Лично я бы в эти деньги взял Авейку. К Символу просто душа не лежит, а между Акцентом и Авео — второе приятнее.

Был бюджет 300к, взял фиесту, доволен)

у меня акцент, пробег 50к, 2008й год. всё супер)

Я за авео. Пусть дешевый, но современный. К тому же сам пишешь — внешну и внутри нрависся больше. За рулем двух других представляются старые пердуны.

Hyundai Accent не убиваемая машина. Да и простая, все чинится своими руками. Остальное из перечисленного списка не советую.

По Авео: датчик АБС — была детская болезнь, у кого была, все на клубе (я в том числе) уже поменяли по гарантии. Подвеска жестковата. Сзади сайленты вот только поменял (2008 рестайлинг), больше проблем никаких. Когда свою брал, выбор был примерно тем же + Гетц. Авео показалась самой приятной. Вообще, мне нравится на ней ездить, кроме того, что движок 1.2 уже для меня слабоват :)

@LionAlex Кстати, думал свою продавать потихоньку как раз в районе 300. 2 проблемы: она трехдверка и бампера оббиты ( в 1 неделю было непривычно после девятки с увеличенным клиренсом (колхоз не мой) ). В заднем вообще трещина — спасибо коммунальщикам, из-за которых подмыло слой льда зимой, а потом прикрыло снегом и куда я успешно запарковался задом.

@LionAlex 2008 г., из опций — кондей и АБС

Тоже стою перед таким выбором. Только смотрю не символ, а спектру. Бюджет 300-350. Пока больше склоняюсь к спектре, может кто нибудь про нее рассказать. Хотя авео больше нравится визуально.

имхо, Акцент. за 300к можно подобрать весьма хороший экземпляр.

можно я сразу крикну!? AVEO NAHYI!!! все дебилы знакомые, которые дальше лада «САМАРА» ничего не видели и видеть не хотят — взяли по новому авео… я их просто презираю за такой выбор, честно. полно вокруг машин в этой ценовой категории, нет блять над взять AVEO в кредит на 5 лет :))) идиоты. аццент или символ, выбрал оба варианта, но взял бы символ, ибо аццент внешне не нравится и всё тут.

@Sysanin Символ тоже не красавиц)

@Cerberus это еще мягко сказано

@Cerberus но наличие 100500 штук ацентов в пробке и тупо по городу, причём одного и того же цвета — меня лично раздражает, ещё 80% из них состояния аля хлам и тот же таз, причём с шашачками на крыше. короче отвратительные впечатления об этой машине, но почему-то всем нравится. я б не взял.

Ты же сам с первых букв заголовка пишешь «Ацкент»)))

@Cerberus ну вообще выбирая из таких машин-рабочих-лошадок сложно о красоте конечно говорить, да и каждый фломастер разный

Ни чего не бери. Ходи пешком

@phoptik я не из Питера… если смотрите машину на механике — пробег там скручен с вероятностью почти 100%… там механический привод счетчика пробега

имхо — Акцент.

206-ой Пыж ) Еврохетч, а не отходы для стран третьего мира.

@phoptik с завода у Акцентов подвеска довольно мягкая, многие ставят более жесткие амортизаторы, что положительно влияет на управляемость.

из этого гогна — ничего

@DonMiguel Ваши предложения б.у. автомобиля до 300 тыс. руб.

@Sysanin Вы гетто-сноб (с)? Презирать друзей только за выбор авто, это сильно

@Cerberus см камент палыча — ходить пешком для чего то похожего на машину надо еще 100-ку хотя бы

Ни на одной из перечисленных не ездил, брал бы любую, важнее найти в хорошем состоянии.

@LionAlex Хотя, в принципе, тонированная по кругу девятка цвета мокрый асфальт на литье в Вашем гараже многое объясняет.

Я бы Логан взял. Тут тебе и машина надежная, и подвеска отличная, и места дохренища просто и в салоне и в багажнике, и двигло 1.6 вполне достойное.

Я, в свое время, остановился на символе (2004 г вып.). И остался чертовски доволен этим авто. Правда ценовая категория была 200к. Тут у него конкурентов, практически нет, не считая отечественных тазов, ЗАЗов, узбеков, и прульных япов. Машина, просто — ездить. Удобные сиденья, кондиционер в базе, нулевая угоняемость, дешевизна в обслуживании. Если брать, то лучше все-таки с движком 1.4 с 8-клапанами, но это мое ИМХО, хотя многие согласятся. КПП довольно специфическая, передачи короткие, как ноги у таксы. Шумоизоляция уже с завода довольно неплоха, плюс кузов, довольно прочный и безопасный. За все время владения поломок серьезнее перегоревшей лампочки или предохранителя не наблюдал. Если выбирать, исходя, из бюджета в 300к и предложенного списка, то скорее всего Акцент.

@kamov И, кстати, рестайленый кузов у второго симбы, довольно неплох.

@phoptik Не попей пива пару месяцев, заработаешь

@PaLyCH пеш ком

@Dar4eG Подвеска очень мягкая, комфортная машина. Управляемость в норме. Салон не скрипит.

Я за Акцент, не зря их таксисты выбирают.

Акцент понадежнее и запчастей к нему не надо ждать, но Авео чуть симпатичнее и в салоне поуютнее. Можно еще рассматривать Гетц. Как Символ попал в этот список — не знаю.

@phoptik Тогда задай вопрос зачем тебе машина? Стать новым элементом пробки? Впустую тратить время, деньги? Лично я вот задумываюсь, отремонтирую машину на выходных. Благо запчасти пришли вчера. И вот буду думать, поеду на машине — надо отвести Машку на работу на московский, потом свою жопу на работу на чернышевскую. В итоге потрачу с учетом пробок часа два. В одну сторону. А что я сделаю за эти два часа утром и два часа вечером? Вытащу пару козявок из носа, сожгу пару литров бензина, покричу на какого-нибудь мудака, пытающегося залесть в твою полосу без поворотника? Зато сейчас едем с Машкой в электричке — то серию любимого сериала посмотрим, то радио послушаем, то новости почитаю, то просто книжку на рободевайсе. И самое интересное, что теперь трачу времени час утром и час вечером. Я лучше поработаю дольше вечером, заработаю на новый тюнинг для НИВЫ (пока ее не продал) и залезу по окончанию ремонта в болото поглубже. Еще плюсы. За первую неделю ходьбы на своих двоих, понял, что мышцы ног отрафировались. И первые дни пройти по 6 км в день, давались тяжко. Вечерами ныли ноги. Плюсы конечно много еще есть. Например гемморою профилактика, с людьми живыми пообщаться, на девок поглядешь. За рулем этого не будет. Если тебе нужна машина, чтобы ездить за продуктами в Ашан, то купи что-то очень дешевое. Так что выбор не в том, какую машину взять.

@phoptik Взял за 310к, пробег был 29к, брал у женщины, есть немного царапок, пару вмятинок. Вкладывать ничего пока не потребовалось, т.к. перед продажей дама сделала ТО с заменой всех фильров и жидкостей. в придачу ещё получил комплект колёс нокия хаака 5, можно сказать нулёвые. В машине есть кондей(рабочий) кожаный салон, лобовое с подогревом. Комплектация Чия, мотор 1,4, РКПП. откатал уже 2500+ км, покупкой доволен. Можно найти щас фиесту и за 280, главное пробег смотри, что бы не больше 60-55к был. Ну и смотри на наличие детских болезней, у них это рейка и подогрев водительского зеркала. Из личного наблюдения за другом, тот проехал с конца 2007 года уже более 90 000 и только 1 критическая поломка, это лопнул шланг ГУР.

@PaLyCH а в том, чтобы она ездила и было куда ездить.

@RainbowDemon По большей части машина стоит, по крайней мере в М и СПб. Смысл какой в ценности движимого имущества, елси оно малоподвижно?

@Dusha А ещё вот euroncap.com/tests/chevrolet_aveo_2006/250.aspx euroncap.com/tests/renault_clio_2000/64.aspx euroncap.com/tests/ford_fiesta_2002/141.aspx Акцента там не нешёл))) Да забыл сказать у меня 2006й год, приятный салон и мягкий местами пластик.

@phoptik Как раз 300к, плюс-минус 30-35к. Зависит от региона.

@funtik6410 Таксисты — логана обычно выбирают, а акценты, в большинстве — бомбилы.

@DonMiguel соглашусь на все 100

@phoptik В акценте не сидел, но места в Логане дохрена просто в салоне. Багажник существенно больше.

Акцент 2005-2009 годов немножко другой, чем тот, на который приведена ссылка. Вот он:

@LionAlex Соглашусь! Ездил и в логане и в акценте и в авео. Авео — консервная банка с игрушечным пластиком внутри. В акценте ну ооооооочень низко, как-будто об по земле попой скребешь, места маловато. Логан в этом плане хорошая машинка, и места много (особенно сзади для такого класса авто) и неубиваемая для наших дорог

@IndigoL В Раше эта модель называется Verna

@PaLyCH я сейчас езжу только на выходных или в такие пердя, в которые своим ходом не добраться (вернее неудобно добраться — такси никто не отменял) про ашан — в ашане уже давно все не так уж и дешево, не знаю сколько и чего надо там накупить чтобы оправдать амортизацию машины + бензин + страховка + налог плюс город реально встал раком вон у нас тут чувак из железнодорожного — сидит на работе до 9-10 часов — ибо так хоть в инете полазить можно, чем тупо стоять в пробке я ненавижу метро — но терять по 2-3 часа своей жизни в день впустую — мне не нравится еще больше но! у меня машина которая при езде доставляет удовольствие (зараза такая, была бы унылая джоповозка продал бы давно), по стоимсоти содержания — реально такси дешевле выйдет… раза в два тут еще такой вопрос — когда на машине ездишь постоянно — то и тратится на всякие поломки вроде как не очень жалко, а когда у тебя что то летит и тебе надо вложиться только для того, чтобы машина и дальше стояла… вот тут просыпается такая ЖАБА!!! у меня тут поломка на 15 тыс случилась, я так о бабках когда у меня раздатка за 100 полетела не горевал %) а чтобы такие машины покупать — машина должна быть реально НУЖНА, а для НУЖНОЙ машины — это не вариант

ездил на акце и симболе. акц: мягкий, не критично, но заметно. В салоне ничего не скрипит. по надежности: на спидометре 98 с лишним тысяч. недавно залез в подвеску. З\ч вышло на 2.5к всего лишь. кроме расходников больше ничего не менялось. метал сам по себе мягкий. Нужно шумить крышку багажника — дребежит при закрытии как двери у тазиков. Симбол: внутри подороже выглядит, в общем плане кажется более сбитым что ли. Пробег около 120к. серьезных вложений тоже не требовал, расходники и по мелочи. Пожесче акцента точно, трассу держит более уверенно, ну, собственно, это и ожидаемо. на месте автора выбрал бы акцент. логан слишком примитивен в плане интерьера. По обслуживанию симбол дороже двух других выходит ( ИМХО). еще минус в пользу акцента — низковат.

@phoptik с этого надо было начинать купите се пруль какой нить — и будет щастье поверьте мне я на акценте ездил — разницы с жигулями практически НЕТ тот же фенольный запах и ощущение жестяной коробки а уж покупать бюджетное авто бу — это вообще за гранью разумного

@vtrx товарисчу машина нужна для покататься… логан для покататься — я вас умоляю

@phoptik а вы уверены что в вашем маленьком городе француза обслужат?

@Sysanin а автор после такого который бюджетное авто на последние купил се купит с прозрачной историей, ага

@phoptik тогда езди на такси! дешевле будет! на том же логановском или на шахид на куя машина то тогда?

@Tpona да, но я не из Раши. А во всём мире эта модель известна как Акцент.

ну что касается комфорта, то от этих машин его можно и не ждать, можно и не жаловаться на шумность. а так, согласен с автором, авео наиболее интересный

@DonMiguel нихуя, на метро дешевле и никаких пробок. а зимой еще и тепло

@DonMiguel минздрав предупреждает.прули излучают радиацию

@phoptik знаю :)

Выбирали несколько лет назад между этими же моделями, только новыми. Остановились на Акценте. Не пожалели.

Из списка только Chevrolet Aveo. Голосование не о чём.

В Авео, кстати, я сзади головой потолок подпирал. При своем не слишком большом росте

@dimonline Ну уж в акценте ты точно не будешь подпирать, ага. Сзади места очень много, как и спереди. Багажник тоже большой.

@funtik6410 А сейчас уже распробовали Aveo. Обратите внимание, таксистов на нём становится всё больше. Ну, реальных фирм, а не барыг (эти ездят на помойках).

Как владелец авео могу выделить шумность подвески (её слышу когда еду не один, саб в багажнике для меня лучшее лекарство) и лично мне не нравится переключение передач, оно далеко не идеально. В остальном же, машина с 2008 года просит только расходники и мелкие замены по подвеске, что по цене сопоставимо паре походов в кафе. Ну и самой дешевой в обслуживании будет именно эта модель. Кто тут пишет про количество машин в потоке, меня совсем удивляют, большая часть населения у нас со средним достатком, если ваш достаток выше, вам в другой автосалон и посты писать не в этой теме. Для меня же количество авешек в пробке только мелкая радость, куча клубных машин, многие друг друга знают, фа-фа и махи-махи добавляют позитива)

@HackMeN Это был сарказм? проблема не в том, что Акцент больше. Проблема в том, что у Авео очень покатая крыша.

@dimonline Если сидеть как за партой, то высокий (от 180см) это конечно заметит и будет полировать макушку, а если задницу смесить чуть вперед, на сколько позволят колени, то все будет чотко. Не считаю это минусом, как часто сзади кто-то высокий едет?

В свое время выбирал между Акцентом и Символом. Выбор пал на Символ по причинам: 1)более высокий клиренс (причем с уже установленной с завода защитой). Акцент намного ниже. 2) больше места на задних сиденьях 3) больше багажник 4) меньше расход топлива 5)период между ТО больше. 6)выше безопасность (у Символа в базе как минимум, 1 подушка. У Акцента она появляется только в самой крутой комплектации МТ-3 или АТ-5). 7) у Акцента не понравилось то, что с места водителя постоянно перед глазами маячит капот. И насчет оценки подвески ТС меня несколько удивил. Всегда считал, что у Символа очень комфортная подвеска.(не путать с мягкотелостью)

@IndigoL Модель — да, но выпускается акцент по ссылке до сих пор…

@klinsmann не знаю, в Гетце плотная, жесткая подвеска. меня радует… ехал с другом на его акценте, раскачивало его…

@freezed поддерживаю. Правда я брал новую машину, и выбирал авео и нового акцента(солярис). Думал подзанять денег, и взять акцент, но потом прикинул, что купить то я куплю, но и обслуживать надо. В итоге взял авео, и ни капли не жалею. Я ожидал худшего, скажу честно, но приятно удивился. И с обслуживанием проблем не будет, т.к. по конструкции почти тот же ланос, а он изучен вдоль и поперек. Да и деталей много и не дорого. Единственный минус — на машинах которые продают на Украине это двиг. 1.5 — 86 л.с. Слабенько.

у приятеля акцент, дизельный. В салоне скучнее чем в авео, акустика хуже. По остальному, к сожалению, не скажу.

@phoptik потому что лично проехав 6500 км на авео я в ней ещё больше разочаровался и она не стоит своих денег а эти люди, друг за другом, глядя друг на друга берут их: в кредит, с фулл-каско и каждый месяц меняют бампера. идиоты. причём у них растраты на эти aveo далеко превысили шапку в 700к (при себистоимости <500), не погосив ещё кредит полностью! а пробег при этом почти у всех за год-два не превышает 5к, у одного за 3,5года пробег — 9тыс км и при этом лавандос сливается ручьём просто. я не знаю, может это просто тенденция такая, что все окружающие меня идиоты берут aveo и у меня выходит этакое навеянное мнение о машине. но одного перца например отговорил уже — тот доволен, что НЕ взял. к примеру из шевроле — лачетти хоть и дороже мальца, но уже совсем другая картина. авео седан ещё куда не шло, но вот трёхдверка и кастро-хэтч — конкретно для поездки «дамочки с сумочкой» по городу, там на заднем ток рюкзак положить. багажника нет вообще. и нахуй извините меня такое надо за овер 500 тыщ!? а автомат версия на 1.4 движке прям такая динамичная, что можно на классике с открытым капотом обгонять. короче мой вывод — авео не стоит своих денег, особенно новое! б\у может ещё и покатит, но всё равно, я дикий противник авео )

@LionAlex там цвет «Млечный путь» ;) сделает вашего барса даже по вместимости на заднем сиденье, не смотря на то, что там даже ноги некуда деть.

@Sysanin давайте не будем о вместимости? :) в стоковой девятке я при своем росте 194 управлять подрулевыми переключателями я могу коленками.

@lala-fa в авео ты и не залезешь вообще. ноги под педалями сзади будут )

@Sysanin в авео я влажу. Собственно по нескольку раз на день влажу и вылажу :D, конечно еще один-два щелчка не помешали бы, но регулируемая колонка решает. а вообще нормальный жоповоз авео. По крайней мере седан (сужу о том, что имею). На Украине на них деталей выше крыше, и стоят копейки. Хотя брал я новую, потому что возится в гараже нет никакого желания. Что-то вылетит — починю по гарантии. Гарантия закончится — продам.

@lala-fa Кто успел, купил 1.6 (106лс) китайского производителя(я в их числе). А по секрету, Запорожский Автомобильный Завод очень скоро приступит к выпуску авешек и будет это детище называться ЗАЗ Point. Будет три типа двигателей, 1.3 мелитопольский, 1.4 корейский и 1.5 от Chery.

@freezed да я купил в середине июня этого года ) а китайцы только в 2008 вроде были. Про поинт слышал :)

@lala-fa ну вот с седаном я уже писал — что соглашусь. в нём хоть место есть. а вот эти… не знаю как их назвать даже, недохэтчбеки.

я удивлён что никто не предложил альмеру

@Sysanin я не говорю что авео супер тачка, но на мой взгляд вполне ничего, хотя я и привык к качественным машинам. Но на Украине авео это — дешевое обслуживание, да и теряет мало в цене. И у нас в основном седаны, хетчей раз в 10 меньше.

@Tpona Это в китаяше она так называется

@Sysanin А вы бы сами её выбрали? Помоему, альмера — это печалька.

@freezed печалька это лифан )) ну как альтернатива, собсно, альмера.

@phoptik Да заебали уже с Калосом. Тогда уж договори, что Авео в других странах продается под марками Pontiac Wave, Suzuki Swift. И чо?

@freezed Да, неудобно лично мне втыкать 2 и 4 скорости, локоть упирается в кресло.

@phoptik Не ну просто надоело каждый раз одно и то же. Давайте уж тогда Жигули, Паджеро вспомним по 25му кругу

@larry сколько у тебя расход по городу?

@phoptik Надежна. Клиренс небольшой, увы. Радиус разворота великоват. По шумности в салоне проигрывает Символу, но выигрывает у Акцента и Авео. Сзади места больше всех. Багажник меньше, чем у Символа и больше, чем у остальных.

Вот мой пост об Авео

@Genix 7-8 л. Nissan Almera N16

@larry я про Accent ;) Almera у меня расходовала примерно столько же

@Genix Да тоже самое думаю.

@phoptik Идеальная машина. Все тоже самое по деньгам и простоте, как и в акценте, только отделка салона более качественная, удобств больше, да и комплектация богаче. Ну а стоимость комплектующих и расходка — минимальная. Устал только от механической коробки, но это был сознательный выбор в свое время, но сейчас уже хочу автомат. Собственно это единственное из-за чего думаю поменять авто… Но не тороплюсь, т.к. нет хорошего покупателя :-)

@Genix Эти машины не лучше альмеры. А альмера есть 1,8 в отличае от них. Думается мне что альмеру 05-06 года можно найти в климатом за 300тр.

@Dar4eG какая связь между скручиванием пробега и механикой?

@kasperr Я когда продавал альмеру скрутил пробег со 180 до 120 тыщ. Я конечно не прав, но продавать то машину надо было. А учитываю среднии пробега по автору в раене 80-120 с пробегом 180 было бы проблематичнее… И кстати, за время эксплуатации (120-180 тыщ) серьезных поломок не было. Правда рейка текла все время, но это болезнь.

Из этого — авео. Акцент — унылый! Символ — французский. А может быть что то постарше выбрать за эти деньги? Ниссан Примьеру? 2001 г. Или может быть Сонату 2003-04 гв?

@larry меньше 11-12 не опускается, судя по отзывам знакомых

@larry из болячек — рулевая рейка у них течек к концу первой сотни пробега. Мне повезло, поменял еще по гарантии

@kasperr 1,8 капризные движки, не советую.

@Genix Вот это странно…

@Genix Не знаю, может быть. У меня пока за 5 лет (60 000 км.) ничего не ломалось :-)

Символ очень не советую, у меня символ 2008 или 9 года корпоративный, проехал больше 100 ккм. Может, он и надежный, но такое беспросветное уебищное говно, что честнее было бы ездить на жигулях. Все стремное, маленькое и скрипит. Еще один бесспорный минус — эту машину другие участники потока не замечают в принципе, все кому не лень спешат перестроиться тебе в бок либо вылететь перед носом — ты-то пыхтишь и раскочегариваешь тачанку, как можешь, а у люди привыкли, что такое уебище, как символ, никуда не едет и всех обязательно должно пустить. Что касается двигателей, старый 1.4 не тянет в принципе, ни на каких оборотах. Крутить бесполезно. Может, 1.6 справляется с задачей разгона лучше. Я бы проголосовала за авео из перечисленных автомобилей, а вообще за 300 тыс. взяла бы великолепный на полном фарше гетц 1.6 с не очень большим пробегом и пуляла бы по городу на бешеной табуретке =)

@phoptik Проверено — 16-клапанный тоже не едет, если только не крутить его отчаянно =) (у некоторых коллег машина нового поколения, все ждут не дождутся, когда их уже наконец поменяют) Гетз даже побольше символа внутри, хотя это сугубо личное впечатление. Да и внутри меньше на таз похож, хотя важно, конечно, чтобы это у Вас душа лежала

@phoptik ну кто будет Акц у официалов обслуживать?:-)

@kasperr у Акцентов с механикой — механический привод счетчика спидометра, как на девятке… пробег замораживается тупым скидыванием тросика, либо отматывается… у автоматов — там электронный одометр

@JofiLL а мягкость акцента легко лечится установкой нестандартных амортизаторов)

@phoptik Если ездить и поменьше тратить, то Акцент однозначно. Он, к тому же, порезвее Авео будет.

Чувак бери акцент на автомате, за 300 2007г, абс, кондер. Чипанешь и горя не будешь знать. Авео гавно тем более бэушное, симбол норм, только уебищный он.