Менеджеры автопроизводителя говорят о том, что все 100% авто осмотреть и проверить, по всей видимости, никогда не получится, поскольку некоторые владельцы машин попросту не обратили внимания на сервисную компанию.

Менеджеры автопроизводителя говорят о том, что все 100% авто осмотреть и проверить, по всей видимости, никогда не получится, поскольку некоторые владельцы машин попросту не обратили внимания на сервисную компанию.

Например, в Великобритании в сервисы приехали 95% автолюбителей, хотя письма об отзыве были направлены абсолютно всем хозяевам авто, подверженных неисправностям.

На этот случай компания объявила, что акция по устранению заводских дефектов будет бессрочной. Это значит, что даже через пять лет хозяин авто, которое подлежит отзыву, отремонтируют без оплаты.

Но, все же 90% всех отозванных авто в Европе будут обследованы и при необходимости отремонтированы к августу. С нового года компания рекомендовала покупателям пригнать в сервисы более 1,7 млн. машин, моделей Auris, Avensis, Aygo, Yaris и Prius. Свыше 1 млн. автомобилей исправлено. Причем, оперативно и без задержек.

Телевидение европейских государств, а также печатные и интернет-издания заполонила реклама Toyota, которая пиарит качество, безопасность и надежность автомобилей этой марки.

Прошлый год стал, наверное, самым худшим в истории компании Toyota. Отзывы более 8 миллионов автомобилей по всему миру, смерти десятков человек, сотни судебных исков, отставка президента компании, резкое падение продаж, снижение цен, плюс ещё общий кризис на мировом рынке и т.д. Однако даже в таких кошмарных условиях компания умудрилась закончить финансовый год в плюсе! Операционная прибыль Toyota за финансовый год, закончившийся 31 марта, составит около $531 млрд, сообщает агентство Reuters.

По мнению аналитиков, выбраться из прогнозируемых убытков компании помогли грамотные маркетинговые акции по снижению цен, а также упавшая йена.

Впрочем, для Toyota самое худшее ещё может быть впереди.

Эта сумма взыскана за то, что автопроизводитель вовремя не проинформировал о проблемах с педалью газа. Как сообщается, штраф стал крупнейшим в истории для аналогичных дел.

Toyota пошла на уступки, поскольку ее менеджеры опасаются дальнейшего развития судебного процесса. Ведь теперь оппонентом компании может стать правительство самой могущественной страны в мире.

На «АвтоВАЗ» приходится почти 70% от всей автотехники, сданной в металлолом по программе утилизации.

Как Вам новый Рав 4?

Из-за сокрытия проблем с педалью газа Toyota может пострадать снова. Этого требует NHTSA (Национальная администрация безопасности дорожного движения США). Конечно же, опять из за проблем с педалью газа.

Несколько дней назад были обнародованы новые данные по количеству погибших в инцидентах с. Как известно, счётчик уже зашкалил за 100 человек. Новые данные были получены по результатам анализа открытых данных о ДТП из базы данных NHTSA. Но что забыли упомянуть журналисты-исследователи, так это возраст погибших, и эта информация весьма любопытна.

Всего насчитывается 24 инцидента, в которых упомянут возраст водителя. Все случаи обобщены в таблице Google. Даже беглый взгляд показывает, что в подавляющем большинстве случаев водитель имеет возраст старше 55 лет: 60, 61, 63, 66, 68, 71, 72, 72, 77, 79, 83, 85 и 89 плюс ещё один человек, чей возраст не указан, но его 94-летний отец находился в кресле пассажира.