И так, я наконец то окончательно обрел уверенность в том, что пора менять автомобиль.
Не смотря на то, что машинка мне очень нравится, ее возможностей мне стало не хватать. За все время владения в нее вложено довольно больше количество денег (по моим меркам), сил и времени. И я был готов продолжать так и далее, но последние события и информация меня совсем расстроили...

Далее много текста.

Неделю назад я наконец то поменял передние диски вместе с колодками. Старые были уже в ужасном состоянии и дальнейшая их эксплуатация могла закончится трагедией: они были все в микротрещинах, обилии следов перегрева и стандартный износ детали. По началу я думал поставить туда хорошие тормозные диски, с перфорацией, вентиляцией ну в общем все дела. Но придя в магазин и узнав сколько стоит "сток", я решил временно поставить его, так как на том что было у меня ездить просто нельзя уже. Диски обошлись по 1400 рублей, вентилируемые, но, само собой, без перфорации. Плюс колодки комплект за 1300. Так же на сервисе свершилось то, чего я не хотел делать всю зиму - мойка. Машина была на столько грязная, что уже невозможно было правильно определить ее цвет, а если на улице шел дождик, то все стекла забрызгивало грязью смытой дождиком с кузова автомобиля. Или если на крыше таял снег, то все становилось еще хуже. В общем мыли ее минут 30 наверное, керхером, и вручную оттирали то, что не смог смыть керхер. Когда ее помыли, я заметил небольшие очаги ржавчины, которые хоть и незначительны, но все равно расстроили. Так же все диски оказались покрыты ржой (облитая черным грунтом штамповка). Да, зима была безснежная, зато с дикими реагентами. Ну ладно, все равно собирался красить машинку. Спросил в сервисе про покраску и мне предложили пригласить кузовщика из соседнего сервиса и я согласился. Далее закатываем машинку на подъемник и мастера берутся за работу.

Первое что выяснилось - это залипшие направляющие суппортов. Они были забиты грязью и еще бог знает чем и были практически неподвижны. Предложили промыть, смазать и разработать. Ну ок, чо. Приходит кузовщик. Начинает смотреть машинку, обстукивает ее всю и с недовольным лицом ходит вокруг. Я в кузовщине человек недалекий, поэтому не могу с лету определить была ли бита машина или нет, но теперь опыта прибавилось. Он сказал что машина практически вся целиком битая и сделана не очень качественно. Кругом шпатлевка, колхозная краска и мелкие неровности. Чтобы сделать машину нормально нужно старую краску вместе с грунтом обдирать, рихтовать, выравнивать и потом только красить. Ну в целом все логично. Работа в районе 100к, что тоже вполне логично. Но тот факт, что машина целиком в шпатлевке, меня весьма огорчил. Желание вкладывать в нее деньги резко поубавилось, но не пропало совсем. Начал утешать себя тем, что машинка же старая, не могло быть так, что она не была бита. Хотя бита она была сильно.

Ну чтож, диски поменяли, колодки поменяли, систему прокачали - можно ехать. Не успеваю я отъехать от сервиса и на 500 метров, как вижу, что пропала зарядка акб... Ну думаю, зашибись - едем обратно. Открываем капот и первое, что бросается в глаза - скрутка силового провода, идущего от акб к монтажному блоку и к мозгам. СКРУТКА СИЛОВОГО ПРОВОДА!! БЕЗ ИЗОЛЯЦИИ!!
Раньше я как - то не обращал внимания на эти провода, видимо были сильно грязные и сливались со всем составляющим. Электрик сразу сказал, что проблема именно в этом проводе. Мне повезло, что в этом сервисе раньше была разборка американских машин и провод с клемой быстро нашелся на старом складе. Электрик сделал все очень аккуратно и красиво. Зарядка появилась. Поехал из сервиса по своим делам, но настроение уже было испорчено плохим кузовом и "нежданчиком".

В субботу друг попросил съездить с ним в Люберцы посмотреть машинку, которую собирается покупать. По пути появился дикий скрип задних колодок - их начало подклинивать. Скрип пропал лишь минут через 15 стояния в пробке... Ну думаю хрен с ним - бывает. Потом благополучно вернулся домой и поставил машину на все выходные отдыхать после перенесенных операций и стрессов.

И вот самое интересное... Воскресенье, вечер, нужно девушку отвезти домой. Выходим на улицу в уже прогретую машинку, садимся, трогаемся... И раздается некий отвратительный звук, при этом машина без приличной подачи газа с места не двигается. Первое что подумал - опять залипли колодки, хотя ручник я не поднимал. Подергал его туда - сюда, симптомы не пропали. Осмотрел задние колеса - вроде все норм. Проехался вокруг дома - все без изменений, а на скорости в 20 км/ч гул поднимается такой, что уши закладывает. Я уже подумал на подшипник ступицы, но решил выйти и еще раз все осмотреть с фонариком...
А там:


Лопнула пружина и каким то образом ее кусок уперся в колесо. Обломанный кусок пружины достать не удалось, ибо он неподвижен.

Ну чтож... Чтобы заменить пружину нужно снимать стойку. Поэтому имеет смысл ее заменить + там 100% разбиты опоры стоек, да и сами они уже "не фонтан". Работа вместе с запчастями выливается в 17 килорублей. Спереди тоже желательно заменить стойки и пружины, так как я им теперь не доверяю... Итого почти треть стоимости машины на подвеску. И вот тут то вот у меня и промелькнула мысля, что пора бы уже поменять свое "ведро", как бы мне не хотелось так ее называть... Заднюю подвеску я, конечно сделаю, и сделаю нормально, но дальше что то делать желание полностью пропало... увы( За год владения этим авто я влил в нее более 150 тысяч. Многое, конечно, ушло на всякие доработки типа парктроника, шумки, музыки и тд, но все равно как то обидно. Ну да и хер с ним. Смотрим новые - старые автомобильчики.

При выборе авто, я ооочень долго мешкал. Хочу однозначно задний привод, купешку, дерзкую, красивую и в которую будет не жалко вваливать бабла ни в двигатель, ни в кузов. Смотрел бумеры, мерсы, старых америкосов и что то ничего не цепляло. От бумера можно постоянно ждать подстав, до мерса я еще не дорос видимо, а америкосы ну никак не подойдут в качестве машины для поездок на работу и тд. По началу я думал взять какой нибудь некро бумер 520, привести в порядок и кататься. Но что то он уже у меня не вызывает того экстаза, как вызывал раньше. Смотрю на него и сразу убить кого нибудь хочется. Очень уж агрессивная машина. К тому же не шибко надежная. Мерсы совсем не цепляют. Остались америкосы. Среди них меня сначала зацепил каприс 90-х годов уже. Здоровый, многолитровый охеревший автомобиль. Но вот на нем только если по выходным иногда прокатиться по городу и запарковать у дома до следующих выходных. Ибо жрать эта баржа будет как несколько слонов. И радовать будет лишь своей плавностью, и то при обильном вливании денег. Не для меня эта машина. Не столько по финансам, сколько по своему стилю. Отлетела в сторону, как и мерседес. И вот что меня по настоящему зацепило - форд мустанг 95 - 96 года выпуска.



Мне прям ну очень нравится. Фантазия разыгралась как можно сразу зарядить эту машинку как внешне, так и внутренне и я для себя решил - это мое. Движок V6 3.8L 147 кобыл. По мойму очень круто. Налог никакой, а потенциал тюнинга - просто огромный. Так же есть куча других моторов на него и при желании можно просто свапнуть более мощный двигатель. Но... Я ведь постоянно буду что то делать с этой машиной и в итоге она начнет жрать еще больше чем каприс. И если с двигателем 3.8 литра она бы меня вполне устроила для поездок на работу и по делам, то с тем что с ней будет в процессе доработки уже вряд - ли. Но загорелся я очень сильно. Машина действительно очень сильно нравится. Но сейчас нужно что то попроще, что я буду любить и доводить до состояния "комфорт", но при этом не вваливать кучу денег, чтобы не особо ломалось и было не особо дороге в обслуге.

Среди переднеприводных, кандидатов была просто масса... Но я довольно быстро решил что хочу. Так как я уже ездил на этой машине, знаю какой у нее расход по городу, сколько она в обслуге и знаю, что она очень надежна - Максима, в кузове А33.



Хочется обязательно в черном цвете. Двигатель только V6 3.0L, 200hp. И, конечно же, полный фарш :)

Было бы так же интересно услышать ваши мнения о Nissan Maxima, если был какой - то опыт общения с ней, какие болячки там у нее основные, ну и все там по 10-му кругу)) Из тех болячек что знаю я - это гниющие арки, их нужно смотреть обязательно. Но больше не знаю :) Может подскажете на что стоит обратить внимание именно в этой машине при выборе? Думаю брать 04-го - 05-го года.

Спасибо за внимание :) Выговорился, наконец :)