку превращается, ппц. И ржавеют брошенные там машины быстро.

Так что дома я паркую машину в гараже, а в офисе - около, в т.ч. во дворах, в т.ч. там, где не размечена парковка, и соответственно, ты считаешь такие места почему-то тротуарами.

Ну значит всё троутары, кроме улиц.
Эвакуируем все дворы?

Я бы не стал ссылаться на википедию.
Но и определение, делающее тротуаром все дороги кроме собственно улиц, тоже использовать глупо.

Можно, конечно, опираться на определение проезжей части ("элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств"), но предназначение прям на дороге в граните не высечено.
Т.е. любой кусок асфальта любой человек может считать проезжей частью. А всё, к нему примыкающее или отделённое газоном, - тротуаром.

Вот в нашем топике, например, я тебе говорю: тот кусок дороги предназначен для движения безрельсовых ТС.

Ну по твоему (ПДД) определению внутридворовые дороги тоже являются тротуарами и парковка на них запрещена.

А, так это всё-таки выше проезжей части. Тогда да.

Ну в таком случае можно эвакуировать вообще целиком все дворы всех городов.

Всмысле, 5к это детские обороты.
Только жигулям каким-нить они страшны должны быть. Да моторам, конструктивно не предназначенным на большее.

Жаль этого кого-то. Закрывает для себя море удовольствия.

Не считая того, что гонка по прямой - самое тупое, что вообще можно придумать.
Даже дрифт интересней.

Но это же гонка кошельков. Неспортивно.

Полиция, кстати, иногда приезжать стала и бороться с мангалами.
Говорят, из-за чемпионата мира мангалы стали угрожать общественной безопасности.

Потому что тогда бы ты написал про хаябусу, а не бандита =).
Вроде ж она эталон мотоциклетной скорости к массе.

Т.е. до хаябусы тесла родстер по прежнему не дотягивает?

Это аналог видео, где айфон в кофемолке размалывают?

Почему бы этой крыше не подниматься на полную высоту с обеих сторон?