Многие из здесь присутствующих хоть раз в жизни задумывались о том, чтобы завести помимо четырехколесных друзей, еще и двухколесных. Причины у всех разные, а вопросы очень похожие. На часть вопросов я пытался найти ответы прошлым летом. Скажу сразу две вещи:
— в первую очередь целью занятий было удовлетворить любопытство
— категорию A я пока так и не открыл

Немного в сторону от основной тематики, но пусть будет.

Предельно коротко опишу. Сегодня сдавал в ГАИ. Сдал теорию и площадку, а вот город не сдал.

При этом меня совершенно банально завалили — ГАИшник очень спешил спать (ему на ночную смену надо) и поэтому особо не вникал. Сразу вписал мне поворотник (хотя я его включил первым) и ремень (моя ошибка, да). После этого, пока я пытался понять откуда взялся поворотник — он приписал то, что я не переключился на вторую, и сказал остановится.

Вот такие пироги, в понедельник буду выяснять что там с пересдачей делать.

Всем успехов на дороге. И с праздником;)

Посмотрел на процесс получения водительских прав в Финляндии.

Процесс проходит в два этапа: обучение плюс экзамен и дообучение. Первый этап ничем не отличается от российского (разве что в одной из наименее коррумпированных стран мира «купить» экзамен не получится). А вот второй этап оказался довольно интересным.
<adabracut />
Дело в том, что по итогам экзамена учащемуся дают временные права сроком на два года, и в срок от полугода до двух тот должен пройти второй этап для того, чтобы получить уже постоянные права (действующие до 70-летнего возраста водителя). Если второй этап не был пройден своевременно, водитель может повторно получить временные права.

Второй этап начинается с похода в автошколу, где учащийся резервирует два дня.

Первый день — вождение по городу с инструктором (около 45 минут). После этой сессии инструктор объясняет обучающемуся ошибки и указывает, на что стоит обратить внимание.

Второй день — вождение на полигоне. Под Хельсинки, например, таких полигонов два. Зимой полигоны покрыты льдом, летом их заливают специальной смесью из воды и масла. Нетрудно догадаться, что на полигонах объясняют и отрабатывают вождение на скользкой дороге, причем учащиеся в большинстве своем делают это на своих машинах.

Во второй же день читают лекции по безопасности вождения. По крайней мере, на одном из полигонов есть тренажер, на котором можно попробовать выбираться из перевернувшейся машины.

Второй этап не является экзаменом и завалить его нельзя. Но пройти обязан каждый.

Я свои права получил в России и потом поменял в Финляндии (есть определенные ограничения, но я под них попал), так что все эти стадии прошли мимо меня. И вот теперь, посмотрев на вторую стадию со стороны, планирую зайти в какую-нибудь автошколу и попробовать записаться на нее. Причем хочется как попробовать полигон, так и получить грамотные комментарии и советы по поводу своего вождения в городе.