Оклейка Hyundai в матовую пленку

За время последнего поста многое изменилось. Теперь у нас новое помещение на Сельскохозяйственной улице, оформленное в фирменном стиле, и охраняемой стоянкой где можно оставлять ваши автомобили. Способ показать работу с помощью видео показал свою пригодность и теперь интересные работы мы будем снимать на видео. Задавайте вопросы о работе, и высказывайте свои пожелания насчет следующих видео - с каких ракурсов лучше снимать, и какие процессы для вас интересны?

Наша группа http://vk.com/club20384679
Страница в twitter https://twitter.com/styledemin
Страница в инстаграм http://instagram.com/deminstyled/

43 комментария 5нравится 3избранное #

akhnak 11 мая 2013 в 16:25

подскажите, можно ли оклеить пленкой только бампер? задний и передний? Как это по стоимости, ну хотяб примерно. Помыл тщательней машину после зимы и снова расстроился... краска местами тютю..
- akhnak 11 мая 2013 в 16:26
  
  и где можно подробней про пленку почитать.
  - styled 12 мая 2013 в 21:16
    
    http://adv24.ru/
- styled 12 мая 2013 в 20:50
  
  да , можно, все зависит от машины и пленки а так, ориентировочный, ценник 5000-7000р
10 Dozer 11 мая 2013 в 16:36

Люблю эту картинку.
- B-Vladi 11 мая 2013 в 16:42
  
  Тебе не понять
  - 12 Gwynnbleidd 11 мая 2013 в 16:47
    
    и мне не понять...
    - 8 Kalashmatik 11 мая 2013 в 16:56
      
      и мне (
  - 2 Dozer 11 мая 2013 в 16:50
    
    Чтобы быть яркой и неординарной личностью, необязательно обклеивать машину самоклейкой и ставить говноксенон и скамейку на багажник. Инфа 146%.
    - B-Vladi 11 мая 2013 в 17:04
      
      Причем здесь личность владельца вообще? Вот если ты сам обклеишься как фрик - то да, а это машина.
    - He1ix 11 мая 2013 в 19:07
      
      Про пердак диаметром с ведро забыл.
      - Dozer 11 мая 2013 в 19:24
        
        Упустил, да.
1 yastreb 11 мая 2013 в 20:32

вот другое дело. сам по себе этот колхозинг(конечный результат) мне не интересен , но вот то как это все делается мне интересно.
спасибо за видео.
- styled 12 мая 2013 в 19:02
  
  Спасибо за комментарий. Будем продолжать в том же духе.
oversnow 11 мая 2013 в 21:11

@styled, а расскажите про подготовку ЛКП под поклейку?
- styled 12 мая 2013 в 20:50
  
  1. Тщательно вымыть поверхность
  2. Пройтись по лкп образивной глиной, дабы стереть все вкрапления в краску и остаткт нефтепродуктов (если авто новое этого делать ненадо)
  3. Обезжирить
  4. ЛКП готово к поклейке
  - oversnow 12 мая 2013 в 21:02
    
    А если имеют место быть различные очаги коррозии? Что с ними будет под пленкой?
    - styled 12 мая 2013 в 21:15
      
      Коррозию лучше зачищать.
bodan6666 12 мая 2013 в 00:48

А сколько стоит в среднем обтянуть всю машину пленкой?
- Chromegolf 12 мая 2013 в 02:10
  
  30000-60000 т.р
- styled 12 мая 2013 в 20:51
  
  Смотря какой пленкой и какой пвтомобиль, ценник варьируется от 25 000р и до 200 000р
  - 1 Dozer 12 мая 2013 в 20:53
    
    УАЗ патриот естественно дешевле обтянуть, чем новый гелик, да?
    - styled 12 мая 2013 в 20:56
      
      Конечно. Если например при снятии какой либо детали сломается пистон, что часто бывает, они одноразовые по сути, то на УАЗ он стоит 100р., а на Mercedes уже 1000р.
      - Dozer 12 мая 2013 в 20:59
        
        При оклейке винилом может сломаться пистон? 0_о
        
        styled 12 мая 2013 в 21:15
        
        Когда снимают/ставят детали.
        
        Dozer 12 мая 2013 в 21:24
        
        Какие детали на пистонах надо снимать с гелентвагена при оклейке кузова самоклейкой?
        Мне это напоминает историю с шинмонтажем, когда за работу с 17-ми дисками берут в полтора раза больше, чем с 14-ми, например. Типа, купил машину с таким диаметром колеса - значит много лишних денег, плати больше.
        
        styled 12 мая 2013 в 21:51
        
        Естественно и не только потому что это ГЕЛИК. Cама по себе работа с геликом очень сложная, он квадратный много нюансов...
        А с дисками все правда, попробуйте, сами поймете, что деньги на шиномонтаже не зря берут больше за больший радиус
        
        Dozer 12 мая 2013 в 22:06
        
        Я так и не понял, чем работа с геликом отличается от работы с хантером/патриотом. Также мне не понятно, почему снять/поставить/отбалансировать кривые отечественные штампованные колеса со старой десятки проще, чем семнадцатое новое литье с моего сида.
        
        styled 12 мая 2013 в 22:10
        
        Много нюансов, от того что он квадратный, работы меньше не становится, сложность с петлями, с углами на крыльях, крыша и т.д.
        
        Dozer 12 мая 2013 в 22:14
        
        Хантер менее квадратный? Просто напрягает, что работа оценивается по разному, в зависимости от шильдика на фальшрадиаторной решетке. И про колеса ответь, пожалуйста, раз разбираешься.
        
        styled 12 мая 2013 в 22:16
        
        По колесам: 14 радиус намного проще одеть на диск, и меньше ответственности порвать корт резины, в то время как 17 радиус сложнее натянуть на диск, ну конечно же на обычном станке(если бы была так называемая "третья рука" то да, разницы нет) но тогда и сам шиномонтаж стоил бы дороже потому как оборудование более дорогостоящее и в тоже время и с таким оборудованием к примеру 22 радиус с 35 профилем очень просто порвать. В этом и разница.
        
        Dozer 12 мая 2013 в 22:26
        
        В гаражи переобуваться не езжу уже давно, везде станки с электронным управлением, монтировку в колесо там не суют. Да и как вообще можно порвать корд, если колеса в сборе на дисках и их нужно просто отбалансировать.
Slava27 12 мая 2013 в 09:36

Что всем не нравится?
Просто человек захотел сменить облик авто, взял и поменял ему цвет, дешево и сердито!
Потом возьмет и в перламутр обклеит.
- 1 Dozer 12 мая 2013 в 14:26
  
  Потому что колхоз.
  - 4 Slava27 12 мая 2013 в 15:32
    
    Ага поменять цвет -колхоз
    поставить диски - колхоз
    поставить обвес - колхоз
    Ненужно все равнять, к деревянным спойлерам.
    А после того, как вы спортивный обвес от крупной фирмы C-West колхозом назвали, с вами вообще говорить не о чем...
    - Dozer 12 мая 2013 в 15:40
      
      Я выражаю свою точку зрения, ты можешь с ней соглашаться или не соглашаться. Для этого и нужны комменты, разве нет?
      - 3 Slava27 12 мая 2013 в 15:52
        
        Я просто расстроен, как такой обвес можно было назвать колхозом....
        
        1 Dozer 12 мая 2013 в 15:56
        
        Я дизайнером работаю. Можешь считать это профдеформацией.
        
        B-Vladi 12 мая 2013 в 20:24
        
        Дизайнером чего?
        С посонами в гаражах обвесы стругаете?
        
        Dozer 12 мая 2013 в 20:26
        
        Сайты стругаю с посонами.
        
        B-Vladi 12 мая 2013 в 20:43
        
        И что, я тоже, но я не считаю себя спецом по тюнингу. Я смотрю как потребитель. И ты такой же потребитель, и то не факт, раз никогда не пользовался. А web-дизаин вообще мало общего имеет с тюнингом, так что хорош срать в интернеты.
        
        Dozer 12 мая 2013 в 20:51
        
        Ну не нравится мне колхоз-тюнинг, имею право.
        
        B-Vladi 12 мая 2013 в 22:29
        
        Так и мне тоже) Зачем колхозить))