Ну если не страшно что на скорости может over 100 кмч могет стрельнуть колесо, то можно ( в прошлом году у знакомого был такой плачевный опыт - результат беха 525 в утиль)

скажу проще - лучше все же поменять...
ну неприспособлена зимняя резина к летней температуре,не приспособлена....

зимняя резина мягкая. последствия: повышенный расход, запоздалая реакция резины в поворотах и при маневрах

В жару она неустойчива, зачем рисковать своей безопасностью и других.

А ты поди и презервативы стираешь и повторно используешь?

Если перед тобой резко оттормозится а/м на лете - ты с ненулевой вероятностью его догонишь, даже если вовремя среагируешь и будешь более-менее держать дистанцию.

Я на зимней липучке лето отъездил без приключений, только износилась она как за 2 зимы.

На рисунке зимней резины нет ручейков для отвода воды с пятна контакта, так что на скорости можно убраться в безобидной луже.

Склонность к аквапланированию, обычно хреновая курсовая устойчивость, повышенный износ, шум, дальше продолжать? :) Ежели по трассам не ездить (т.е. из города не выезжать) - то можно и поездить на ней.

скажу так - если хочешь в кого то въехать , езди на зимней резине летом. обратное тоже верно )

Я откатал на зимнем 10 летнем клебере все позапрошлое лето. Могу сказать следующее: если не носиться и не играть в шашки, то все ок! Чуть более валкая, похуже тормозит на горячем асфальте и во время дождя. Я на ней умудрился еще подрифтить в дождь)
180 км/час она тоже выдержала. Единственное что, я передние качал 2.4, а задние 2.6. (обычно передние 2.2, задние 2.4). Была не такая валкая.

Блин я комменты читаю и удивляюсь: больше половины комментаторов не пробовали ездить на зимней резине летом, но зато советы раздают..

расход бензина на зимней резине больше

Отъездил 11 месяцев (15000 км) на зимней липучке, которая была на машине при покупке, с прошлой недели наконец на новой летке и вот тоже привыкаю, кажется что шумнее и жестче зимней. Однако совет однозначный - лучше переобуть по сезону. Почему не переобул сразу после покупки - на липучке до этой зимы мне ездить не приходилось, поэтому тоже думал что на зиму куплю шипы, однако липучка зимой неплохо себя показала и теперь я решил отложить ее до следующей, а машину порадовать новой резиной.

Насчет лета на зиме - аквапланирования не заметил, в дождь все было хорошо, а в деревне в грязевой каше в грозу может быть даже и лучше было пробираться с зимним протектором. Шум и сильный износ также замечен не был. Но вот тормозной путь...это серьезный минус, он явно больше. Предполагаю что на шипованной с выдернутыми шипами он еще больше, лучше не рисковать

блин, у меня отец отъездил на Икстрейле 4, или 5 лет на одной резине. На зимней разумеется. Не знаю, к сожалению что за фирма резины была, но тем не менее факт. Ездил он довольно много, и на дальняк (Москва - Одесса, Одесса - Москва два раза в год туда и обратно) и по городу каждый день. И ни одной аварии или еще чего то. Под конец резина конечно стерлась до основания, так что там корд везде торчал и спускала сильно и уже нужно было менять)) Но отъездил и норм)

Ездил почти год на зимней и летом и зимой. Летом протектор стирается быстро, так что надолго мне ее не хватило.

У меня зимой стояла липучка, на которой намучился этой зимой, и решил, что буду потом брать шипованную.
На лето надо было брать резину, вот я и решил отъездить лето на липучке, к зиме взять шипы, а на следующее лето - новую летнюю. Поговорил со своим поставщиком резины, он мне категорически не советовал ездить летом на зиме (даже на липучке), т.к. условия эксплуатации будут такие, на которые данная резина не рассчитана совсем (горячий асфальт, высокие скорости и т.п.). Резина поплывёт, будут образовываться грыжи и прочие "радости". В итоге я взял лето.
Рабочие машины потихоньку переобуваем, но на двух зимние колёса уже взорвались. Благо без последствий для автомобилей и водителей.
Моё мнение - лучше не скупись и возьми новую резину на лето, а б/у зимнюю в крайнем случае можешь продать.