Замотался с работой и дождался письма от налоговой с требованием подать декларацию. Причина - снятие автомобиля с учета.

Предыстория - в сентябре 2010 года я приобрел новый Форд Фокус, но наслаждаться машиной мне было суждено чуть больше года. В декабре 2011 года, возвращаясь с работы, я попал в аварию. Страховая признала тотал, разбитую машину я снял с учета и передал страховой, взамен получив страховую компенсацию. Но теперь нужно подать декларацию, чтобы у государства не было претензий ко мне. Но вот найти в интернете как правильно это сделать в подобном случае, не удалось. Везде рассказывается про стандартный вариант с продажей автомобиля. Друзья, может кто уже сталкивался с подобной ситуацией и подскажет как правильно декларацию заполнить?

Камрады, хочу посоветоваться - уже давно мечтаю о горячем хэтчбеке. Но мечты одно, а суровая российская реальность это совсем другое. Поэтому когда встал вопрос о новой машине, разум освободившись от иллюзий остановил свой выбор на Ford Focus II 125 л.с. с МКПП, новый с автосалона. Прошел год и Форда не стало, ночью возвращаясь с работы по объездной влетел в стоявшую на дорогу фуру. Как оказалось, водитель пропустил поворот и решил остановиться и посмотреть, но видать искать место для парковки было лень. Как и протирать габариты после трассы. Впрочем не суть. В общем, Фокус восстановлению не подлежал, я сам провел семь месяцев на больничном, но отказываться от вождения не собирался. Благо машина была застрахована и СОГАЗ, чуток поупрямившись, осуществил страховую выплату.

После погашения кредита и взятия нового кредита в качестве промежуточного варианта был куплен Honda Civic VIII-го поколения 140 л.с. на АКПП 2007 года выпуска. Отличная машина, но немного низковата. И вот казалось бы, едет хорошо, неплохо рулится, комплектация на уровне. Но вот прошло полгода, с финансами стало получше и начала меня свербить мысль о смене машины. Начал посматривать на другие модели. Хочется хотхэтч, но на ручку после Цивика возвращаться уже нет желания. Из всего выбора моделей внимание привлек Volkswagen Golf GTI 6-го (или 7-го) поколения на DSG. Друзья отговаривают, мол хватит с тебя одной аварии, куда тебе столько лошадок под капотом, такие машины не покупают для того, чтобы передвигаться из точки А в точку В. Разум вопит о том, что сама по себе цифра 1,3 миллиона рублей за автомобиль это роскошь, тем более при наличии хорошего автомобиля под попой. А вы как думаете, друзья?

Неделю назад на Автокадабре я создавал топик по вопросу квалификации нарушения скоростного режима в жилой зоне.
http://autokadabra.ru/shouts/50184#adabracut

Вдогонку к топику: http://autokadabra.ru/shouts/50298 (Областная ГИБДД Свердловской области начала плановый прием видеосвидетельств нарушений ПДД гражданами Екатеринбурга и региона).

А что будете делать вы, если эту практику внедрят в вашем регионе?

Как всем наверное уже хорошо известно с 1 июля 2012 года возрастет штраф за нарушение правил движения в жилых зонах (до 1500 рублей, для жителей Москвы и Санкт-Петербурга до 3000 рублей). Но интересен вопрос - а по какой статье КоАП инспектор ДПС будет наказывать водителя, нарушившего скоростной режим в жилой зоне?

16 декабря возвращаясь с работы, попал в серьезное ДТП. Деталей не помню вообще, так что вся надежда была на установленный в салоне Каркам Q4 lite. Сам ВР был обнаружен в машине без внешних признаков повреждений, все файлы читаются, кроме последнего. Для восстановления использовал связку recover_mp4_to_h264 + Yamb. Файл стал читаться (продолжительность ролика 3:17), но последних 20 секунд до самого места аварии нет. Куда они делись ума не приложу. Есть ли возможность где-то их найти и восстановить?

Вот такое ДТП на днях приключилось в г. Нижневартовске (ХМАО).



Оно породило полемику на одном из местных форумов на извечную тему "Кто прав - кто виноват". С одной стороны водитель, не снижающий скорость перед пешеходным переходом, несмотря на недостаточность обзора.

п. 14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов.

А с другой - мальчик, не убедившийся в безопасности своего маневра.

п. 4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

А как вы считаете?

Как вы тормозите перед светофорами/пешеходами и т.д.? Вопрос возник вот почему - всю свою водительскую жизнь привык тормозить по следующей схеме: отпускаю газ, вырубаю передачу и спокойно качусь, притормаживая при необходимости. Но вот купил себе Фокус и такой способ торможения по слухам (и вроде как со слов инженеров Форда) вызывает появление "плавающих" оборотов. Поэтому рекомендуют избегать катания на нейтральной передаче. Вот я и задумался, может пора переучиваться?