Мысль о том, чтобы запилить видеокамеры в машину посетила меня давно и крепко засела в моей голове. Основная на то причина - потребность в камере обгона (у меня правый руль), уж больно грустно тащиться по дороге за каким-нибудь тихоходом только потому, что видимость не позволяет обогнать. В городе такой проблемы нет и камера обгона не нужна.
Поиск информации по данному вопросу привел меня к тому, что ставить одну камеру не слишком рационально, можно поставить две и разница затрат будет минимальной, так было принято решение об установке камеры заднего вида.
Все компоненты заказывались из Китая - даешь бюджетную электронику в массы! Так как логику работы Почты России не в силах объяснить даже высший разум, сначала я получил компоненты для камеры заднего вида, о ее установке и будет этот пост. Про обгонную камеру - в следующем.


О камере заднего вида я никогда не думал как о вещи первой необходимости, но дачная пора и забитый под самую крышу багажник намекнули мне, что неплохо бы вообще видеть что там сзади. В добавок, мне регулярно приходится парковать свой пятиметровый сарай способом "параллельная парковка", потому что дырки, куда он может въехать передом, в нашем городе давно кончились.

Что имеем

Итак, закупил я на aliexpress следующее:

Монитор 7" c кабелями, пультом и двумя способами монтажа - в панельку и на кронштейн. На фото монитор находится в панельке, без нее у меня фото нету, к сожалению. Стоимость 1400руб.


Китайцы позиционируют монитор для установки на BMW и просмотра футбола. Ну ок, надеюсь, он не сгорит, если я поставлю его в mitsubishi и не буду смотреть футбол.


К монитору в комплекте шла "исчерпывающая" инструкция, где кэп описывал назначение очевидных кнопок. А вот про кабели и распиновку не было ни слова, тут я уже разобрался с помощью мультиметра.
Собственно, сама камера. Цветная, CCD, 170" угол обзора. 700руб.

.

Установка камеры

Начинаем монтаж с самой камеры, потому что только получив изображение с нее, мы сможем выбрать адекватное место для установки монитора.

Снимаем обшивку задней двери.

Где-то здесь будет находиться камера. Изначально предполагалось повесить ее ближе к правому борту, чтобы лучше наблюдать поребрик справа (чаще паркуемся именно к правому). В последствии эта идея себя не оправдала.


Вынимаем фонарь подсветки номерного знака и проводим кабель через его отверстие.


Надежно крепим изолентой.


Коммутируем питание от фонаря заднего хода.


Ставим камеру пока что на двойной скотч, так как велика вероятность корректировки ее местоположения.

Далее проводим кабель из задней двери в салон. Здесь необходимо было пропихнуть колокольчик сквозь зигзагообразный кожух, это сделать у меня не получилось. резать кабель тоже не хотелось - боялся потери качества после соединения обратно.

Поэтому поступил вот так, и да, я этим не горжусь.


Промежуточный результат.

Подключение монитора

Первым делом озадачиваемся питанием. Его решено взять с подсветки центральной панели.

Нужный контакт найден.


Тестируем питание. Все окей.


Подключаем видеосигнал, есть контакт.


Выглядит страшно, но зато работает.

Собрав панель, я ездил таким образом около недели, регулируя положение камеры и примеряя мониторчик к разным возможным местам установки. На ночь отключал его и уносил из машины. Вместе с видеорегистратором и телефоном получается нехилый квест - отключить все девайсы и унести. Если с собой сумки из магазина, то на всю эту аппаратуру просто не хватает рук.

Я принял решение ставить монитор стационарно и не снимать его на ночь. На такой риск пошел осознанно, ибо его стоимость не покрывает мою лень снимать и ставить его каждый раз. Та же философия и с самой камерой - я не заморачивался скрытой установкой, так как снять камеру, не повредив провод, абсолютно нереально, а без разъемов эта камера вообще ничего не стоит.


.

Монтаж монитора

Пока ездил с незакрепленным монитором, родилось шесть вариантов его монтажа:

Вариант 1: отбраковался по причине перекрытия экрана ручкой кпп, а также низкого расположения.
Вариант 2: приемлемый, но перекрывает часы и установка на открытом месте, чего хотелось бы избежать.
Вариант 3: крепеж на стекло. Сразу был отброшен как непрактичный.
Вариант 4: в дальний угол торпеды. Опять установка на открытом месте и далековато.
Вариант 5: долгое время был лидирующим. Суть в том, чтобы закрепить монитор на потолке на кронштейне, под небольшим углом, чтобы с водительского места было его шикарно видно. Это наиболее сложный способ установки.
Вариант 6: пришел ко мне последним. Меня натолкнула на него рамка, в которую монтируется монитор. Она сделана для 2din монтажа, а у меня такого места нет, я ее в принципе не рассматривал. Идея пришла уже тогда, когда отбраковал все варианты крепления на кронштейн.
Я решил вмонтировать монитор в солнцезащитный козырек.


Размечаем место и начинаем вырезать место под крепление монитора. Слои снимаем поочередно. Оказывается, козырек представляет собой бутерброд из кожзама, поролона и картона. Причем, картон во всем этом выполняет функцию жесткости конструкции.


В итоге получается нечто такое.


Далее наносим клей равномерно на весь срез, чтобы скрепить слои. Я использовал Момент Монтаж PL-200 по ряду причин:
1. Склеивает любые материалы
2. Не разъедает поролон
3. Прочно держит
4. Не имеет неприятного запаха
5. Легко удаляются излишки
6. Ничего другого у меня не было.


Кабель я вывел сбоку козырька.

В процессе монтажа:

.

Итог

Монитор установлен скрытно, расположен удобно, изображение видно хорошо. Есть возможность регулировки угла наклона (козырьком).

P.S.
Возможно, вы обратили внимание на то, что в центральной панели у меня есть монитор. Возникает резонный вопрос: почему я не вывел изображение туда.
Причин на то сразу несколько. Это блок управления климатом и штаная навигация. У блока впринципе нет видеовхода, не говоря уже о двух. Можно было бы разобрать его и впаяться в плату, но это почти наверняка повлекло бы глюки в системе. Короче, я не хотел трогать японскую электронику прошлого века, да и разрешение штатного экрана оставляет желать лучшего.