АКПП vs МКПП

Пробка

Интересует вопрос :) Вы живёте в городе, допустим, провинциальном. И как таковых пробок там нет вообще (допустим!). Ну, бывает пара-тройка затыков на дороге в часы пик, но не более. Так вот, вопрос. Для повседневной езды вы выберете механику или автомат? (при одинаковой комплектации авто). Для меня как-то так:))

Вариант "без разницы" не сделала специально, потому что приоритет в 1% все-таки должен быть в какую-то сторону. Вопрос, наверное, банальный и баянистый, но хочется узнать просто процентное соотношение :) Кстати, вопрос не стоит, на какой трансмиссии вы ездите сейчас, вопрос в приоритете коробки по городу без пробок :))

Автомат или механика?

Я парень, предпочитаю автомат

411

47.5%

Я парень, предпочитаю механику

434

50.2%

Я девушка, предпочитаю автомат

1.4%

Я девушка, предпочитаю механику

0.9%

проголосовало 865 пользователей

185 комментариев 6нравится избранное #

11 telefrager 28 янв 2013 в 10:18

заодно количество девушек узнаем :)
- 4 Katrine 28 янв 2013 в 10:50
  
  Чет мало :)
  - 6 kasperr 28 янв 2013 в 12:04
    
    И девушки предпочитают механику:)
    - Allalala 29 янв 2013 в 00:47
      
      Я только что сделала перевес в пользу автомата:)
      - andrewcocos 29 янв 2013 в 11:11
        
        Как ты могла! ))
- olegsuv 29 янв 2013 в 03:09
  
  Плотность девушек - 2%.
1 Timur1976 28 янв 2013 в 10:22

Суть опроса не суть правильная :)
"вопрос не стоит, на какой трансмиссии вы ездите сейчас, вопрос в приоритете коробки по городу без пробок :)) " и в то же время, в опросе "предпочитаю то-то". Т.е. что-то одно должно быть, либо "хочу автомат но езжу на коробке, или хочу коробку но езжу на автомате", либо что-то другое.

По сути так скажу. Мне по душе механика. Я на ней учился, я немного на ней ездил, и мне даже было как-то непривычно сначала ездить на автомате. Но с другой стороны, на автомате когда едешь, обе руки на руле, и концентрация всегда на дороге. Будь моя воля и чуточку возможности, поменял бы на своей ложке автомат на механику. Ложку менять не хочу.
- Katrine 28 янв 2013 в 10:51
  
  и в то же время, в опросе "предпочитаю то-то"Вот именно, что предпочитаю, потому что ездить на чем-то можно вынуждено. Например, парень любит механику, но покупает автомат, потому что в пробках стоит часто. Вот и стоит вопрос, если бы не пробки, то автомат или механика.
  - Timur1976 28 янв 2013 в 11:05
    
    А я езжу вынуждено, даже потому, что на новую машину нет денег, а если бы были, все равно бы не купил :-)
    Но, конечно, хотелось бы на коробке, ибо жутко нравилось на жигуленке ученической по городу рассекать, на 60км/ч, при этом другие еле ползли на 15-20, за что были нещадно оббибиканы другими авто.
  - serg01 31 янв 2013 в 23:19
    
    считаю "мешалку" прошлым веком
Slava27 28 янв 2013 в 10:24

Вот лично я выбрал бы механику, как говорят окружающие просто езжу еще мало и она просто не успела надоесть.
Для меня в принципе вообще разницы нет, этот выбор скорей всего зависит от автомобиля.

большой, мягкий, "представительский" - автомат
маленькое, малолитражное - механника
с претензией на спорт, оборотистое, мощное - механника
- Slava27 28 янв 2013 в 10:35
  
  + индивидуальные особенности, сочетаний двигателя и кпп
1 Bessya 28 янв 2013 в 10:32

Я девушка, предпочитаю механику, но езжу на автомате.
С московской дорожной ситуацией на автомате тупо проще...
А вот в каком нибудь пустом городе, да на механике.. эх!
6 telefrager 28 янв 2013 в 10:34

из практичных соображений механика:
- подешевле в покупке и в обслуживании
- удобнее по грязи
- завести с толкача или отбуксировать если что
- заводится при более холодной температуре
- лучший контроль скорости и момента переключения передачи (зимой на переключении сносит)

за автомат могу сказать только плавность хода и всегда свободную руку
- 5 pjslot 28 янв 2013 в 10:47
  
  а как зависит завод или не завод двигателя в мороз от КПП?
  - 10 IL76 28 янв 2013 в 10:51
    
    на механике выжал сцепление - отключил коробку от двигателя. на автомате коробку в любом случае придётся ворочать когда заводишься
    - 11 shurix 28 янв 2013 в 11:02
      
      Скорее всего, если машина с АКПП в мороз не заводится, то она точно так же не заведется и с МКПП.
      - IL76 28 янв 2013 в 11:08
        
        я не утверждаю, что я написал истину, я просто объяснил почему так написал предыдущий оратор
      - telefrager 28 янв 2013 в 11:57
        
        скажу конкретно за свою машину, уж какая есть...
        http://spectra-forum.ru/forums/t/31609.aspx
        http://spectra-forum.ru/forums/t/31608.aspx
        
        shurix 28 янв 2013 в 12:11
        
        Спектру с АКПП лучше не вспоминать :)
        Наделала она шуму )
        
        telefrager 28 янв 2013 в 12:28
        
        получается, что теория про то что разницы нет - неверная :)
        
        2 shurix 28 янв 2013 в 12:31
        
        Обычно проблема не в АКПП, а в сдохшем аккумуляторе.
    - PingWin 28 янв 2013 в 11:08
      
      Насколько я знаю, в момент старта ГТ пустой и без жидкости, т.к. всё стекло вниз. Ввиду чего довод высосан из пальца.
      
      Собственно, остальные доводы такие же. Из более-менее реальных ограничений автоматов разве что невозможность дальней буксировки и невозможность кого-то вытащить.
      - IgorAntarov 28 янв 2013 в 11:52
        
        > невозможность кого-то вытащить
        
        Тоже как сказать.
        
        На автомате - включаю полный привод, понижайку и с радостью дергаю машины из сугробов или другие внедорожники из болота :]
        
        PingWin 28 янв 2013 в 11:53
        
        Да, только это не прибавляет жизни вашему автомату :) Речь не о физической невозможности, а о строгом запрете в руководстве по эксплуатации.
        
        1 Dozer 28 янв 2013 в 11:56
        
        Руководство не запрещает тащить прицеп, например.
        
        PingWin 28 янв 2013 в 11:57
        
        Хз, возможно...
        
        IgorAntarov 28 янв 2013 в 12:33
        
        Я думаю когда включена понижайка + запрет на переключение выше второй - автомат не особо напрягается :)
        
        2 horses 28 янв 2013 в 12:58
        
        На самом деле буксировка как не добавляет лет жизни ни механике, ни автомату. Это просто нагрузка и не больше и если эта нагрузка приближается к пределам, то может нанести вред.
        
        PingWin 28 янв 2013 в 13:00
        
        Естественно, но опять же - размеры и запасы абразивного вещества на дисках сцепления МКПП и на фрикционах АКПП - большая разница.
        
        PingWin 28 янв 2013 в 13:01
        
        PS: Сложность замены, опять же. Если замена сцепления на МКПП вполне себе рядовая процедура, то замена фрикционов - это по сути полная переборка АКПП.
        
        horses 28 янв 2013 в 18:53
        
        Только сцепление редко отхаживает 100 тыс км, а вот автомат, без каких либо вмешательств свободно прохаживает 200-300 и выше тыс километров.
        Плюс диски сцепления расцепляет и сцепляет человек и всегда по разному (даже один человек не делает это с абсолютной точностью каждый раз), а фрикционы работают без участия человека, управляемые мозгами коробки и проскальзывания там практически исключены.
        
        PingWin 28 янв 2013 в 18:55
        
        Понятно, что в МКПП - сухое сцепление, а в АКПП фрикционы в масляной ванне плавают. Понятно, что режимы работы разные. Но опять же, убивать буксировкой автомат стоит одних денег, а убивать сцепление МКПП - совсем других.
        
        horses 28 янв 2013 в 19:16
        
        Не спорю по стоимости. Хотя современные ручки тоже порой не дешевы. Зачастую стоимость ручной и автомата отличается не разительно.
    - 1 horses 28 янв 2013 в 12:56
      
      Включит нейтраль на автомате.
- 15 PingWin 28 янв 2013 в 11:03
  
  зимой на переключении сносит
  
  Чтооо??? Вы вообще на автомате ездили? Судя по таким заявлениям, похоже, что нет :)
  - telefrager 28 янв 2013 в 11:48
    
    наверно, не у всех эти минусы проявляются, я их собирал с разных машин)
    Пруфлинк
    - PingWin 28 янв 2013 в 11:49
      
      Эмм... Единственно, где я такое хотя бы способен предположить - это уродские опелевские роботы :)
      - 3 telefrager 28 янв 2013 в 11:52
        
        окей конкретнее на заднеприводном мерсыдесе в сильный снегопад при переключении сносило жопу на метр, резина летняя была, но осадок остался.)
        
        4 PingWin 28 янв 2013 в 11:54
        
        Если гидроавтомат - то для такого эффекта он должен быть убитым вхлам :)
        
        18 Dozer 28 янв 2013 в 11:54
        
        ...в сильный снегопад...
        ...резина летняя была...
        
        Автомат - говно, да.
        
        telefrager 28 янв 2013 в 12:00
        
        я не говорю что говно, я говорю что на механике я бы справился без мокрой спины :)
        
        2 Dozer 28 янв 2013 в 12:35
        
        С механикой на летней резине в снегопад тоже очень легко отправить жопу в занос, особенно, на заднем приводе.
        
        1 titovskiy 28 янв 2013 в 13:48
        
        включаешь ручной режим и вперед :)
        
        1 basssist 28 янв 2013 в 14:19
        
        окей, вот у меня заднеприводный мерен, в первый сильный снегопад на летней резине если и сносило, то никак не при переключениях. Потому что на нормальном неубитом мерседесьем автомате переключений вообще не заметно. Видно что обороты упали, значит переключился, а так и не скажешь...
        Если пинает при переключениях - значит либо вакуум к коробке не подведён, либо там уже фрикционам привет пришёл.
  - Kalashmatik 28 янв 2013 в 12:32
    
    вариаторы этим не болеют ;)
    - PingWin 28 янв 2013 в 12:53
      
      Ды я какбэ до варика и на гидроавтоматах поездил немало :)
FiXIDeA 28 янв 2013 в 10:34

Предпочитаю механику, но так как ездим вдвоем с женой, то только автомат...
He1ix 28 янв 2013 в 10:37

Езжу на палке, когда придет пора пересесть на автомат, буду брать вариатор. У него хоть логичное управление ускорением, ни с роботами, ни с классическим автоматом я как-то не подружился.
- titovskiy 28 янв 2013 в 13:49
  
  Cовременные классические автоматы оч хорошо справляются. Лично очень доволен автоматом на DS5
shoorick 28 янв 2013 в 10:46

На самом деле пофиг. На чужих машинах и автомат попадался (непривычно, да), на своих — всегда механика. Так уж вышло.
2 Tasc 28 янв 2013 в 10:49

голосование, что бы определить сколько девушек на кадабре?:)
ответил механику, а вообще пофиг.
- 2 Katrine 28 янв 2013 в 10:52
  
  Так а то ж :)))
42 shurix 28 янв 2013 в 10:51

Механику в топку - атавизм.

Давайте все, "как мужики" заводить машину с толкача или дергать ручку под капотом.
Зеркала поднимать-опускать "мясорубками".
Бензин наливать из бочек через шланг, отсосав ртом.
Кондей не нужен - открыл окно, высунул руку.(Че не мужик чтоли?)
- k102 28 янв 2013 в 11:03
  
  Все перечисленное никак не меняет самого процесса управления, а вот кпп - да, так что не валите в кучу.
  - 14 shurix 28 янв 2013 в 11:05
    
    ОК, тогда туда же ABS, ESP, подушки безопасности.
    "С чего это машина решает, когда прерывать торможение, я хочу сам фигачить ногой по педали тормоза 10 раз в секунду!"
    - k102 28 янв 2013 в 11:10
      
      Я не помню, когда у меня последний раз АБС срабатывала - тормозить надо адекватнее =)
      - 7 shurix 28 янв 2013 в 11:58
        
        Вот-вот, "АБС - не для мужиков"!
        
        14 beliakov 28 янв 2013 в 14:34
        
        Да вообще, ДВС не для мужиков! Вот как надо:
        
        4 shurix 28 янв 2013 в 14:40
        
        Эталон брутальности :)
    - k102 28 янв 2013 в 11:11
      
      А подушки то причем?!
      - 17 shurix 28 янв 2013 в 11:57
        
        А чего это машина решает как биться головой?
        Мужик сам руками удержится за руль! Мыжцы есть!
- 3 binba 28 янв 2013 в 11:07
  
  Для перемещения задницы из точки в точку - ты прав
  Для получения удовольствия от езды - не всегда
  - 13 shurix 28 янв 2013 в 11:08
    
    Удовольствие дергать ручку? Сомнительное!
    Или это отголоски какого-то другого занятия?
    - 12 Katrine 28 янв 2013 в 11:10
      
      Еще какое удовольствие. Ничего Вы не понимаете !:))))
      - 3 shurix 28 янв 2013 в 11:59
        
        Понимаю, но для женщин ведь! :)
- 1 Dozer 28 янв 2013 в 11:21
  
  Истина.
  А для эстетов существует ручной режим переключения автомата и подрулевые лепестки.
MaxDM 28 янв 2013 в 10:52

Делаем ставки на результаты опроса!
- Tasc 28 янв 2013 в 11:37
  
  не больше 5ти..
13 vyobukhov 28 янв 2013 в 10:54

Я вот тоже раньше думал, что автомат это фигня для девочек, а теперь не понимаю как вообще можно ездить на ручке после хорошего вариатора. :)
2 MaxKadett 28 янв 2013 в 10:59

Для меня машина - это поповозка от места до места. Очень часто на расстояния за 200+ в обе стороны.. Да даже если и по городу, всё-равно автомат удобнее.

А если надо "вжарить" - то не надо. Чай не сракер, неинтересно коробки рвать. Просто разгонимся плавно и полетим.

З.Ы. А вообще езжу на всем подряд, не принципиально :)
5 PingWin 28 янв 2013 в 11:01

Если что-то можно автоматизировать, зачем перекладывать возможности электроники на человека?

PS: Спортивные амбиции и прочее не рассматриваю - речь об исключительно гражданской езде и гражданских автомобилях.
6 k102 28 янв 2013 в 11:02

Механика. Не люблю, когда машина за меня принимает какие-то решения относительно движения - я сам решу, на какой именно передаче надо ехать, когда переключаться и все такое прочее.
- Gwynnbleidd 28 янв 2013 в 11:06
  
  акпп типтроник?
  - 3 Turbocat 28 янв 2013 в 11:08
    
    Имхо все эти типтроники ерунда, 1 раз попробовать и забыть, если уж ездишь на автомате то и пусть сам он работает.
    - Allalala 29 янв 2013 в 01:08
      
      Плюсую, немного поигралась в ручное переключение передач и забила. Тем более, мой автомат клацает передачи "умнее" меня.
- 14 shurix 28 янв 2013 в 11:07
  
  Ничего, что машина сама решает сколько бензина впрыскивать, в какой момент подавать зажигание?
  - 14 Gwynnbleidd 28 янв 2013 в 11:09
    
    только карбюратор только хардокор! только тросиковый газ! только тросиковая удз! тросиковый круиз!
    - shurix 28 янв 2013 в 12:04
      
      Да, даешь тросиковый хардкор!
    - 8 MysticBeast 28 янв 2013 в 14:13
      
      под тросиковым круизом сразу представляется это ))
- 9 shurix 28 янв 2013 в 12:06
  
  Еще на закуску:
  ГУР, ЭУР - почему машина за тебя крутит колеса? Надо чтоб мыжцы напрягались!
  - Allalala 29 янв 2013 в 01:09
    
    Кто-то когда-то рассказывал мне, что давным давно (вроде 30-е годы) грузовиками было настолько сложно рулить, что рядом с водителем всегда сидел второй чувак, который на всех поворотах помогал водителю крутить руль, ибо тот был слишком тяжелым.
    - shurix 29 янв 2013 в 08:34
      
      Класс! :))
    - Turbocat 29 янв 2013 в 09:56
      
      Там просто был здоровенный руль в два обхвата.
Turbocat 28 янв 2013 в 11:06

Езжу на автомате, но иногда хочется потыркать передачи. Для провинции в 11тыс, где живут родители, считаю что механика предпочтительнее - больше возможностей управления.
3 Gwynnbleidd 28 янв 2013 в 11:08

живу в мегаполисе. сферические "города без пробок в вакууме" кажутся мне маловероятными.

по сабжу имхо для гражданских машин мкпп уже атавизм. на мкпп имеет смысл брать только что-то с совсем "дохлым" двиижком, или наоборот - фановую уезжалку.

с фразы "не люблю что машина что-то решает за меня, потому мкпп" ржунемогу) акпп типтроники почти все современные. сами решайте какую и когда передачу включать)
- topgear210 28 янв 2013 в 11:50
  
  сейчас, мне кажется, из более менее бюджетного ничего не выпускают с резвым движком.
  Все борятся за экономичность, которая вся разбивается об режим езды.
2 reseta 28 янв 2013 в 11:10

на мой сарай нет комплектух с механикой, да и не надо =)

мое мнение:
внедорожник именно чтоб по говнам лазить а не по городскому полотну попу возить - механика
спортивный авто опять же не просто себя любимого катать от светофора к следующему - механика
для всего остального - автомат
- IgorAntarov 28 янв 2013 в 11:57
  
  Как это не парадоксально, но автомат на внедорожнике тоже прекрасен :)
- ar10n 28 янв 2013 в 12:26
  
  Про спортивный авто - хз. Прокатился пару раз на 911 (996) на автомате. Время разгона до 100 около 6 сек. На механике такой же авто, насколько я знаю, развее на 0.5сек будет. Так и не понял тогда для себя, какой смысл дергать ручку и левой ногой топать из-за 0.5сек, если со светофора 95% авто в нашем колхозе рвутся как тузики. :)
  - 3 horses 28 янв 2013 в 13:06
    
    Так он будет быстрее на 0,5 секунды, если ты уже достаточно придрюкался и мастерски это делаешь. В любом другом случае или даже если ты ас, но не важно чувствуешь, настроения нет - свободно можешь уступить секунду, другую разгона.
    - 1 ar10n 28 янв 2013 в 14:46
      
      Эти 0.5сек сильно решают в городе, при том что большинство на овощях ездят?
      - horses 28 янв 2013 в 19:04
        
        Ну дык я о чем говорю? Они нафиг не нужны, зато сколько комфорта, так еще чтобы это преимущество получить, нужно быть хорошим водителем, который мастерски с механикой обходится. Многие из поклонников механики умеют переключать передачу меньше, чем за секунду? (я уже молчу, что далеко не любая коробка и машина такое позволят).
- Allalala 29 янв 2013 в 01:11
  
  В какую из механических категорий попадает дачный Жигуль?)
3 klinsmann 28 янв 2013 в 11:17

Автомат рулит.

А также для тех кому нужна механика существуют автоматы с возможностью ручного переключения передач. Это ваш вариант)

У меня как раз такой автомат:
- обычный - 99,999998% времени пользуюсь
- спортивные настройки - 0.0000001%
- механика (вверх-вниз), с 5-й на 1-ю нельзя переключится=) - никогда
- Allalala 29 янв 2013 в 01:12
  
  А зачем на ходу с 5-й переключаться на 1-ю?
  - 2 Timur1976 29 янв 2013 в 02:34
    
    Чтобы было так - тзззззззтррррхххззззтрррзззззздзыыннь!!!!
    - Allalala 29 янв 2013 в 17:40
      
      Кстати о звуке "тзззззззтррррхххззззтрррзззззздзыыннь".
      Вчера при попытке завести машину был похожий звук, она завелась не сразу. Втыкаю ключ, проворачиваю до конца, со стартером все норм (подхватило сразу), но вместо нормального заведения двигатель начал издавать страшные прерывистые звуки, будто кашлял. Секунд через 5 это прошло и он стал нормально работать.
      
      Вчера был пн, до этого на машине ездили в сб, было не особо холодно (ночью -12 максимум), но топлива в баке было мало (литров 11). Что это было?
      Неужели дизель стал киселем?
      - Timur1976 29 янв 2013 в 18:09
        
        нада правирять (С)дром
9 binba 28 янв 2013 в 11:19

Как же приятно, когда ты сам, без asr, трогаешься без пробуксовки на льду.
Набираешь обороты, которые хочешь в данный момент.
Переключаешься идеально подобрав обороты, без рывков и клевков.
Тормозишь, как хочешь сам, а не с судорогами abs
Легко можешь боком проскользить в повороте и также легко выйти из заноса...
и так далее, если тебе плевать на все это - без вариантов, твой выбор автомат
- 5 horses 28 янв 2013 в 13:09
  
  Все замечательно, но только для выходных покатушек.
  В реальной езде все это очень даже пригодится (автоматические штучки).
  Это кайф тронутся без пробуксовки по льду, но в реальности лучше утопить тапку и смотреть, чтобы никто не выскочил перед тобой, пока ты выезжаешь.
  Или едешь ты по трассе, устал уже. Еще сзади тебя кто-то о чем-то попросил. Обернулся в пол оборота. И бах фура наперерез. Тебе нужно нужно тормозить, чтобы колеса не заблокировались, обруливать фуру и просчитывать все, да еще за коробкой и оборотами следить.
  А так можно тупо тапку в пол и рулем работать. Все остальное за тебя электроника сделает.
freewood 28 янв 2013 в 11:20

При заданных условиях выбрал бы механику. Во-первых смотришься круто, как гонщик настоящий. )
Во-вторых, на мой взгляд, авто будет дешевле и при покупке, и при обслуживании, да и механика понадежнее.
- horses 28 янв 2013 в 13:14
  
  А кто на тебя в машине смотрит, автомат у тебя или ручка? Перед девками понтоваться? Так в большинстве случаев им пофиг, они в этом ничего не понимают.
  Да и современные коробки механика против автомата не так уж и сильно по цене отличаются и по обслуживанию. По поводу надежности: двигатель на автомате работает в более щадящих условиях. Сцепление на ручной коробке достаточно легко можно попалить и попасть на его замену. На автомате это сделать сложно. Речь о гидротрансформаторном автомате.
  - freewood 28 янв 2013 в 14:17
    
    Я когда в детстве играл в водителя, то я крутил руль и дергал воображаемую ручку, совершенно не понимая для чего это делают. Поэтому для меня управление автомобилем, это вращение руля и переключение передач. Понятно, что в москве это не актуально с ее пробками, порой все проклинаешь. )
    - horses 28 янв 2013 в 19:02
      
      Я когда был маленьким тоже как сумасшедший крутил руль из стороны в сторону. Это не значит, что сейчас все ездят постоянно ловя траекторию машину и постоянно руля даже на прямой.
    - Allalala 29 янв 2013 в 01:15
      
      Когда я училась в автошколе, то для меня в управлении автомобилем точно так же было 2 составляющих: палка и руль, мне казалось, что машина без палки - не машина. Сейчас езжу на автомате и счастлива.
  - 4 ar10n 28 янв 2013 в 14:50
    
    Зачем перед девками понтоваться МКПП? АКПП практичнее, т.к. можно правую руку на коленку положить, а не постоянно метаться между рычагом и частями тела :)
    - 1 Katrine 29 янв 2013 в 12:30
      
      Если ты обнимаешь одной рукой девушку, а другой ведешь машину, то ты оба дела делаешь...плохо!!! (с)
      - ar10n 01 фев 2013 в 19:09
        
        Это чисто женская логика, т.к. женщина в силу работы своего мозга "подвисает", когда начинает делать несколько дел одновременно :)
        
        2 Katrine 01 фев 2013 в 21:57
        
        Женщины кстати более приспособлены делать несколько дел одновременно. Вот.
        
        ar10n 02 фев 2013 в 23:43
        
        Это женщины так думают :)
  - PingWin 28 янв 2013 в 14:51
    
    Кстати, про двигатель в щадящих условиях...
    
    Сел на вариатор, обороты в городе почти всегда 1200... Изредка может от силы до 2000 поднимаются, когда разгоняюсь порезвее... Вот я и думаю - мотор вечно "на холостых" это щадящий режим, или нет? :)
    - 1 shurix 28 янв 2013 в 15:02
      
      Чем меньше крутится мотор - тем дольше проживет.
      - PingWin 28 янв 2013 в 15:13
        
        А тот факт, что он на низких оборотах под нагрузкой не? :)
        
        1 shurix 28 янв 2013 в 15:38
        
        Меньше крутится - меньше износ.
        При низких оборотах основная нагрузка на коробку и вероятно трансмиссию.
        
        1 Lexy 28 янв 2013 в 17:06
        
        Не совсем верное утверждение, т.к. КПП - составная часть трансмиссии.
        
        shurix 28 янв 2013 в 17:28
        
        Ок, под трансмиссией я подразумевал то что от коробки до колеса.
        Значит нагрузка на трансмиссию...
    - 1 horses 28 янв 2013 в 19:01
      
      Ну позволю себе предположить, что производитель данной машины не идиот и прекрасно понимает на каких оборотах она будет работать.
  - Allalala 29 янв 2013 в 01:17
    
    Перед девками понтоваться? Так в большинстве случаев им пофиг, они в этом ничего не понимают.
    
    Подтверждаю.Регулярно подвожу одну девочку, причем часто на переднем сидении. Через месяц с глазами, полными ужаса и удивления прозвучало: "Так у тебя автомат?!? О_О"
    Через год прозвучало: "Так у тебя дизель??? О_О
    Через полтора года прозвучало: "Так у тебя Санта Фе??? О_О"
    - Dozer 29 янв 2013 в 10:46
      
      Она думала, что в маршрутке едет?
      - Allalala 29 янв 2013 в 17:41
        
        Сказала, что считала мою машину Туксоном.
    - horses 29 янв 2013 в 11:55
      
      А это, ее удивление в положительную сторону было или наоборот?
    - Katrine 29 янв 2013 в 12:29
      
      тенденция развития мозга :))
      - shurix 29 янв 2013 в 14:35
        
        Не всё сразу, дайте информации уложиться в голове!
        
        Allalala 29 янв 2013 в 17:44
        
        Да ладно вам, она очень даже умная девочка, еще и симпатичная, парни за ней толпами бегают. Просто она очень далека от машин.
2 Katrine 28 янв 2013 в 11:26

Опрос выявил трех девушек :))
Больше ваще ниче не выявил:))
- PingWin 28 янв 2013 в 11:38
  
  А что должен был выявить типично холиворный опрос?
Tdr 28 янв 2013 в 11:28

Хочу вариатор!
LEONeso 28 янв 2013 в 11:49

Всё зависит от целей и предпочтений. Выбор каждого.
13 beliakov 28 янв 2013 в 11:51
- 1 PingWin 28 янв 2013 в 11:55
  
  Шамаича добавь :)
  - 12 KapToxA 28 янв 2013 в 12:21
- 3 FiXIDeA 28 янв 2013 в 12:07
  - beliakov 28 янв 2013 в 12:13
    - horses 28 янв 2013 в 13:15
      
      По сравнению с предыдущим - отстой - элеметнов управления мало.
      - beliakov 28 янв 2013 в 13:47
        
        Зато брутальный стимпанк и все такое :)
  - Timur1976 29 янв 2013 в 14:41
    
    шайтан!
- 2 shurix 28 янв 2013 в 12:28
3 ingmar 28 янв 2013 в 11:54

о какой достоверности опроса может идти речь с такой картинкой? я уж лучше воздержусь от ответа)
scr1pt 28 янв 2013 в 11:58

Такое ощущение что сувалку накручивают) количество автоматчиков и мешальщиков почти одинаковое и увеличивается одинаково.
Механика в Москве не вариант. Жил бы в городе без пробок может и взял бы, а так онли автомат
- horses 28 янв 2013 в 13:15
  
  Да нету у нас городов без пробок. Деревня только с десятком домов. Пробки вон даже на трассах образуются...
1 alexi-s 28 янв 2013 в 12:10

Не знаю почему, но на машинах дешевле 500000 и/или старше 5-7 лет у меня всегда возникало недоверие к автомату, не убит или он еще и если будет убит, во сколько обойдется его ремонт. Обратных примеров конечно много, но при покупке любого авто данной ценовой категории я бы в первую очередь смотрел механику. Ну и в целом предпочитаю ее, спасибо что в московских пробках каждый день не стою
2 Kimberly 28 янв 2013 в 13:03

Я девушка, езжу на ручке и буду ездить только на ручке) Ездила я на автомате, и на обгоне он такой тупень, я поняла что я бы давно уже уже переключила нужную передачу, короч он мне не понравился только в этом смыле а так удобный, но ручка мне все равно нравится и обсолютно не напрягает ее переключать, я даж уже не задумываюсь, на автомате переключаю)
- 4 Dozer 28 янв 2013 в 13:11
  
  Автоматы разные бывают.
  - 3 Kimberly 28 янв 2013 в 13:12
    
    знаю, но ручка одна бывает) и мозги не ипет)
- 4 Turbocat 28 янв 2013 в 13:16
  
  Это не автомат тупень, а двигатель - овощ. При нормальной мощности и с автоматом обгон как по маслу, ну и кикдаун есть если еще быстрее надо.
- horses 28 янв 2013 в 13:17
  
  Чтобы такого не было нужно двигатель по мощнее и автомат по лучше.
  - 1 Kimberly 28 янв 2013 в 13:18
    
    не у всех есть деньги на что-то хорошее)
    - 1 horses 28 янв 2013 в 18:59
      
      Если ручная коробка - это из-за нехватки денег, то вопросов нет.
      - Kimberly 28 янв 2013 в 19:02
        
        читать коменты лучше надо, АКПП про которую лично я говорила, стояла на кадилаке SRX4, вот она почему то тупенькая, так что ручка и мало денег в данном случае не связаны...
        
        horses 28 янв 2013 в 19:18
        
        Это мне комменты лучше читать нужно? Прошелся по этой ветке комментариев ни где о кадиллаке речи не шло.
        
        Kimberly 28 янв 2013 в 19:20
        
        харе троллить, я просто сказала что коробки автомат туповатые.ю не все, но туповатые, потом чел сказал что нужны по мощнее двигло и автомат получше, ну а в дешевые машины такое точно не ставят... в чем проблема???
        
        horses 28 янв 2013 в 19:22
        
        Да не троллю:) И это я сказал, двигатель по мощнее и автомат по лучше. Да, дешевый автомат в маломощной машине - это не едущее зло. Как правило разница разгона там составляет несколько секунд (а это дофига, если на ручке она за 10, а на автомате за 12-13 секунд).
        
        Kimberly 28 янв 2013 в 19:24
        
        я это и имела ввиду, но в кадиле не маломощный двиг, но тупит автомат при разгоне, приходилось вручную переключать(
        
        shurix 29 янв 2013 в 08:39
        
        К некоторым автоматам надо привыкнуть.
        У меня вот бить педаль в пол для кикдауна на скорости выше 90 - мало толку. Надо плавно выжать, тогда разгон будет интенсивнее.
        
        Kimberly 29 янв 2013 в 12:34
        
        а когда надо резко на обгон? либо при интенсивном движении перестроится, либо если едешь в другой город, там обгон 400 метров допустим, вот там то нужна ручка, автомат не так быстро додумается(
        
        horses 29 янв 2013 в 14:37
        
        Переходи в мануальный режим
        
        1 shurix 29 янв 2013 в 14:41
        
        Не встречал еще ситуации, когда обгон надо начать вот прямо резко, прямо щас. - Это скорее сракерство какое-то.
        
        Перед обгоном всегда есть время, несколько секунд(как минимум одна-две), чтоб оценить обстоятельства и подгадать момент начала, например: встречка "вот-вот освободится".
        
        У меня никогда не было проблем с обгоном на текущей машине. При нажатии в половину педали газа - машина уже начинает обгонять большинство других авто. И на ручках и на автоматах.
        
        А учитывая, что у SRX мотор посильнее будет, то опять же возвращаемся к мысли, что к автомату надо привыкнуть.
        
        Kimberly 29 янв 2013 в 14:47
        
        представь ситуацию. Многополосная дорога, предположим МКАД, ты едешь в 4 ряду, 80 км, а крайний левый едет сотню, поток плотный, и ты хочешь перестроится, и ты понимаешь что надо перестраиваться так чтобы люди в левом ряду не тормозили, то есть тебе надо тоже разогнаться до сотни, вот тут то автомат меня и подвел, в своем ряду я разогнаться не смогла, потому что впереди машина, я перестраиваю нажимаю тапочек, но сзади уже машина и ей пришлось со своей сотни сбросить, так как я еще не успела набраться скорость, а вот если бы у меня была ручка, я бы успела, на самом деле все происходит намного быстрее вся эта ситуация, но эти доли секунд реально мешают....и получается я весь плотный поток затормозила, из-за того что автомат не сразу сумел переключиться...
        
        shurix 29 янв 2013 в 14:50
        
        Опыт приходит со временем.
        На ручке вообще можно на перекрестке заглохнуть.
        
        Kimberly 29 янв 2013 в 14:50
        
        все в этом мире возможно)
        
        shurix 29 янв 2013 в 14:54
        
        Ура! )
        Осталость привыкнуть к автомату.
        И на обгон выходить - проблем не будет ;)
        
        Kimberly 29 янв 2013 в 14:57
        
        неее, я не хочу автомат) хотя может и хочу) ручка все равно рулит)
        
        1 shurix 29 янв 2013 в 15:11
        
        Какая избирательная девушка! :)
- 1 shurix 28 янв 2013 в 14:13
  
  Повезло парню ;)
Joo 28 янв 2013 в 13:48

А мне все равно, когда выбираю машину на это внимане обрщаю в последнюю очередь, кораздо важнее чтобы короб4а была исправная и надежная. А вот супруга отдает предпочтение механике.
1 DimmaK 28 янв 2013 в 13:48

Вот так неожиданные результаты. Большинство парней предпочитает автомат, а большинство девушек механику О_о
- titovskiy 28 янв 2013 в 13:54
  
  стереотипы рвутся на глазах :)
- TheRiddle 28 янв 2013 в 14:03
  
  педерастия (с) Ярмак :)))
- 6 Kalashmatik 28 янв 2013 в 14:06
  
  большинство девушек ездят и предпочитают автоматы, но от кадабры они так же далеки, как и множество мужиков с мкпп, не знакомых с интернетом в принципе.
- 1 PingWin 28 янв 2013 в 14:54
  
  Осталось под эти выводы подогнать стройную логику, с дедушкой Фрейдом и фаллическими символами :)
  - FiXIDeA 28 янв 2013 в 16:53
    
    По Фрейду, вся машина - это один большой фаллический символ...
- Katrine 28 янв 2013 в 15:35
  
  Мужчины обабели, женщины омужичали :)))
- Boomburum 28 янв 2013 в 17:38
  
  Это просто девушки, недочитывая варианты ответов, портят статистику. Поэтому у нас так мало девушек на сайте, как в последнем пункте )
6 basssist 28 янв 2013 в 14:45

Надо полагать, дело в прокладке. Какая разница что там за коробка, главное ей уметь пользоваться. Автомат в управлении тоже штука не простая, на самом деле. Когда знаешь как с ним правильно работать, он мало в чём механике уступает.
1 SharkWithaGun 28 янв 2013 в 16:04

Проголосовал за механику, мне лично в кайф по пустым дорогам на ней кататься, но сам езжу на автомате.

И кстати на автомате тоже нужно уметь ездить, а то много кто "покатался пару часов" и уже говорят, что АКПП тупое г.
1 BHYCHIK 28 янв 2013 в 16:31

Не представляю города без пробок, мой выбор акпп. Я ценю комфорт. А у кого автомат тупит, не разобрались как им пользоваться + к адаптивному газу надо привыкнуть. При этом у меня движка 1.6л 105лс, бед не знаю. На крайний случай спорт-режим или кикдаун.
BHYCHIK 28 янв 2013 в 16:32

Кстати, современные АКПП защищены от перегрева. В случае угрозы отключается сцепление. У меня на фабии это в мануалах прописано прям.
Dar4eG 28 янв 2013 в 16:47

Йа парень.
гоняю на механике, и меня все устраивает.
но, следующая будет с автоматом :)
- BHYCHIK 28 янв 2013 в 16:54
  
  А смысл менять КПП, если все устраивает?
  - Dar4eG 28 янв 2013 в 16:59
    
    Замена планируется в составе машины целиком :)
    - BHYCHIK 28 янв 2013 в 17:00
      
      Я понял) Всмысле почему на новой не меха? Я как любитель автоматов спрашиваю)
  - Dozer 28 янв 2013 в 16:59
    
    Например потому, что педали три, а ноги таки две.
    - BHYCHIK 28 янв 2013 в 17:01
      
      Смысла этой шутки не вижу. Автомат то тоже управляется одной ногой.
      - Dozer 28 янв 2013 в 17:11
        
        Мужчина, вы на механике когда последний раз ездили? Левая ножка - сцепление (одна педаль), правая ножка - тормоз и газ (две педали). Итого три педали.
        Хотя, возможно, вы такой мастер, что можете одной ногой и сцепление отпускать и газ нажимать? В таком случае я преклоняюсь перед вашим мастерством!
        
        3 BHYCHIK 28 янв 2013 в 17:15
        
        Может написал плохо.
        
        Механика - 3 педали, управление 2 ногами. Педалей больше, чем управлеющих конечностей на 1.
        
        Автомат - 2 педали, управление 1 ногой. Педалей тоже больше, чем управлеющих конечностей на 1.
        
        Вывод - педалей одинаково больше на 1, чем УПРАВЛЯЮЩИХ ног.
        
        На механике в мае ездил последний раз)
        
        He1ix 28 янв 2013 в 17:17
        
        Шутки шутками, а в ралли и дрифте торможение левой ногой очень часто используется. А вот как надо раскорячиться, чтоб нажать газ и сцепу левой, плохо представляю. Ну и нога должна быть размера этак 47:)
        
        Dozer 28 янв 2013 в 17:22
        
        Ну и нога должна быть размера этак 47
        И очень сложной формы, чтобы при этом не нажимать на тормоз.
        
        He1ix 28 янв 2013 в 17:25
        
        Либо очень гибкой. Возможно, какой-нибудь орангутан так сможет.
    - 1 andrewcocos 28 янв 2013 в 17:24
      
      Кнопок на клавиатуре 101, а пальцев всего 10, как вы справляетесь? :)
      - 1 Dozer 28 янв 2013 в 17:35
        
        Моя клавиатура выглядит так:
Timur1976 28 янв 2013 в 17:36

я считаю, это троллвар. Должен быть наказуем. А, @Boomburum?
Давайте еще начнем спорить, что задний/передний/полный привод?
- Boomburum 28 янв 2013 в 17:37
  
  Почему, вопрос в посте вполне нормальный ) Но тролли в посте действительно есть )
  - 1 Timur1976 28 янв 2013 в 17:38
    
    Хорошо, тогда мне начать новый пост = мужской, женский привод, какой он? передний или задний? А для кого тогда полный привод? И там устроить очередной срач?
- 2 FiXIDeA 28 янв 2013 в 17:38
  
  Конечно полный ;)
- 2 PingWin 28 янв 2013 в 18:20
  
  Можно придумать более-менее адекватные опросы, например:
  "Полный привод без блокировок - есть ли смысл?"
  "Сколько блокировок нужно для полного счастья?"
  и т.д.
  - Timur1976 28 янв 2013 в 19:13
    
    Okay, ждите завтра вышеуказанный пост с опросом :)
1 SaintAnger 28 янв 2013 в 23:32

Живу в провинциальном городе с миллионом жителей...принципиально выбираю механику. АКПП органически не перевариваю.
Если МКПП Атеизм,как выразились выше, то почему же его до сих пор предлагают во многих машинах в максимальной комплектации? Люк,кожа,ксенон и прочее прочее прочее и....механика. Чудеса? Нет...МКПП это не атеизм. Про атеизм обычно говорят те,кто не умеют на ней ездить,или ездили только на жигах во времена автошколы. Так что смиритесь - акпп для девочек :)
- 1 Dozer 28 янв 2013 в 23:50
  
  Атеи́зм (др.-греч. ἄθεος — «отрицание богов», «безбожие»; от ἀ — «без» + θεός — «бог») в широком смысле — отрицание веры в существование богов; в более узком — убеждение в том, что богов не существует.
  - 2 kdonskoy 29 янв 2013 в 01:12
    
    А ведь совершенно иной смысл принимает утверждение, если сказать, что мкпп - атеизм =D
  - SaintAnger 29 янв 2013 в 06:41
    
    лейтинант-википедия,отставить.
    Капитан-очевидность намекает, что в 2:30 ночи у меня могли происходить помутнения сознания....
    - Dozer 29 янв 2013 в 10:43
      
      ок
- PingWin 30 янв 2013 в 21:55
  
  в максимальной? самые распространённые бизнес-седаны теана и камри - МКПП в принципе нет, ни в каких комплектациях.
  
  МКПП постепенно уходит с рынка, остаётся лишь в бюджетных и в сракерских авто.
  - SaintAnger 30 янв 2013 в 22:39
    
    Audi A5
    http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/a5/a5_sportback/technical_data.html
    Audi A6
    http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/a6/a6_avant/technical_data.html
    Мультивэн
    http://www.volkswagen-commercial.ru/ru/models/multivan.html
    BMW 3
    http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/_prices/3_touring.pdf
    BMW 5
    http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/_prices/5_limousine.pdf
    продолжать можно бесконечно.
    это сракерские или бюджетные авто?
    
    ясен пень в топовых автомобилях,там где по 4-6л засунуто с полтонны момента МКПП не актуально. Но я сейчас про приближенные к людям среднего достатка машины речь веду,именно там МКПП актуально.
    - PingWin 30 янв 2013 в 22:42
      
      Это всё европейцы, у них туго с топливом и автомат для них - роскошь. Только и всего. Повальное увлечение турбинами и попытка сделать мотор меньше банки пива - оттуда же.
      - SaintAnger 30 янв 2013 в 22:53
        
        ну да,сплю и вижу европейца купившего 535ую бмв за 70 килобаксов с МКПП чтобы экономить топливо.
        
        Ок. Давайте брать японцев?
        Мазда6
        http://www.mazda.ru/upload/country/ru-ru/pdf_downloads/specs_brochures/mazda6/M6_Price_2012_SDN_M_H_2.pdf
        Лансер
        http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/lancer-x/price/
        Л200
        http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/l200/price/
        Навара
        http://www.nissan.ru/#vehicles/4x4/navara/pricing-and-specifications/discover
        аккорд
        http://www.honda.co.ru/cars/accord/components-and-prices/
        
        Я намеренно не выбирал машины дешевле 1млн,а то мало ли...скажете бюджетная :)
        
        PingWin 30 янв 2013 в 22:55
        
        Мазда, аккорд - типично сракерские.
        Лансер - типично низший ценовой сегмент. Л200 и навара - внедорожники, там МКПП важен.
        
        PingWin 30 янв 2013 в 22:57
        
        Ах да, не забываем ещё, что навара - это коммерческий транспорт, бизнес считает каждую копейку. Л200 скорей всего тоже позиционируется как коммерческий транспорт, но утверждать не буду.
        
        SaintAnger 30 янв 2013 в 22:59
        
        Мазда6 и аккорд сракерские?Давно?
        ну понятно...у вас на всё есть отговорки...это сракерское,это внедорожник,эти европейки,эти бенз экономят...дальнейшую полемику можно не продолжать...
        У вас похоже кроме камри и тианы,которые вы назвали "бизнес седанами",больше машин нет.
        
        PingWin 30 янв 2013 в 23:03
        
        А что, на маздах и аккордах ездит кто-то ещё, кроме молодёжи? И покупают их наверное не ради дешёвых, но мощных моторов, и не ради жёсткой "спортивной" подвески? Наверное их покупают менеджеры среднего звена возрастом 30-50 лет и ценят в них комфорт и удобство?
        
        SaintAnger 30 янв 2013 в 23:08
        
        только причём тут мощные моторы и "сракерский авто"? ТЛК200 это сракерский авто?Там ведь мощный В8...
        сракеры на мазда6 и аккордах не ездят. Они выберут эволюшн,голь гти,мазда3 мпс,итд
        Машины все разные и под своего покупателя.
        Тогда если следовать вашей логике и продолжить мысль,то камри и теана это машины для пенсионеров, которые думают что купили "бизнес седан" задешево.
        
        PingWin 30 янв 2013 в 23:24
        
        Хорошо, давайте рассуждать с другой стороны. Исторически так сложилось, что германия и япония были сильно ограничены в нефтепродуктах, а вот в США напротив, нефти большую часть 20-го века было навалом, нефтеперерабатывающие производства развились быстро, нефтепродукты были сравнительно дёшевы и доступны на всей территории страны.
        Следовательно, причин для экономии топлива не было, по крайней мере всю вторую половину 20-го века.
        
        Внимание, вопрос! К какому году американцы в принципе разучились ездить на "ручке" и есть ли другие, массово важные, преимущества у МКПП, если АКПП сами по себе появились в 50-х годах 20-го века?
        
        И заодно второй вопрос, влияет ли идущее с 90-х годов снижение уровня добычи нефти в США на тот факт, что в 2000-х годах на внутренний рынок США снова стали выводить автомобили с МКПП?
        
        Заметьте, мы рассматриваем немаленькую такую и весьма репрезентативную выборку в размере всего населения США. Это вам не уютненькая кадабра, где каждый может крикнуть "МКПП для пацанов".
      - Allalala 31 янв 2013 в 01:27
        
        Да лааадно, уже есть машины, у которых расход на АКПП равен таковому на МКПП, местами даже чуть меньше.
Dostavalli 29 янв 2013 в 01:03

Я дед. Предпочитаю мопед
- Timur1976 29 янв 2013 в 02:35
  
  Ты не дед, ты Доставалли :)
Timur1976 29 янв 2013 в 02:46

автомат, механика...
Вчера вот кино пересматривал, Филадельфийский эксперимент, там еще круче, сцена, когда два моряка выбегают из бара, и захватывают машину на заправке (эх, там девушку играла такая еще молоденькая актриса, забыл фамилию, она еще в Робокопе первом, Мерфи помогала).
Так вот, он забирает ключи, садится. Потом орет, что за черт? и смотрит вниз - т.к. ниче не понимает, потом орет на девушку - а сцепление-то где?! Так у меня автомат! :-)))

Когда смотрел в первый раз, ребенком еще, этого прикола не понял, понял только, что дядька водить не умеет, только зачем ключи отобрал, непонятно.

Ну и пропаганда америкосовая, присутствует. Например. Какое число? 18 вроде сказала. А год? 1982! А война? а 1942 год, кто победил? Ну как кто, мы победили :) (ну мы то точно знаем, кто победил!)

И потом. Забавно, говорит, лежа на кровати в мотеле и читая газету - война говорит, была с Германией, а теперь Япония и Германия наши друзья, а русские враги.
SaintAnger 29 янв 2013 в 08:24

кстате из "автоматов" больше всех понравилась планетарная коробка...
все плюсы акпп,мкпп и вариатора в одном месте.
- PingWin 30 янв 2013 в 21:57
  
  Что есть "планетарная коробка"? Планетарную передачу знаю, любая гидроакпп на них построена, да и в вариаторах обычно есть хотя бы одна.
  - SaintAnger 30 янв 2013 в 22:10
    
    http://eahart.com/prius/psd/
    на,побалуйся
    - PingWin 30 янв 2013 в 22:16
      
      Ну и? Вижу обычную планетарную передачу. Понятно, что в приусе юзается как сумматор моментов с двух разных моторов. И что дальше? Что в них нового?
      
      Если вы не в курсе, то в любом самом обычном теперь уже архаичном 4-ступенчатом гидроавтомате минимум два таких планетарных редкутора стоит.
      - SaintAnger 30 янв 2013 в 22:20
        
        я в курсе...я говорил что она наиболее приятна и сочетает все плюсы остальных коробок.
        Я не обсуждал устройство,я задел потребительские хар-ки-разгон,доступность момента,отсутствие переключений,жесткая связь между педалью газа и моментом на колёсах,итд.
        
        Взять тот же Lexus GS450H...как он едет...как троллейбус,валит, без переключений,без затупов,итд
        
        PingWin 30 янв 2013 в 22:22
        
        Стоп, ещё раз. Я пока в том, о чём вы говорите - не вижу никакой коробки вообще. С чем сравнивать-то? :)
        
        SaintAnger 30 янв 2013 в 22:23
        
        с любым другим "автоматом" - гидро,робот,дсг,вариатор,не суть.
        
        PingWin 30 янв 2013 в 22:35
        
        Не, автоматы как коробки я вижу. Я в том, что вы считаете коробкой - не вижу собственно коробки. Вижу одну только передачу.
        
        Планетарная коробка в общеупотребительном смысле - это множество разных коробок, далеко не все автоматические (на танках тоже планетарные передачи, но ни разу не автоматические). Даже банально обычная гидроакпп в полном варианте названия будет звучать как "Планетарная КПП с возможностью автоматизированной селекции гидравлического типа".
        
        Сама планетарная передача (редуктор) - просто обычная передача, не может влиять ни на плавность, ни на реализацию бесступенчатого переключения (аля троллейбус и вариатор) и вообще - просто передача. Её основное преимущество - размер. В остальном - это обычная передача.
        
        Получается, сейчас вы сравниваете тёплое с мягким.
        
        Так что давайте предметно - что вы считаете именно "планетарной коробкой", подчёркиваю, именно в вашем понимании???? Ибо обычная гидроакпп тоже "планетарная коробка".
        
        SaintAnger 30 янв 2013 в 22:43
        
        зачем вы придираетесь к словам?
        Так можно и до ручки дойти...и докапываться,что DSG это не автомат,а робот,итд.
        под "планетарной коробкой" я в частности имею ввиду тойотовский PSD.
        Или мы про разновидности стартеров и коробок танков разговор ведём?
        
        PingWin 30 янв 2013 в 22:52
        
        Я за то, чтоб называть вещи своими именами. А не маркетинговой терминологией.
        
        Прочитал ещё раз про эту вашу "тойотовский PSD". Опять же, нет там коробки. Нет вообще КПП. Есть сумматор моментов, выполненный на единственной планетарной передаче. Остальное реализуется управлением электромотором. Ничего нового, и это не КПП вообще.
        
        Вполне логично, что для электромотора никакая КПП не нужна вообще и даже в паре с традиционным ДВС компенсировать узкий диапазон допустимых оборотов коленвала можно, пустив часть мощности через инвертор.
        
        Где вы тут КПП видите я не представляю, а подобная схема применяется уж сто лет в обед, взять те же подлодки.
        
        SaintAnger 30 янв 2013 в 22:56
        
        Опять вы придираетесь?я про КПП в прошлом посту даже не упоминал...
        Для вас это будем называть трансмиссией.
        
        Я рад что это используется в подлодках...только вот тойота это успешно внедрила в машины и очень успешно продаёт патенты другим автопроизводителям. Значит не всё так очевидно было, не находите?
        
        PingWin 30 янв 2013 в 23:01
        
        Всё очевидно как раз. То, что какое-то решение не применялось в какой-то отдельной отрасли - ещё не значит, что это решение внезапно становится инновацией.
        
        И насчёт КПП. Вы упомянули "коробку" (точнее "планетарную коробку") в посте обсуждения типов КПП. Как вас понимать, если теперь вы утверждаете, что не имели ввиду КПП вообще и "коробку" в частности? :)
        
        SaintAnger 30 янв 2013 в 23:05
        
        мы не на экзамене по автомобилестроению.
        Это разговорный слэнг.
        Я сплю и вижу,как еслиб у вас друзья например спросили "О,приус,а коробка автомат или вариатор?" вы бы ответили "тут нет коробки, тут сумматор моментов, выполненный на единственной планетарной передаче"...
        будьте проще...
        
        PingWin 30 янв 2013 в 23:06
        
        Да, представьте себе, я называю вещи своими именами. Ибо сознательно плодить невежество - против моих принципов.
2 AlexOnFire 29 янв 2013 в 11:08
- Dozer 29 янв 2013 в 11:19
  
  Скажи это владельцам Porsche 911
Katrine 29 янв 2013 в 12:32

Чет почитала и не особо поняла, зачем при заданных в посте условиях парни выбирают автомат?
Важно именно вождение в целом, а не обслуживание или завод машины в мороз.
- Dozer 29 янв 2013 в 13:00
  
  А зачем покупают машину с усилителем руля и электрическими стеклоподъемниками?
  - Timur1976 29 янв 2013 в 13:08
    
    Правильно! Всем срочно Жигули! Копейку, не больше! Или лучше Москвич, с 3-4 оборотами руля, вместо 2х
- shurix 29 янв 2013 в 14:43
  
  Потому, что не нужно дергать ручку и давить сцепление.
  - Katrine 29 янв 2013 в 19:00
    
    Хех. Это ж и привлекает :))
    - shurix 30 янв 2013 в 08:23
      
      Меня больше привлекают девушки ;)
Timur1976 31 янв 2013 в 05:45

Кто все эти люди?!
- Katrine 31 янв 2013 в 08:30
  
  Штукаря ждешь?:))
  - Timur1976 31 янв 2013 в 10:18
    
    Это тот, хто говорит ШТО ТУД?
    - Katrine 31 янв 2013 в 12:51
      
      Это который 1 и 3 нуля :))
      - Timur1976 31 янв 2013 в 12:56
        
        моя твоя понимай не
        
        Katrine 31 янв 2013 в 12:57
        
        Штукарь - штука - 1000
        Сколько проголосовало уже :) осталось чуть-чуть до штуки.
- Dozer 31 янв 2013 в 13:16
  
  Боты.
  - Timur1976 02 фев 2013 в 07:50
    
    мочить.