Копи дальше на немца или японца( мазда , кроме mx5 и rx8 , тот же самый Форд, не Японец)

5) Знакомые брали Октавию Вагон 2006 за эти деньги.

Взял своего фокуса(в профиде) за 360. Б/у 2006 года. На первом ТО насчитали на 16т.р. и сказали что в очень хорошем состоянии попался. Я доволен =) Вылавливал машину на фокус клубе.

копи дальше,за эти деньги адекватных вариантов не вижу,если не совсем древние авто

Лучше копить еще, теже асты, в хорошем состоянии идут уже в районе 500т.р. По второй части вопроса - отвечу по астре и форду, т.к. больше знаком с этими машинами.

Из плюсов форда относительно астры:
+ акпп более новая и технологичная
+ сзади независимая подвеска + она немного мягче, идет немного иначе
+ лампочки в фарах передних проще менять :)
+ петли дверей регулируются

Из плюсов астры относительно форда:
+ довольно значительно лучше шумка
+ пластик получше, добротнее салон сделан, но тут каждому решать, ибо на вкус на цвет..
+ салон попросторнее (тут седаны сравниваю)
+ можно еще найти польскую сборку, а если б.у. машину, то немецкую.

В целом, машины примерно одинаковые и как у всех есть свои незначительные недостатки - например придется попотеть меняя воздушный фильтр салона, на форде придется педаль газа снимать, на астре бардачок, лапы в передних фарах меняются тоже интересно - на форде фара снимается, а на астре надо с внутренней части подкрылка есть. С лакокрасочным покрытием иногда возникают вопросы с крышкой багажника, правда чуть в разных частях - на форде нашей сборки, на астре любой. АКПП у обоих машинах нормальная и надежная, у астры есть еще робот - но его даже рассматривать не стоит, очень не комфортная и проблематичная система.

При всех минусах, у каждой машины есть много плюсов относительно другой. Посидите и прокатитесь на всех, взвести цены на обслуживание, страховку, возможно еще на противоугонку (особенно если мазда понравится) - какая подойдет больше лично вам, такую и берите.

Друг взял то, что ты описал ввиде фокуса 7го года, 3х дверного с пробегом 85 за 360, но на механике и без попогрева кажется (и двиг если не ошибаюсь 1.8). Правда искал месяца полтора. Думаю за 400 можно взять автомат в нормальном состоянии, но поискать придется)

На всякий случай предложу лансер 9

Конечно не очень попадает под обозначенные критерии, но что насчет пежо 407? За 450-500 тысяч можно найти машину в отличном состоянии, и по сравнению с фабией это будет просто космо лет.

На форуме клуба есть хорошая тема, там можно обсудить разные варианты, подобрать клубную машинус прозрачной историей.
http://407club.ru/index.php?showtopic=6966&st=100&start=100

Сам рассматривал ее для покупки когда в аварию попал, но потом решил свою восстановить и дальше ездить - не хотелось с абсолютно новой машины пересаживаться на трехлетнюю. Но модель в душу запала

чем робот то пугает?

фокус 1.6 на акпп аццкий овощь с тупой коробкой и диким расходом.
Форд за 100 тыщ пробега уже просит денег. Готовиться на замену насоса за 14К.
Если это 2л мотор то готовиться еще к замене впускного коллектора - 30К. Там заслонки изменяющие геометрию умирают. Это две самые главные и дорогие болячки.
Подвеска в целом у него дешевая относительно.

Когда брал своего Фокуса, смотрел в сторону автомата, отказался из-за:
1. На ручке коробка у фокуса не убивается, даже если ездила ТП.
2. Автомат (на Ставрополье) никто чинить не будет за вменяемые деньги.
3. Автомат можно (и это самое главное) износить до предела, при покупке на определишь, а ты через 10-20 000 поймаешь на нем клина на дальняке тьфу-тьфу-тьфу.
4. 1.6 для автомата не тянет. На ручке хорошо, для автомата мало. 2 литра надо минимум.

Не знаю как фокус, но у меня фиеста 2006 года, 1,6 АКПП (вроде тот же гидротрансформатор), пробег щас 120+. Затратных проблем пока вроде бы нет.