В процессе езды на дачу возникла идея ставить на маломощные машины некое устройство, отключающее кондиционер когда двигатель «под нагрузкой».

Преамбула:
1. Машина Renault Logan, 1,6 л, 86 л.с.
2. Велосипед на крыше 18 кг, забитый багажник примерно килограмм на 40, люди в машине примерно на 200 кг.
3. Кондиционер, создающий прохладу в салоне, в 30 градусную жару

При движении по трассе на 4-5 передаче машина совсем перестает тянуть в горку, даже самую пологую. Особенно заметно на скоростях больше 80 км / час. Едет как гужевая повозка. Думаю это относится ко всем маломощным автомобилям (до 100 л.с.)

Предлагаю доработать кондиционер:
1. Вариант минимум: поставить в авто некий датчик нагрузки на двигатель (вроде еще в наших шестерках были экономайзеры). Если такого устройства не существует — просто поставить датчик наклона автомобиля / гироскоп. Датчик определяет, что автомобиль пошел в гору и просто вырубает кондиционер на это время. На самом кондее можно сделать переключатель «хочу чтобы было всегда холодно, мне плевать на скорость» и «хочу ехать, мне не так важно охлаждение салона». После выключения кондея холод идет еще минуты две. Так что на большой скорости при отсутствии затяжных подъемов отключение / включение кондея будет мало чувствоваться.
2. Доработать вариант 1, поставив в схему движения хладогента некий аккумулятор холода / тепла на манер тех, которые стоят в дорогих холодильниках на случай отключения электричества. Это позволит довести время отдачи холода от отключенного кондея минут до 5-8, что уже точно хватит на преодоление подъема.

Если есть устройство замеряющее «насколько загружен двигатель» — закроется вопрос при движении в пробках. Кондей будет отключатся в начале движения (когда нагрузка на двигатель максимальна), и подключатся, когда машина движется накатом (когда нагрузки на двигатель практически нет).

Если такого устройства нет — можно анализировать положение педали газа и текущую передачу. Я думаю можно найти несколько комбинаций, при которых кондей также нужно будет автоматически отключать (к примеру первая передача + резкое нажатие на педаль газа, что соответствует началу движения).

Главный специалист-оториноларинголог Минздравсоцразвития РФ Яков Накатис советует автолюбителям с осторожностью использовать кондиционеры в машинах. По его словам, если вовремя не менять фильтры, то кондиционер становится источником осеменения микробами, разнося их по всему салону. В связи с этим в медицине даже есть такое понятие — «болезнь кондиционеров».

«Автомобили становятся источником колоссального количества микробов, которые циркулируют внутри этого пространства, и количество микробов на единицу объёма воздуха в сотни или в десятки тысяч раз увеличивается по сравнению с обычной средой, то есть человек как бы попадает в термостат с микробами», — сказал Яков Накатис.

Кроме того, холодный воздух от кондиционера сам по себе опасен, для человека, который садится в машину взмокший от жары. Летом очень легко заработать острый фарингит, тонзиллит, ларингит или даже бронхит.

Задался вопросом а не прошить ли букашечку 307-ую.
Кто нибудь делал подобное? И минусы баловства.

Мощность с кондюком падает, не очень удобно =(

Живу-мучаюсь на ЮБК. Кто не знает — это гористая местность с жарким климатом, Южный берег Крыма.

Всем вечер добрый. Посоветуйте плиз что делать:
Есть мондео 2006 г.в. Появилась течь под капотом, точно не тосол (уровень в норме). Либо гидроусилитель, либо кондей. Как определить, куда глянуть (вторая иномарка, к первой не прикасаюсь ибо беспроблемная, больше по вазикам как то… было дело...)? (слышала что когда течет усилитель, лучше даже не заводить, а сразу на эвакуаторе лететь в сервис) Под капотом все обтерла, откуда течет не вижу, а на улице под машину особо не залезешь, да и темно уже. Кто что посоветует? Куда подлезть, как до сервиса долететь без особого ущерба если что. ;-(

Мопед не мой.

Устранение неприятного запаха из кондиционера.
Со временем все обладатели кондиционеров в авто задают один и тот же вопрос: чем так пахнет (воняет) в моей машине? Почему при включении зажигания, когда начинает работать вентилятор, в лицо бьёт струя далеко не благовоний? Этот вопрос появляется и в конференции «кондиционеры». Там на него кондиционерные сервисы отвечают однозначно слаженно: мыть испаритель (это та штуковина, которая, можно сказать, холод и производит, через неё проходит воздух и, охлаждаясь, дует нам в лицо и ноги). И так же слаженно называют цену: 70 — 90 $US. Хотя, уже ответ, содержащий в себе только часть ответа, настораживает.

Здравствуйте! Столкнулся с проблемой, сломался кондиционер. На сервисе говорят, полетел какой-то датчик. Ждать нового придётся 2 недели. Пока мучаюсь. У нас в Одессе уже по настоящему жарко. Как спасать себя от перегрева? С какими проблемами сталкивались вы в Fiest'e? Пробег чуть больше 3000.

Вне зависимости от положения кнопки кондиционера, воздух дует одинаково, разницы никакой не замечено.


Для чего же в самом деле предназначена кнопка включения кондиционера в Lancer X,
если и без неё всё работает?

Укажите мне на ошибку, пожалуйста:)