Как протестировать аккумулятор

Вопросы и ответы

Разрядился аккум, завел с толкача, но загорелась контрольная лампа ESP. Пока доехал аккум чуть зарядился и при последующей заводке лампа погасла. Пару часов зарядил зарядником. Зарядник сгорел, мультиметр показывает напряжение 12,6 В (через 10 часов после заряда). Утром завелся но лампа опять горит. Как протестировать аккумулятор? Из приборов только мультиметр.
Аккум родной элантровский 2009 года.

25 комментариев нравится избранное #

TeleTaip 05 мая 2016 в 10:39

http://www.sxemotehnika.ru/zhurnal/kak-proverit-akkumuliator-avtomobilia.html
5 FiXIDeA 05 мая 2016 в 10:50

10 часов заряжал и 12.6 напряжение? Тогда аккум скорее мертв чем жив. Можно конечно обслужить и перезарядить в цикле, но проще новый купить. Тем более ему уже 7 лет...
- f1203 05 мая 2016 в 11:43
  
  Заражал пару часов, пока зарядник не сгорел. Через 10 часов замерил напряжение - 12,6В
remington12 05 мая 2016 в 11:43

1. 12,6 вольт на свежезаряженном аккуме чаще всего означают, что одна из банок или полудохлая, или уже сдохла.
2. Если загорелась лампа ESP Off — ESP скорее всего не понравился сам факт вырубания аккумулятора. Могу посоветовать откалибровать датчик угла поворота руля. http://elantra-club.ru/forum/showthread.php?t=27023
2 Nigger 05 мая 2016 в 11:44

2009 года? На втормет его давно пора сдать.
Тем более, после полной разрядки аккум не жилец - сульфатация не дремлет.
Dusha 05 мая 2016 в 11:46

Если родной, то скорее всего там есть пробки банок, для начала за столько лет можно проверить уровень и плотность электролита, далее зарядить и проверить нагрузочной вилкой.
- f1203 05 мая 2016 в 12:26
  
  Это всё превосходно, но мне нечем померить плотность электролита, да и вилки у меня нагрузочной нет, даже зарядник сгорел. Остался один мультиметр.
  - Dusha 05 мая 2016 в 13:59
    
    Уровень хотя бы проверь, и купи измеритель плотности, стоит копейки в любом автомагазине
    - f1203 05 мая 2016 в 14:30
      
      Если уровень и плотность не соответствуют лечить уже поздно, пациент давно мёртв.
      - Dusha 05 мая 2016 в 15:50
        
        Если уровень ниже пластин и плотность тоже не та, то там 50/50 может и поможет, но не на 100% но все таки АКБ уже 7 лет, он как человек которому уже перевалило за 99.
He1ix 05 мая 2016 в 12:01

Гена-то жив? У меня, например, ABS и TCS вырубались при низком бортовом напряжении, не гравилось такое блоку управления.
- f1203 05 мая 2016 в 12:28
  
  Гена вроде жив. Вопрос насколько вредно ездить с убитым (или разряженным) аккумом, пока ищу замену?
  - FiXIDeA 05 мая 2016 в 12:30
    
    Чревато нервным расстройством из-за не вовремя отказавшего аккумулятора. Ну еще если ему сильно плохо, то может сильно греться и электролит разбрызгивать...
  - FiXIDeA 05 мая 2016 в 12:31
    
    А так можешь хоть вообще его снять и ездить от "прикурки" до "прикурки".
    - f1203 05 мая 2016 в 14:28
      
      Для мозгов это вредно сгореть могут.
      - Dusha 05 мая 2016 в 15:53
        
        АКБ сейчас еще выполняет как функцию бесперебойника, машина может и заглохнуть если его отключить(у меня на Омеге такое было, с АКБ сдергиваешь клемму и все гаснет, движок глохнет).
        
        FiXIDeA 05 мая 2016 в 16:12
        
        Это значит что у тебя с генератором беда была (ремень, щетки, регулятор, etc)
        
        1 Dusha 05 мая 2016 в 16:44
        
        Генератор был хороший 100% его проверял. Щас у многих так, откл АКБ и двигун заглохнет и все потухнет.
        
        2 FiXIDeA 06 мая 2016 в 05:45
        
        Если действительно так, то печаль...
        Чем больше знакомлюсь с современными машинами, тем больше мне нравятся старые, произведенный до середины 2000х...
        
        3 Q2W 06 мая 2016 в 08:14
        
        Ой, да ладно, чотакова иметь в машине рабочий аккум?
        
        FiXIDeA 06 мая 2016 в 08:30
        
        Рабочий аккум замечательно, но еще замечательнее если можно обойтись без него. Не просто так он называется "пусковой".
        Например уехал на байкал на несколько дней и неважно по какой причине допустил "смерть" аккумулятора. Как домой возвращаться? Искать новый аккум или эвакуатор вызывать?
        
        P.S. пример из реальной жизни.
        
        1 Dusha 06 мая 2016 в 10:01
        
        Ну допустил смерть, ну прикурил, акбшка хоть чуток держит да и ладно, поедешь, даже завестись хватит при простое минут 20-30
        
        1 Dusha 06 мая 2016 в 10:00
        
        Ну прогресс не стоит на месте и скоро будут не механики чинить авто, а электрики. Да и на дохлом АКБ можно ехать, главное что бы был.
sh 06 мая 2016 в 09:01

доедь до магазина по продаже аккумов, у них есть приборы для тестирования аккумов под нагрузкой. ну и 12.6 маловато, должно быть около 13.
f1203 06 мая 2016 в 09:17

Зарядил потестил, нагрузочной вилкой - напряжение держит.

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Как протестировать аккумулятор