Кто как борется с кривизной дисков и борется ли вообще?

Купил себе весной диски как на картинке, резину новую, все круто. Ехал с дачи в эти выходные и на 120 км/ч появлялась небольшая вибрация в руле, проездил 7 000 км с этими дисками и резинами, ну балансировка, подумал я, обычное дело, пора бы уже.

Заехав в свой сервис, мастер показал, что один диск чуть погнут, буквально на 5 мм выступает изнутри, пару раз не совсем критично попадал в ямы. Довольно нежная штука эти ваши диски, скажу я вам. Сам мастер, занимающийся шиномонтажем, сказал, что не критично, поставим этот диск назад и гоняй дальше, другой же мастер сказал, что поразбивает подшипники, ушатает подвеску и т.д., нужно катать и выравнивать его, при этом не пытался сунуть контакты своих прокатчиков.

Так вот вопрос кто-то прокатывает диски или забивает толстый на все это дело?
Зимой планирую на этих же дисках ездить, дождаться переобувки и только тогда перекатать диски или же прям срочно нужно ехать прокатывать, а то чуть ли не мотор стуканет?

36 комментариев нравится избранное #

1 vamp756 14 авг 2012 в 20:12

У меня был мятый диск так вибрация свыше 100-ки уже бешено колотила в руль. Ездить было невозможно - я прокатал. Если вибрации нет и ничего не беспокоит - то и подшипник оно не разобъет.
3 turbo 14 авг 2012 в 20:13

Прокатывали. Не забивать не получалось, потому что потом было просто нереально сделать балансировку:)
А вообще я пришел к тому, что колеса надо покупать только штампованные, с ними проще.
- Dar4eG 14 авг 2012 в 20:21
  
  ну или ковку)
  - 3 turbo 14 авг 2012 в 20:29
    
    Да эт все писькомерятельство детское. Колеса должны быть колесами.
    - Dar4eG 14 авг 2012 в 20:33
      
      не знаю, имхо, литье прикольнее смотрится. ну вот лично мне. а ковка, та вообще объединяет легкость литья и прочность штамповки
      - 6 Kamikaze 14 авг 2012 в 21:20
        
        какая в пень прочность штамповки, она гнется от каждой ямки, только что выравнивать ее проще всего, за это да, ее ценят
        
        horses 15 авг 2012 в 08:35
        
        Полностью согласен. Кстати, литье литью рознь. У меня стоят старые тойотовские литые диски. Алюминиевые как я понимаю. Вот им хоть бы хны. Им уже не один десяток лет, вид на троечку, а вот по качеству - сколько раз влетал в ямы: страдает только подвеска, с дисками ничего.
        
        turbo 15 авг 2012 в 10:00
        
        Дык вот это и плохо на самом деле. Должен быть баланс. Чтобы удары смягчались колесом (не доводя до прокола или разбортировки), но и чтобы в детали подвески не уходило всё.
        Случай даже вот вспомнил, в начале 2000-х товарищ попал в ДТП на своем пежо, удара с машиной удалось избежать, но улетел передним колесом в бордюр, так сервисмены ему прямо сказали - была бы штамповка - заменил бы только колесо, а так пришлось рычаг менять и еще всякое. Колесо кстати один хрен треснуло.
        
        horses 15 авг 2012 в 18:42
        
        Ну не могу сказать хорошо это или плохо. С колесом на самом деле гемороя было бы больше. Например, резину нужно брать такую же или менять парой, а это выйдет уже более 10 штук. Плюс диск покупать такой же или вообще все 4 менять (если не найти такой же) - а это уже в хорошую копейку выйдет. Поэтому уж подумаешь что лучше, подвеску сделать или с колесами заморачиваться.
        Плюс под подвеской я понимаю замену шаровых, резинок или наконечников. Никаких гнутых рычагов тут речи не идет.
        Баланс балансом, но по мне более лучше и понятнее ремонт этих элементов подвески (замена), чем покупка новой покрышки и правка диска (сам не сделаешь, а качество ремонта под сомнением тоже).
        Да и она все же не ломается сразу - просто через некоторое время (месяц другой) начинаются небольшие проблемы - стуки, скрипы...
    - dimon777 17 авг 2012 в 06:30
      
      на ковке вообще пох.один комплект резины на них порвал.сейчас второй добиваю.да краска крцается но геометрия идеальная.и это с 30-м профилем
1 Nu3oN 14 авг 2012 в 20:23

В очередной раз убеждаюсь в двух вещах!
1. Что не зря коплю на кованые диски!
2. И что диски с тонкими "спицами" унылое говно)
- 5 Dar4eG 14 авг 2012 в 20:33
  
  а тонкость спиц то при чем, если обод деформирован?
- dimon777 17 авг 2012 в 06:32
  
  наш человек.
PbICb 14 авг 2012 в 20:36

Была вибрация на руле. Съездил отбалансировал передние. Вибрация осталась на 120км/ч +-, весьма заметная. В какую сторону дальше копать? Балансировали в 0, диски сказали ровные.
- 1 scr1pt 14 авг 2012 в 20:53
  
  Имхо в сторону другого шиномонтажа.
  Кстати кто в мск хороший монтаж посоветует, желательно в юзао. Тоже есть легенькая вибрация после 120ти
  - PbICb 14 авг 2012 в 20:54
    
    Забыл уточнить, при торможении около 40-60 (не помню точно) довольно сильные вибрации на руле.
    - zavialoff 14 авг 2012 в 21:09
      
      Если биение при торможении, то смотреть дальше нужно в сторону тормозных дисков. Если кривые, но толщина достаточная, то может помочь проточка. Хотя я сторонник замены.
      - PbICb 14 авг 2012 в 21:11
        
        Пробег ток 16к :(
        
        zavialoff 14 авг 2012 в 21:13
        
        Если хорошо оттормозиться и заехать в глубокую лужу, то тормозные диски вполне может "повести". Это от пробега не зависит. Советую заехать в сервис, пусть посмотрят.
    - horses 15 авг 2012 в 08:37
      
      Возможны и проблемы с ходовой. Залетел в яму, бьет рулевой наконечник или еще что-то. У меня аналогичные проблемы были именно из-за проблем с подвеской и рулевой.
      - PbICb 15 авг 2012 в 08:56
        
        Значит точно стоит доехать до дилера. Заодно и узнаю, платная ли диагнотиска у них или нет :-D
1 cooler777 14 авг 2012 в 21:13

Были нормально так вмяты пару дисков.Продал вместе с машиной.
zavialoff 14 авг 2012 в 21:15

Я за прокатку/правку, тем более что цена вопроса не такая уж и большая. Вернется былое удовольствие от вождения. Да и про подшипники вполне себе резонное замечание.
Posledny 14 авг 2012 в 21:50

Диски (обычная вазовская штамповка из сплава фольги и картона) катаю, когда мастер на шиномонтаже скажет. Вибраций на руле никогда не чувствовал.
- dimon777 17 авг 2012 в 06:36
  
  я ездил на тазу с мятой штамповкой.там ввиду высокого профиля вибраций почти и нету
HierOS 14 авг 2012 в 22:23

покупал резину на штамповках иодин диск был мятый, поставил его назад и вибраций не было на 160км/ч даже, по сей день так и езжу, правда теперь от шрусов вибрации пошли...
а вот друг прокатывал свою штамповку т.к било после того как в яме помял оба диска по правой стороне
nash71 14 авг 2012 в 23:19

Всегда исправляли биение руля на шиномонтажках балансировкой. Сейчас балансировку провожу только при смене резины. А как вы с гуром чувствуете что оно бьет? До этого на Ауди без гура замечал, сейчас тишина и спокойствие...
Gareth 14 авг 2012 в 23:31

Значит все хорошо, это с электро не почувствуешь, а гур это прямая связь с колесами, пусть и через жидкость.
basilduty 15 авг 2012 в 09:00

Надо было брать ковку )
И желательно нашу. Т.к. у японцев другие стандарты (она легче немного, зато намного менее живучая)
Vaskrol 15 авг 2012 в 14:11

Я тут недавно в ямку влетел... Ну как в ямку... 6 лет влетал в разные ямки, а тут оказалась ну просто канава, а не ямка.

Замечательные российские дороги! Боролся заменой диска. В сервисе сказали, выправить около 1,5к. Мне было проще новый диск купить.
EmmGold 15 авг 2012 в 18:32

Штампованые диски дешевле.
Меньше нагружают подвеску, т.к. мягче и легче, и править кувалдой можно ;)
Опять же, матый штампованый диск меньше вибраций даёт.
Лучше диск заменить, чем подвеску перебирать.

P.S. У меня стоковое литьё от автоваза...
- horses 15 авг 2012 в 18:45
  
  С чего это штамповка меньше нагружает подвеску? Она ни коим разом не легче (литье не зря называется легкосплавными дисками.).
  Вибрация зависит не от типа диска, а от того, насколько сильна деформация (а если штамповка сильнее гнется, то и вибрация выше). Не знаю. но у меня от болта в колесе тааакая вибрация была, что не заметить ее можно только спя на заднем сиденье).
- Vaskrol 15 авг 2012 в 22:53
  
  Я после своего литья поднял штамповку - охренел, какая тяжелая. Литье ощутимо легче.
  - dimon777 17 авг 2012 в 06:37
    
    а у меня реплика была тяжелее штампа
dubrovski 15 авг 2012 в 21:02

мне на одном шиномонтаже сказали, что от прокатки уменьшается прочность диска..
камУ верить? =))
- HierOS 15 авг 2012 в 22:40
  
  разумеется, металл то уже деформирован единожды, он потерял свои свойства