В данном случае речь идет о моделях Corolla и Matrix 2005-2008 модельных годов. Рикошетом проблема задела и General Motors. Дело в том, что модель Pontiac Vibe, которая сделана на базе Matrix, также имеет потенциально дефектные блоки.

До чего ж приятно японцев резать!
*кровожадно*

И кузов добротный, и собрано всё по-умному, и запчастей даже на редкие модели — весь дальний восток…

Ходят они у наших водителей по 10-30 лет после самой Японии…
Если у Вас такой япошка — не поленитесь, посмотрите под обшивкой багажника — нет ли там швов… каких…
:)

А к тому я это про японцев завёл разговор, что обратился к нам один красивый королл, которому весь задок негодяй — ученик вождения — расплющил…

… теперь хозяин одного красного королла станет хозяином сразу двоих короллов: спереди красного, сзади синего!


(большой респект великолепному razonar'у за тюнинг фоток !!!)

Господа!

В этом открытом споре я хочу найти истину. Выделили мне 700 тысяч на служебный автомобиль. Условие одно, он должен быть с левым рулем и относительно свежий, новый я не хочу, мне его еще окупить надо.

Условия эксплуатации:

1. Пробег, в среднем, 150 тысяч в год, машина покупается на год.
2. Трасса -80 %
3. Вместительный,(седан сразу лесом), но в то же время компактный автомобиль
4. Лично хочется минимальной внедорожности, задрало прыгать на Шкоде по ямам.
5. Климат-контроль.
6. Японская машина, но уж в край -не совсем.

Уважаемые знатоки, давайте попробуем найти что-то в этих пределах.

Я почему-то склоняюсь к Тойота РАВ 4, года 2005-2006.

Вслед за всеми американскими производителями экономические санкции в отношении Ирана применила и японская Toyota. Крупнейший в мире производитель автомобилей прекратил экспорт в Иран. Как сказано в заявлении, это сделано после консультаций со своими зарубежными партнёрами.

Возможно, таким образом Toyota стремится заработать благосклонность американских властей, чтобы вернуть себе влияние на американском рынке после массовой травли, которая развернулась в американских СМИ в связи с мифическими проблемами электроники в автомобилях Toyota.

Toyota не так уж много теряет с введением запрета на экспорт. Например, за весь нынешний год она продала в Иране всего 222 автомобиля.

Очень часто люди думают, что автомобиль — это что-то космическое, куда понапихано куча хитрой электроники с развитым искусственным интеллектом. Действительно, на последних моделях — это недалеко от истины, производители извращаются по всякому, убирая старые добрые реле и засовывая всю логику в черные ящики, которые управляют другими ящиками посылая пакеты, зашифрованные хрен знает каким ключом, по единственному проводку, оборвав который, мы получаем локальный армагедец в виде самонажимающихся педалей или срабатывания катапульты. Да — это современные машины, такие загадочные и непредсказуемые, требующие регламентированного ТО каждые 20, а то и 10 тыс. километров. С древними прульными БМВ пожилыми машинами все проще. Но при желании можно усложнить.

Предварительное расследование Национальной администрации по безопасности дорожного движения США (NHTSA) не обнаружило никаких проблем с электронными компонентами в педалях автомобилей. Инспекторы обследовали 58 «чёрных ящиков» с автомобилей, которые подвергались «неожиданному ускорению» и обнаружили, что в 35 случаях педаль газа вообще не нажималась. Другими словами, водитель, скорее всего, сам перепутал педали. В остальных случаях проблемы с педалью носили механический характер — или застревали, или мешал коврик.



Получается, что весь этот громкий скандал, в результате которого был причинён значительный ущерб компании Toyota, она потеряла первое место на американском авторынке, был просто высосан из пальца? А все смерти от «неожиданного ускорения» автомобилей — просто проблемы с прокладкой между рулём и сиденьем?

Не стоит удивляться, ведь с самого начала многие говорили, что так оно и есть на самом деле: очень подозрительно выглядела статистика происшествий с «неожиданным ускорением», которое по странному стечению обстоятельств происходило на перекрёстках или при выезде с парковки. Именно в тех местах, где водители чаще всего по невнимательности могут не заметить пешехода.

В феврале 2010 пришло время покупать первый собственный автомобиль. Посоветовавшись, начитавшись интернетов, побродив по авторынкам и салонам были сформированы критерии выбора машины и выбраны модели, под эти критерии попадающие. Хотелось бы не потерять в деньгах при перепродаже машины через несколько лет, поэтому выбираем подержаные и попсовые. Хочется иметь надежный и незатратный автомобиль — значит это будет японец, тойота.

В техсервисы компании с 2002 года поступали жалобы на самопроизвольное ускорение автомобилей. Именно тогда инженеры Toyota разработали и внедрили электронную систему, обеспечивающую работу педали газа.

Такое решение принял суд Лос-Анжелеса, где рассматривались десятки дел, связанных с неисправностями автомобилей Toyota.

По мнению суда, проблемы, возникшие по вине компании так, или иначе касаются 40 млн. автовладельцев. Такое решение вполне может спровоцировать новую волну недовольства, которая выльется в очередной штраф для компании.

В 2012 году Toyota предложит клиентам на рынках развивающихся стран бюджетное авто, стоимостью 11,5 тыс. долларов. Кстати, в нынешнем году компания уже показала одну из своих бюджетных разработок. Это Etios, который будет продаваться в Индии по цене ниже 10 тыс. долларов.


Так выглядит прототип
бюджетного авто, с которым
Toyota намерена завоевать,
в том числе и наш рынок (Toyota Yaris)

Кстати, парень очень талантливый.