Подскажите, что может быть. Mitsubishi Carizma 1.8 GDI 2002г.
Периодически при заводе на холодную в первые секунд 5 обороты поднимаются до ~2000 и в глушаке слышны громыхающие взрывы, потом все прекращается и идет нормальный прогрев на ~1200.
Что бы это могло быть и как бороться?

З.Ы. Ситуация не изменилась после прочистки заслонки, замены колец, маслосъемных колпачков, чистки клапанов и замены свечей.

Подскажите пожалуйста, где находится топливный фильтр в модели Carisma 1.8 GDI (2003г.в.) или подскажите номен детали (фильтра) из каталога. Еще один вопросик: при заводке двигателя приходится долго крутить стартер (2-3 сек), в чем может быть причина? Также если машыну завести и оставить на холостом ходу, то примерно через 5 сек. она заглохнет. При повторной заводке работает нормально??? Может кто подскажет, где смотреть?

Проблема в следующем: на горячем двигателе обороты холостого хода падают до 500 оборотов, при этом чувствуется значительная вибрация машины. Когда завожу холодную машину, обороты не падают низко, но при этом стрелка тахометра гуляет постоянно вверх-вниз. Машина стала плохо заводится, приходится долго гонять стартер. Подскажите пожалуйста, в чем причина низких оборотов на холостом ходу и что надо сделать, чтобы поднять их?

Подскажите пожалуйста, после переборки головы двигателя (Mitsubishi Carisma 1.6 2003 год)пропала искра и машина не заводится, проверяли тестером датчики коленвала и распредвала, прерывистый сигнал поступает. Непонятно работает ли таблетка стоящая с торца распредвала со стороны коробки IFS J5T — четырёхконтактная, на неё сигнал прерывания поступает по плюсу, но подсоединив разъём появляется минус. Что это коммутатор? или датчик неисправности системы зажмигания? И как его проверить? Может быть чтото с мозгами, может произойти изза долгого отключения питания? Или сигнализация? Стоит какаято SELCA — моноблочная, под капотом в одном корпусе с сиреной, есть ли в них какая нибудь блокировка зажигания? Есть ли у кого нибудь принципиальные схемы электро проводки системы зажигания? Заранее благодарен всем участвующим!

Выезжаю вчера из двора, въехал в небольшую горку… даю газу, а она просто начинает орать и не едет… резко пропало сцепление. Включаю любую передачу, реакции никакой. Вывернул колесо, включил передачу… приводной вал не крутится, ни с одной, ни с другой стороны. Что может быть? Что то с коробкой или может трипоид вылетел из коробки немного???

При езде на 3 передаче появляется свист, как будто на глушитель надевают большую порванную пипетку. Но звук не из глушителя, подозреваю что из коробки. Звук исключительно на 3 передаче.
Может кто то уже сталкивался с такой ситуацией.

Mitsubishi carisma 98г. после замены мотора буквально на следущий день полетела передняя полуось, меня интересует такой вопрос, могло ли это быть связано с неправильными действиями при снятии и установки мотора?

Давно обратил внимание, но всё забывал спросить. Вопрос, предполагаю, глупый, но ответ всё же хотелось бы получить.

Машина простояла пару дней под окном на дождичках и прочем, что у нас в городе было. Сегодня решил отлучиться от кадабры по делам и получил от машины вопрос.

Трогаясь с места сначала ощутил минимальное сопротивление и удар (или стук, кому как понятнее) по-моему со стороны всех 4-ёх колес. Это было разовое явление и за время поездки, остановок для разрешения своих дел и последующих троганий ничего такого не наблюдал. Но вопрос остался — что это было?

P.S. Машина стояла на передаче, а не на ручнике, поэтому по идее тормозные колодки на задних дисковых тормозах прикипеть не должны были. Тем не менее первые метров 100 медленной поездки (до поворота на шоссе) я слышал «шуршание», характерное для лёгкого торможения (но без торможения, так как я просто медленно катился не трогая педаль тормоза) после простоя машины на дожде, когда диски тормозные покрываются визуально заметным немалым слоем ржавчины.