Давно читаю «автокадарбу», но никогда не писал постов, решил исправиться.

Начну из далека. Я большой любитель автомобилей марки Volvo. Я даже какое-то время работал в концерне Volvo Cars Russia. Поэтому, когда я собираюсь купить новый автомобиль, я даже не думаю о том, что покупать, сразу иду в Volvo.

Сейчас в нашей (моей) семье два автомобиля этой марки: S40 и XC90 (уже вторая). Т.к время идет, машинки стареют и хочется чего-нибудь новое и, как только Volvo показала свои обновленные автомобили, я сразу же загорелся и побежал заказывать обновку.

Мой выбор пал на Volvo XC60 R-Design. До этого я уже катался на нем и когда покупал XC90 очень сомневался, взять XC60 или XC90. Тогда я взял девяностика, потому что хотелось прям очень большой авто. Теперь же понял, что в Москве достаточно и ХС60.

И так, вот оно, Volvo XC60 R-Design 2014 модельного ряда:



Отличий от предыдущих XC60 довольно много: это и абсолютно обновленный передок автомобиля, новый обвес, новые сидушки, новая приборная TFT-панель заместо старой, новый тач-скрин вместо обычного монитора, новая подсветка внутри автомобиля и многое другое.



Это довольно мощный и красивый автомобиль, а за счет яркого красного цвета он заметен всем окружающим. Кстати, насчет цвета очень долго сомневался, хотел брать белый. Но реально, сейчас каждая вторая машина в Москве - белого цвета. Думаю, хватит. Будет красная, как феррари :)

Двигатель взял не самый быстрый, но самый мощный среди дизельных — D5 (215 л.с), так же сразу сделаю официальный чип-тюнинг от Polestar. В итоге будет 250 л.с. Вполне прилично для такого автомобиля. Разгон до 100 км/ч около 8 сек.

Всегда мечтал о люке, поэтому даже не думал, когда брал панорамную крышу. Может и не очень практично, но уюта в машине добавляет.

Так же в новых XC60 2014 года появились новые опции и пакеты. Один из таких пакетов, это «Зимний пакет». Входит туда: подогрев лобового стекла, подогрев форсунок (их, кстати, в новой XC60 аж три штуки и все спрятаны под капотом), подогрев руля и бочка омывателя. Для России очень актуально.

Кроме того, укомплектовал автомобиль безумно крутой фишкой — Volvo On Call. Эта опция позволяет заводить и открывать автомобиль при помощи мобильного устройства. Так же позволяет видеть различные параметры: расход бензина, сколько бензина в баке, искать автомобиль на карте и т.п. А ещё за счет этой опции КАСКО стоит на 5-10% дешевле.

Так же установил в машину пакет «Поддержка водителя». Суда входит опции, которые облегчают водителю жизнь: адаптивный круиз-контроль, система распознавания дорожных знаков, система от засыпания водителя, мониторинг слепых зон, адаптивный дальний свет и многое другое.



Всегда хотел, чтобы в машине был отличный звук. Поэтому не пожалел 100 000 рублей на лучшую Premium Sound. Звучит так, что аж мурашки по коже идут.

Ещё в спортивной версии XC60 безумно крутой комбинированный салон.



И это только малая часть всего того, что будет в автомобиле. Как только он придет, я напишу безумно развернутый отзыв по каждой из опций, сделаю классных фотографий автомобиля и устрою тест-драйв для всех автокадабровцев.

Хочется так же отметить, что у Volvo межсервисный интервал составляет 20.000 км, что немаловажно. :)

Спасибо за внимание. Супруге взяли S60 R-Design 2014, о ней я тоже напишу.