аут-лендер офф-роад ?

Точнее - что будет если аутлендер попробовать джампинг оффроад !?!

Сможет ли аут порвать уаза, паджеро, крузака и лендровера сразу ?

Такими, наверное, вопросами задавался горячий сочинский парень Алексей, когда сворачивал на 80кмч с трассы в овраг...

Результат может быть неожиданный. В противостоянии оврага с кроссовером трудно выбрать победителя. Овраг остался оврагом, а вот красненький кроссовер стал брутальным потертым внедорожником после этого испытания.

А с результатом того внедорожного экспириенса красненького аута разбирается теперь уже стапель

БЫЛО:
Приехал своим ходом вот в таком виде к нам аут
Вид этот называется "перевертыш"
Алексей попросил диски не светить - т.к. ему на машине ещё ездить, а диски дорогие, хромированные, узнаваемые
Так что, извините, на некоторых фотах опять шифруем...

Заднее крыло правое, 5-ая дверь и крыша в жвачку

Угол передней стойки, крыши и рейлинга получил свою долю экстирима тоже

Другая стойка тоже покувыркалась

Элегантная выпуклость дорестайлингового аута стала впуклостью

Дверь расслоилась


Донора мы нашли вот такого на разборке рядом


В РАБОТЕ:
Начинаем очищать от снега, разбирать, срезать стекла

Получше стало видно что с крылом

Закидываем на стапель и начинаем вытягивать за полотно крыши - оно уже всё-равно в расход - чтобы все стойки возвратились на место

Крышку багажника заменим - деформировалась сильно во многих местах
Также заменим двери передние - у которых металл расслоился
Нам необходимо, чтобы у нас было несколько целых, неремонтных деталей, по которым потом можно было бы выставить точно зазоры кузова

Срезаем старую крышку

Силуэт аутлендера стал динамичнее !

Появилась какая-то легкость в кузове !

А вот пожеванная деталь уже ждёт металлистов !

Накидываем и ввариваем донорскую крышку
Варим с усилителями ! Теперь эту фразу "варим с усилителями" - буду повторять в каждом репортажике, т.к. после каждого сюжета - идёт один неизменный вопрос - "а приварено с внутренними усилителями ?"

Растягиваем проём вместе с новой крышей - чтобы стойки стали окончательно на место
Накидываем спойлер - ему надо при открывании крышки не цеплять крышу :)
По кузовным размерам аута и целым дверям - проверяем насколько требуется растягивать

Крыша готова
Ну и капот заменен на целый, ато бодаться с выпуклостью-впуклостью на таком большом капоте - это непросто

У заднего крыла - верхняя часть починилась вваренной донорской стойкой крыши, а нижнюю часть отрихтовали, вот выводим поверхности выраванивающей шпатлёвкой

Дверь и крыло выводим

Готовим под покраску

Вот красим обвесы

А вот уже покрашен голый кузов

Начинаем собирать, навешивать, устанавливать


СТАЛО:
Пока что без рейлингов - они долго что-то шли и обошлись владельцу в 16000р. за 2 штуки

А вот уже с рейлингами и эмблемками