понятно, у нас дождливый штат и мы иногда выезжаем на кемпинги, поэтому если идет дождь то проще поспать в вэне, а ночью хочется свежего воздуха. Максфэн оправдывает пока функционал. Иногда правда жалею что взял самый дешевый ручной. Бывает, забываешь закрыть во время стоянки и потом так и едешь с открытым, потому что лень остановиться и слазить назад закрыть =)

"Не читал, но осуждаю 2.0":
https://www.amazon.com/Maxxair-00-05100K-MaxxFan-Ventillation-Opening/dp/B002OWAIB8/ref=pd_sbs_263_22?ie=UTF8&pd_rd_i=B002OWAIB8&pd_rd_r=RA93E0RN3SR954GJ23FE&pd_rd_w=MEquA&pd_rd_wg=Y8VaJ&psc=1&refRID=RA93E0RN3SR954GJ23FE
Вроде бы чуть дороже, чем фантастик, но зато можно в дождь пользоваться не боясь обмочиться =) я в итоге выбрал такой и ни разу не пожалел. Да и смотрится интереснее на крыше =)
Но в целом, конечно, на вкус и цвет.
Откуда нарезка видео в начале ролика? Уже успели обкатать?

На будущее - парковка в Вегасе бесплатна в любом отеле. Можно просто заехать, встать и пойти гулять куда угодно. Это официально. Нет такого, что только для постояльцев и т.п.

базовая зарплата да, но это же не все, есть еще бонусы, акции, другие бенефиты. Порой их даже сложно оценить в денежном эквиваленте.

а, не так понял наверн. Не знаю, если гугл в самом СФ, но дело явно не в нем. Не думаю, что в Гугл платят как в стартапах.

ну гугл всегда был в долине, и Эппл тоже и всякие другие крупные компании, но то в долине и работники в основном в долине и остаются. Сейчас ситуация немного другая, т.к. стартапы типа AirBnB, Pinterest и прочих открыли офисы в самом СФ и конечно же работники живут в городе, чтобы пешочком ходить на работу. И платят там конечно же больше, чем в гугле или эппл, отсюда и взрывной рост цен. Но да, изначально все пошло из долины.

баксов 30? =) зависит от конкретных распродаж в данный момент

Круть! Очередные коменты от меня (по порядку):
- Huevos - яйца =) Неплохое блюдо, кстати. А вот свинью никогда не видел. Вообще Калифорния уже давно мексиканский штат, поэтому там все отлично знают все блюда мексиканской кухни. Ну и вообще мексиканская весьма популярна в Америке.
- Первое шоссе по возможности надо проезжать рано утром (меньше машин), из СФ в ЛА (т.к. будешь ехать со стороны океана и проще останавливаться где захочешь) и наверное только часть. Первые пару часов там интересно - океан, скалы, вот это все. А всю остальную дорогу картинка та же и становится скучно. И ты просто тыкаешься за другими медленно едущими туристами по узкой дороге. Но может это я уже избалованный жизнью на побережье. Мне атм только понравилось забраться на какой-то здоровенный булыжник у дороги и попить пивка с видом на океан, чтобы обдувал морской ветерок =)
- Кофе - все верно для попсовых мест типа американских завтракашных и прочих ресторанов где кофе хоть и не оч но зато безлимитный =) Как в начале кино Бешеные псы, где герой Бушеми говорит, что не оставит официантке чай, потому что та ему подлила кофе только 4 раза. В Старбаксе тоже помойный кофе, хоть и нормальные кофемашины. Искать хороший кофе надо либо во французских булочных (french bakery) - там обычно хорошие европейские зерна, либо в маленьких домиках Espresso - они часто стоят у дороги на территории заправок или каких-то больших парковок. Они реально размером метра 4 на 4. Там сидит одна барышня с кофе-машиной и готовит всякие напитки на базе эспрессо. У них не всегда классический европейский кофе, скорее что-то более южноамериканское, африканское и т.п. но очень вкусно и он везде разный, что добавляет авантюры =) Ну и них толкьо drive-thru, по утрам выстраивается очередь из машин.
- И последнее про аренду в СФ. Мне очень интересно, где вы нашли студию за 1000 в месяц =) Это может в каком-нить Оакланде за мостом, где постоянно стреляют =) Мой друг снимает двухкомнатную за 4000 в месяц напополам с соседом, но зато в одном из центральных районов СФ, хоть и не самом чистом. Если хочешь что-то свое на одну комнату, то это тоже будет около 3000. Даже у нас в Сиэтле в городе не снять студию за 1000. Да и вне города тоже. Вообще в СФ ситуация весьма катастрофическая с арендой и недвижкой. Цены растут в космос из-за высокого спроса с постоянно возникающими стартапами, которы привозят программистов в СФ и платят им кучу денег, а мест для жилья не так много. И все это поддерживается местными домовладельцами, которые отказываются соглашаться на постройку новых домов в городе. В итоге все стоит очень и очень дорого.

это весьма локальные правила (города или округа). Далеко не везде есть resort fee. Много где к цене что написана добавляется только стандартный налог с продаж (10%). Сложно сказать, обдирают тут или нет. Такое распространено скорее в очень туристических местах и скорее связано с более высокими расходами города в тех случаях на поддержание инфраструктуры. Туристов больше, чем жителей, а значит с жителей (в виде property tax) не возьмешь достаточно налогов на расходы связанные с общим количеством пользователей инфраструктуры. Эту разницу и перекрывают через дополнительные налоги для туристов. Зато сразу четко видно, сколько идет самому отелю, сколько идет штату, сколько идет городу. Прозрачность системы. А не как в России, где тебе показывают 13% налога, а на самом деле платишь все 60 через все остальные инструменты, спрятанные от глаза обычного гражданина.

логично, не подумал =)

не, мы переживаем, что ему некомфортно там лежать. Понятно, что ему пофигу где его возят =) Я даже когда помню себя и путешествовал с родителями, то не особо осознавал че там и как. Только уже постарше начал понимать, что классно, что много где побывал за свою жизнь.

Черт, мне бы твою выдержку вот так сесть и все описать! У меня тоже так много историй про наши путешествия и Америку. В этот раз ехали назад через Калифорнию мимо их ферм и там чувак летал на самолете прямо над шоссе и поливал свои помидоры чем-то. И вот он гонял от шоссе вглубь, потом обратно и опять разворот прямо над дорогой. В общем нам повезло, что он прямо перед нами взлетал от поля на разворот. Наверное каких-то метров 50 вперед и метров 5 вверх от нас - можно было переглянуться с ним =) Ничего особенного, но было красиво =)

из 12-ти часов, хаха =)

Два пункта здесь от меня:
- Налог не на все. На продукты питания нет налога. Сложно первое время, потом привыкаешь просто добавлять 10% ко всему.
- Справиться с 12-часовым перелетом помогает алкоголь =) На трансатлантических рейсах он обычно бесплатен. Не знаю, что наливают в Аэрофлоте, но Люфтганза дает вино и немецкое пиво, а в Сингапурских авилиниях вообще почти полный бар в экономе, можно провести все время с друзьями Реми Мартином и Джимом Бимом.
К концу полета тоже уже надоедает, но хоть несколько часов можно потупить. Потом сон, еда, сон, опять еда, книжки, кино. В общем, чем больше разных занятий тем лучше =) Но с непривычки сложно, да.

я бы не стал в данном случае экономить на страховке. Все эти помощи на дороге конечно нафиг не нужны, а вот без остального можно попасть. Если только в городе тусоваться, то может и не очень вероятно попасть сильно, а на хайвэях олени (настоящие, не водилы) постоянно. Если что случится с машиной, а тем более с чужой - страховка насчитает нормально, а то еще и затянет процесс и весьма вероятен вариант, что придется тусоваться в США пока не расплатишься. Еще хуже будет если что-то приключится со здоровьем, там счета вообще астрономические. Американцам и местным в этом плане проще т.к. тут любая кредитка дает страховку на арендованные авто и можно от всего отказываться. Либо если есть своя страховка, то она тоже распространяется на все авто, что ты водишь.

а тут наоборот спринтер весьма дорог. Ну и я очень хотел все-таки хоть иногда умещаться в подземный паркинг (и в домашний гараж тоже). Со Спринтером путь заказан куда-либо под крышу. Но у меня тоже есть частичка Спринтера - купил б/у задний диван трехместный от него и поставил вместо дурацкого Ford без подголовников и с поясными ремнями. Теперь хоть не так страшно за пассажиров сзади.

Тру, особенно когда едешь туда на восток в Аризоне и Юте. думаешь, о, тут до монументов рукой подать, а на самом деле часа 3 только туда и потом столько же обратно, а оттуда еще до чего-то можно доехать. В таком режиме можно только насквозь через страну ехать. Если потом надо назад возвращаться, то лучше конечно заранее считать примерный маршрут.

ну на самом деле не так уж сложно тоже =) я понимаю, что бывают сложные случаи, но у нас вроде все спокойно и всю поездку перенес довольно спокойно. Уставал сидеть в карсите больше 3х часов - это да. Делали остановки, он валялся сзади на кровати и играл пока мы ели и отдыхали. По ночам иногда просыпался, но места в вэне достаточно чтобы поменять ему там все, покормить и снова спать уложить. Вэн утеплен и есть вентиляция. Да, кричал иногда по дороге, когда сильно спать хотел, но не мог. Но это все весьма временно и в целом почти все время спал. Когда не спал, жена с ним играла по дороге.
В общем мы особо не пожалели, что поехали. Правда, на будущее решили, что до следующей поездки подождем пока он пересядет в сидячий carseat и начнет сам бегать, а то жалко его, что он лежит в одной позе долгое время и даже не пошевелиться.
Мы до ребенка много путешествовали, что и сподвигло на покупку вэна, и многие нам говорили, что с ребенком типа все, никуда не поедешь. Но это ерунда. Если нормально подготовиться, не ссать и относиться спокойнее ко всему, то все возможно. Сложнее - да, но не думаю, что это должно приковывать родителей к дому до 18 лет.

нам как раз предстоит через месяц =) но к счастью он у нас довольно спокойный, кричит только когда хочет есть или спать и сразу замолкает если накормить или начать качать, соответственно. В самолете все это можно сделать в любой момент (кроме взлета-посадки), так что думаю, что пробелм не будет. В машине было немного сложнее, ибо иногда он начинал кричать, а мы едем по хайвэю, и вытащить его из карсита не представляется возможным. Поэтому тогда либо терпеть, либо останавливаться =) Но в целом всю поездку он перенес на удивление спокойно.

да, в апреле норм, это сейчас как раз переломный момент и началось жарево, мы планировали ехать в конце мая, но из-за всяких дел постоянно переносили и допереносились до пекла. Значит, ты уже съездил, кул. На антилопу обязательно советую, но надо понимать, что фото намного красивее того, что там на самом деле. Многи туда только из-за фото и едут (в плане снять). Вживую все не так красочно, но зато сама структура каньона интересная.

да, но 95го года. Поэтому из первых рук тоже могу судить, где можно ездить без крыши, а где не стоит =) Например, на Гавайях ни у одного местного нет кабриолета. Если кто-то едет на Мустанге без крыши - турист на прокатной машине ;) Тропический дождик может зарядить в любой момент и пока будешь складывать крышу, салон уже весь мокрый, а дождик кончился.

У меня и вэн для путешествий, который я строил сам, но на базе Chevrolet Express (надо бы добавить а гараж). Мы с nooze очень похожи оказываемся =))

Кстати с чип-картами становится лучше, но многие места все еще только по магнитной полосе, в частности заправки и парковки. По-моему даже Apple Pay и Android Pay чаще принмают, чем чип =)

ох, а я только вернулся из поездки в Калифорнию на неделю, как раз 2800 миль за 10 дней с 6-месячным жеребенком на своем бусике =) Лос-Анджелес и Сан-Франциско в основном и в основном по друзьям без каких-то туристических целей, ну может посерфить еще, но волны оказались не мои.

В ЛА какой-то ад в данный момент по погоде и я бы не хотел оказаться там на кабриолете. Очень жарко, солнце печет, постоянные пробки во все стороны. А уж Долина Смерти и Вегас вообще бомба, там порой даже с максимальным кондиционером очень жарко и выходить из машины совсем не хочется.

Если только предстоит поездка, я бы может еще подумал насчет кабриолета. А так - удачи, места неплохие. Около Glen Canyon Dam советую два места - Antelope Canyon (верхний покруче для фото, но обязательно надо штатив, нижний поинтереснее в плане ходьбы) и Horseshoe Bend - очень красивый вид на реку Колорадо сверху.

Погоди-погоди. А почему не купить сразу какой-нибудь CarPC на андроиде в форм-факторе 2din? Мне такой в вэн обошелся долларов в 300 и это ещё не самый бюджетный вариант. Я покупал на амазоне но на eBay должны быть тоже, Китай. И усилитель и навигация, и не надо городить гирлянду проводов.

на гопро тогда я бы посоветовал включать режим protune - вроде он уже в трешке появился. Он не задирает контраст как в обычных видео и картинка более плоская по освещенности и цветам. Ну а потом уже можно на компе покрутить если хочется поярче.

Таак, ща тебе нуб в виде меня будет советы давать =))
Во-первых, по-моему тебе надо всегда руки на руле держать, а ты постоянно тянешься к ручке кпп. Судя по макс скорости 50-60 в подписи, вся трасса должна проходится на 2ой передаче. Я бы бросил эту коробку и уж держался за руль все время.
Во-вторых, тут я вообще не настоящий сварщик, но в некоторых моментах когда ты быстро-быстро перебираешь руль - это я так понимаю, ты заносишь зад в повороте - можно наверное вообще бросить руль и он сам должен крутить в ту сторону, а ты уже тормозишь его когда надо. Меньше движений, быстрее занос. Но эт имхо, сам все хочу попробовать где-нить боком повалить, но льда у нас нет =( а на дрифт трассе че-то ссыкотно пока за машину =)
В-третьих, чисто по технике совет. Судя по завалам в яркости у тебя гопро 1-2? Если хочется лучше качества, я бы вложился в 4ую - она намного лучше работает со светом. Сам мучался с пересветами на снегу на 1ой, но на 4ке все круто. Ну и в целом качество намного лучше. Но я понимаю, что дорого. Скоро должна 5ая выйти, 4ки наверняка упадут в цене.

Не принимай близко к сердцу, просто хотелось что-нить написать. Завидую наверн =)) и жду автокросс сезона. Уже хочется откинуть крышу, надеть шлем и тоже так втопить ;)

звучит слишком научно ;) мы тут удовольствие получаем больше

у меня +6 градусов зажигания, детонации вроде не слышно даже на обычном, но по ощущениям какой-то более приятный звук на премиуме. Может, это просто плацебо =)) но учитывая как мало она жрет бензина и как мало я на ней езжу, пара баксов разницы на бак не делают погоды.

а тут в загнивающей бензин все дешевеет и дешевеет, вчера заправлялся по 2.49 за галлон, это примерно 66 центов за литр. Даже по новому курсу это 43 рубля, а по старому получается где-то 23. Но наверное самое важное, что он уже вот пять лет ходит от 2.50 до 3.50 и обратно. Ну и все налоги включены, да.
Простите, это я на правах распространения информации просто.
Премиум (который аналог 98) по 2.80. Перевел Миату на него временно с такими ценами, едет намного приятнее.

вот на пальцах за 7 секунд - https://www.youtube.com/watch?v=dkPhGIaPCVs
Должен быть, названия не знаю. По идее это разновидность инструмента который заклепки ставит, но тут в заклепке резьба которую используешь как якорь для болтов.

не помню, рекомендовал ли уже вот этот девайс - http://www.amazon.com/Astro-Pneumatic-Tool-1442-Riveter/dp/B003TODXQW/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1441131161&sr=8-1&keywords=rivet+nut+tool&pebp=1441131171279&perid=09PRZ8M4FJPDZWCE55W4
Супер штука дл крепления к панелям и полу. Плюс болты вкручиваются и выкручиваются по многу раз, чего не скажешь про крепления к дереву.
К дереву можно такими - http://www.amazon.com/Hillman-Group-180297-Pronged-100-Pack/dp/B000H61YF2/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1441131420&sr=8-1&keywords=tee+nuts но тогда придется поднимать пол.

Мне, конечно, хотелось бы иметь классно обустроенный вэн, но я решил, что буду делать все внутренности съемными, чтобы оставалась возможность использовать вэн как грузовой. Такого рода крепления весьма помогают в этом.

хм, а может все-таки мебель к полу вэна крепить, к металлу? не думаю, что ламинат рассчитан на какие-то нагрузки кроме давления.

ну с заготовленным текстом, да, каждый дурак сможет =) я как раз про то, чтобы в разговорной речи использовать правильные обороты. Но я сам понимаю как это сложно без ежедневной практики в реальных ситуациях. Я сам по несколько часов в день общаюсь с американцам и все равно весьма медленно ввожу новые выражения в обиход. Пожелаю лишь удачи на этом нелегком пути - намного сложнее, чем построить вэн :D

немного странный выбор места панели управления печкой. Все-таки за рулем сидишь только пока едешь (если сиденья не крутятся), а остальное время проводишь сзади, поэтому наверное удобнее было бы и управление поставить сзади.
И по поводу английского я посоветую смотреть сериалы в оригинале без субтитров, можно начать с чего-нибудь простого типа Друзей. Все-таки очень много ошибок, некоторые слова используются неправильно и т.п.

Я тоже потихоньку делаю свой вэн. Пару месяцев назад купил заднее сиденье от Спринтера, поэтому пришлось переделывать многое - крепления сидений, делать толще пол, перестеливать ковер. Немножечко фотографирую по мере дел, может тоже до Кадабры когда-нибудь руки дойдут =)
Следующее на очереди камеры заднего вида, колонки в задние двери + вся проводка, утепление стен и финиш их же, занавески и затем обертка дивана. Дел много, времени мало, а зима скоро ;)

ого, понятно. Меня бы наверное пугало сильно вкладываться в машину с неизвестным оставшимся ресурсом, даже при понимании, что они могут по 500-600к наездить. Удачи, и пусть Спринтер не болеет =)

Ну и раз пошел вопрос по безопасности, просто для проверки и чтобы потом не было неприятностей. Баллоны с газом и дополнительные батареи можно устанавливать только снаружи машины. Либо делать герметичные емкости внутри с вентиляцией наружу. Это стоит учитывать при планировании. Как говорится, better be safe than sorry.
По идее ты и так это уже должен был прочитать в инете, но на всякий случай.

товарищ, купи себе респиратор. Желательно, нормальный с двумя фильтрами. Больно смотреть как ты в почти закрытом кузове распыляешь баллоны.
Ну и ты так мне не ответил в прошлый раз - сколько пробег у него? Просто интересно, но можешь и не отвечать, если не хочешь =) Думал, что может не видел.

А ну и не забудь, что обязательно нужны крутящиеся сиденья!
Вот здесь есть под все вэны - http://www.discountvantruck.com/ но скорее всего они по миру не доставляют

надо может мне тоже сюда начать писать, будем с тобой делиться наработками =)

не, свет нет. Ну или частично чисто за счет белого цвета панели. У меня окна по кругу так что лишнего света не надо. А в целом зачем свет через люк? От этого только жарче должно быть.

хах, только заметил, что мы с тобой еще и совладельцы Миат помимо трэвел-фургонов =) В Спринтере точно удобнее будет путешествовать, чем в Миате.
Удачи в этом нелегком деле! В интернете куча информации, но не все дела.т как хочется себе. Я рекомендую вот этот тред - http://www.sportsmobileforum.com/viewtopic.php?f=24&t=5996 - я там просто немного общей информации полезной нашел. В инстраграме очень много билд-аккаунтов, но опять же мне только один нравится серьезным подходом - https://instagram.com/thevandiary
У меня тоже по вэну планы наполеоновские (в том числе pop-up top), но никаких дедлайнов пока нет, так что неизвестно когда все будет готово. Делаю все сам, но пока разрываюсь между домом, Миатой, вэном, работой и развлечениями, так что всем достается по чуть-чуть =)

Мне кажется, вентиляция + теплоизоляция должны решить все вопросы с охлаждением. Ну почти все.

О да, прицеп хорош пока ты сам не попробуешь с ним хоть немного поездить - по трассе и в городе.

ого, очень дешево спринтер достался! Сколько у него пробег? Я думал о Спринтере, но дороговато + большой он все-таки, не на все парковки влезешь с такой высотой. Плюс хотелось что-то полноприводное. В итоге мне на ebay случайно попался Chevrolet Express 1500 AWD 2004 года с пробегом всего 38 тысяч миль за 9 тысяч долларов! Так что я в той же теме - строю машину для поездок. Не так чтобы годами жить, но тоже с кроватью, душем, раковиной и т.п.
Уже успел построить складную кровать, сделать пол, немного утеплить сам фургон, выкинуть все лишнее, сделать вентиляцию. В комплекте с машиной уже шли батареи на 120 Ач + инвертор + кое-какая проводка под внешние фонари на крыше.
Мы уже съездили раз на недельку в Калифорнию из Вашингтона. Вентиляция - вещь! Мы и раньше спали в машине, но с вентиляцией - небо и земля. Я купил вот такой - http://www.amazon.com/Maxxair-00-05100K-MaxxFan-Ventillation-Opening/dp/B002OWAIB8/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1435342512&sr=8-1&keywords=maxxfan
Он может даже в дождь работать, рекомендую. Ну и очень тихий.
Могу поделиться идее кровати если хочется. Она на рельсах от ящиков - в сложенном положении диван, в разложенном - двуспальная кровать. Еще не обшил ее правда. Слишком много дел по дому и прочего, мало времени на вэн остается.

Ну и раз я тут накатал, продолжу вопросы - а зачем дизельный обогреватель? Сам Спринтер дизельный тоже? Просто раз уж водный обогреватель и прочее на газу, то и печку я бы на газу делал. Мне кажется, так проще разводку делать, да и дизель из основного бака не жрешь + не воняет.

ну зарядку от автогенератора все равно надо делать, чтобы они заряжались пока ты в пути. А пока стоишь - да, от панелей, либо от внешней зарядки

Неизвестно? Ролик называется Non-stop Drop Top, что конкретно значит - крыша, которая работает без остановки. Т.е. можно будет открывать верх на ходу. Ну и в видео это показано. Интересно, можно ли будет закрывать на ходу - это намного более полезно, когда внезапно закапал дождик =)

зачем внедорожнику аэродинамичность? они заколебали обмыливать все классические авто. Из мустанга уже сделали хундай, Dodge и Jeep пока держутся, но вот эта фраза про аэродинамичность меня напрягает.

магия! ;)

Классно! Прям хочется взять и поехать куда-нибудь =)

черт