Давления в шинах псто

История моя такая. Старт в Москве при температуре +-20 градусов, давление 2.5 атм спереди и 2.3 сзади соответственно. На финише через 1800км на побережье черного моря при температуре +25 получаем на выходе 1.5 атмосферы во всех колесах, кроме заднего правого, в котором на финише было 2.0. Все колеса проверены, проколов нет и они не спускают. Как с точки зрения физики это можно обьяснить?

Личный опыт: Разное

19 комментариев 1нравится избранное #

He1ix 18 сен 2014 в 21:46

+- 20 градусов? А спускать может не только из-за прокола. Может слегка травить по ободу, например.
- HierOS 18 сен 2014 в 21:51
  
  я точно не помню сколько было, но около того
  по ободу исключаю травление, т.к. на побережье давление не изменилось за 4 дня, в том числе и на высоте до +-километра на горном серпантине
  - He1ix 18 сен 2014 в 22:01
    
    Ну с точки зрения физики сюда можно притянуть разве что диффузию:) Но что-то я прям весь в сомнениях, что за такой незначительный промежуток она была настолько серьезной.
    - 2 remington12 18 сен 2014 в 22:33
      
      А тут не во времени дело, а постоянных циклических сжатиях-растяжениях.
      Да, и если ехать 1800 км на 120 кмч — колесо будет стараться уменьшиться в ширине и увеличиться в диаметре. И утечка с бортов может быть большей, нежели с боковыми нагрузками на серпантинах.
      - He1ix 18 сен 2014 в 22:34
        
        Да, вот в это - верю.
      - HierOS 18 сен 2014 в 22:43
        
        средняя скорость у нас была 110км/ч на протяжении первых 1150км, во второй день средняя скорость упала на серпантине
        
        но главный вопрос тогда, почему в задних вышла разница в полатмосферы? спереди еще можно понять, передний привод + рулежка
    - HierOS 18 сен 2014 в 22:36
      
      а расширение воздуха от нагрева например? в районе Сочей было +30 и мы ехали по серпантину гдк нагрузка на резину высока, скажем давление выросло настолько, что воздух выдавило, не?
      - He1ix 18 сен 2014 в 22:44
        
        Вот что нашел. Получается, что изменением температуры можно пренебречь.
4 Typuk 18 сен 2014 в 22:11

может манометр, которым мерил давление, не выдержал такого марафона и крякнул?
- HierOS 18 сен 2014 в 22:32
  
  исключено, т.к. в итоге компрессор подтверждал показания манометра, ведь колеса то я качал )
akiritch 18 сен 2014 в 23:26

смею предположить, что разница в давлениях задних колес обусловлено разными радиусами поворота в разные стороны на серпантине. Очень маловероятно, но теория имеет место быть. Если после обратной дороги другое заднее колесо будет "отставать" по давлению - значит я угадал =)
- HierOS 19 сен 2014 в 17:19
  
  а в передних тогда почему одинаково?
  - akiritch 20 сен 2014 в 09:15
    
    этот факт плохо вписывается в мое предположение =)
3 UrsusMaritimus 19 сен 2014 в 07:51

Едешь-едешь. Скорость небольшая 100-120 и тут херак стык асфальта. От удара вполне может немножко воздуха стравиться. Имхо.
- HierOS 19 сен 2014 в 17:20
  
  опять же, разница в задних колесах не вырисовывается
asbear 19 сен 2014 в 09:34

Я с этим давлением в колесах еще в Москве нифига не мог понять... Странно оно все.
- HierOS 19 сен 2014 в 17:20
  
  бгг, я вот по приезду понять пытаюсь
1 etti82 19 сен 2014 в 09:56

Может стык диска и резины пропускать, может манометр врать.

С точки зрения физики, температура внутри колеса будет повышаться и на к концу маршрута у вас в 2.7 должны быть.
- HierOS 19 сен 2014 в 17:21
  
  манометр не, т.к. мерил сначала отдельным манометром, потом компрессор дублировал полученные показания
  
  я замерял давление на утро на остывшей машине уже

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Давления в шинах псто