Ну или примерно так случаются иногда аварии. А ведь ничего не предвещало беды. Только зловредный глушитель на мотоцикле «неизвестной мне модели» поставил даже не точку, а скорее восклицательный знак в этом воскреснем вечере, а заодно приговорил неплохо сохранившуюся с 94 года дверь моей машины, не считая переднего крыла, боковины и плохо сохранившегося с 94 года порога. Дальше было ожидание и не было раскаяния, а закончилось дело скорой, бессонной ночью и совершенно бездарным рабочим днем — к вечеру борьба со сном выглядела так: 15 минут вялого бодрствования и 3-4 минуты сна, потом снова 15 минут бодро, затем снова сон. Состояние улет!

По прошлой публикации получил ряд вполне заслуженных нареканий — мол, фотографий выправления жвачки мало… А «было-стало» не так показательно…

Но делать мне было уже нечего, т.к. «ну не сняли мы детальнее»… А жвачка была знатная и выправить удалось, так что не хвастануть я ну не мог!

Наверстаю-ка я упущенное. Астру, понимаете, синюю царапнул по всей бочинке кто-то красный.

Выправляем, значит:

Правда, GM отдала лишь 13 млн. евро из 60, которые требовал Сбербанк за то, что компания сорвала сделку по покупке Opel.

Как известно, это произошло в прошлом году. Сбербанк, совместно с фирмой Magna (Канада), собирались купить 55% акций Opel. Но, General Motors отказалась от сделки в последний момент.

В любом случае, Сбербанк остался в выигрыше, так как по словам его главы, Германа Грефа, информация о возможной сделке создала его предприятию положительный имидж за рубежом.

Пару часов назад, позвонил мне знакомый и рассказал забавный случай, который случился с ним сегодня. У него хобби — он с напарником ремонтирует машины, от которых отказались все другие сервисы и гаражные мастерские. Так вот, притащили (в прямом смысле — на галстуке) ему сегодня старенький Opel Frontera с бензиновым двухлитровым двигателем. Сломалась машина зимой, после морозов и с тех пор эту машину, больше 3-х месяцев, таскают по разным сервисам (успела побывать в четырех), но завести не могут — не работает и все. Чего только с ней не делали — и фильтры меняли, и свечи меняли, и ремень (или там цепь? — я точно не помню) ГРМ и «мозги» даже поменяли (содрав с несчастного владельца 10.000 за блок и еще 5.000 за его установку). В общем потратили кучу времени и денег (как грит, один знакомый доктор — «Дороже здоровья только лечение»). Хозяин машины был в отчаянье — начался дачный сезон, а хлам на дачу возить не на чем, у его жены истерика (скоро, блин, картошку и помидоры сажать). Они хотели было уже продать этот замечательный по своей конструкции автомобиль и купить тазик, но перед тем как сдать Опель в морг, решили попробовать сделать еще одну процедуру реанимации.

На «АвтоВАЗ» приходится почти 70% от всей автотехники, сданной в металлолом по программе утилизации.

Это будет небольшой и очень дешевый автомобиль пишет autozeitung.de. Его планируется представить на суд широкой общественности уже в 2012 году.

Для этого компания планирует пригласить 250 инженеров, которые и должны будут до 2014 года обновить 80% всех авто Opel.

В феврале импорт был на 42% меньше, чем в этом же месяце прошлого, кризисного года. В абсолютных цифрах это 28 тыс. 600 автомобилей. В последний раз так мало машин россияне ввозили в страну 5 лет назад.

Opel представил уже анонсированную ранее модель электромобиля. На машине установлен двигатель от серийной машины Chevrolet Volt. Его мощность – 160 лошадиных сил, а крутящий момент – 370 Нм.