Прямой прием. Экономия

Очередной выпуск передачи прямой прием. Речь пойдет об экономии бензина в вяло тякущем потоке. Смотрим, обсуждаем.

У меня после просмотра появилось несколько вопросов:
1) не будет ли на таких оборотах масленного голодания двигателя? (ведь рабочие обороты >2к)
2) в пробке экономичнее
2.1) каждый раз глушить\запускать двигатель
2.2) или оставлять работающим

Всем удачных выходых!!

27 комментариев нравится избранное #

barneyvl 30 окт 2010 в 22:19

смотрел и думал: о чем передача, о лошадях или о машинах )))
barneyvl 30 окт 2010 в 22:29

а на счет смазки двигателя, то мне тоже кажется что этот «выкрутас» ресурс последнего ох как сокращает сокращает…
Tdr 30 окт 2010 в 23:00

@barneyvl Чем вызваны сомнения?
Работа на холостых оборотах не снижает ресурс и смазывается все нормально, так? А на чуть больших, значит, снижает и не смазывает? — не вижу логики…
Pamir 30 окт 2010 в 23:27

@Tdr с чего вдруг на холостых хорошо смазывается? Постоянная езда на малых оборотах так же вредна, как и если Вы будете крутить движок в предел возможного…
Kalashmatik 30 окт 2010 в 23:43

движок убивается нагрузкой ппц
vaser 30 окт 2010 в 23:58

В пробке экономичнее глушиться. Некоторые продвинутые скутеры и машины имеют такую функцию. Другой вопрос, что сэкономишь ты мизер, а гемора куча.
Pamir 31 окт 2010 в 00:09

@Pamir Да и нагрузка безумная
Pamir 31 окт 2010 в 00:09

@vaser Ага=) Порше Панамера имеет функцию старт/стоп))) Джереми стебался над ними)
barneyvl 31 окт 2010 в 00:10

@Pamir на холостых оборотах нагрузка на двигатель минимальна, а когда едешь на 5 передаче с очень низкой скоростью, нагрузка увеличивается, а обороты то низкие…
Tdr 31 окт 2010 в 00:29

@Pamir Встречный вопрос — А с чего, вдруг, плохо смазывается?
Pamir 31 окт 2010 в 01:44

@Tdr Двигатель спроектирован т.о., что последний коренной подшипник при длительной работе на ХХ плохо смазывается из-за низкого давления в системе…
Nichegoneponimay 31 окт 2010 в 01:51

Дорогой Ян! Рассказывай лучше про лошадок, у тебя-это не плохо получается…
krotish 31 окт 2010 в 02:10

всё больше бреда с каждым разом…
у чувака ж явно шизофрения.
crystalpool 31 окт 2010 в 02:15

мне кажется ему глубоко класть что там смазывается не смазывается, у него столько тачек, что если одна ломается берет другую
zloe 31 окт 2010 в 02:56

@Pamir у всех двигателей одинаковая система смазки? лол
Suhoy 31 окт 2010 в 08:52

@Pamir Я не видел, в каком выпуске было?
Tdr 31 окт 2010 в 09:45

@Pamir +100
Нашел в руководстве по обслуживанию Хонды: Существенное влияние на срок службы подшипников [коренных] оказывает также свойственная владельцу автомобиля манера вождения. Движение с малой скоростью на повышенной передаче приводит к значительным перегрузкам подшипников, сопровождающимся вытеснением масляной пленки из их рабочих зазоров. Такого рода перегрузки приводят к повышению пластичности вкладышей и возникновению трещин в поверхностном слое (усталостная деформация). При этом поверхностный материал начинает крошиться и отделяться от стальной подложки.
Procyon 31 окт 2010 в 09:53

@Tdr Именно. Я бы не стал ездить так, как рекомендуют в ролике. На холостых двигатель смазывается из рассчёта на холостой ход, при котором на подшипники почти нет нагрузки.
Procyon 31 окт 2010 в 09:55

@zloe Ты не поверишь :)
jour_vern 31 окт 2010 в 11:48

@crystalpool судя по его автопарку, вы не правы.
horses 31 окт 2010 в 13:58

@Tdr Ну скорее всего это все индивидуальные особенности конкретного автомобиля. Вот у меня коробка смело переключает на повышенную сбрасывая обороты до 1,5 тыс об в мин и меньше. Следовательно у меня проблема такого рода не имеет место быть. Думаю, что динамичная, резкая езда убивает и машину и двигатель значительно больше.
horses 31 окт 2010 в 13:59

Минус, как минимум за тот бред, что наговорили в этом ролике про лошадей!
Tdr 31 окт 2010 в 15:53

@horses Ну, у меня тоже на таких оборотах нормально чешет, проверено
dimon777 31 окт 2010 в 16:07

одно лечим-другое калечим
KULi4ara 01 ноя 2010 в 01:11

@vaser Хм… насколько я помню лекции, режимы пусков и остановок наиболее сильно влияют на ресурс и долговечность… или я чё-то путаю…
RainbowDemon 01 ноя 2010 в 01:24

@KULi4ara холодный пуск — да, теплый почти не влияет.
vlad 01 ноя 2010 в 01:44

@RainbowDemon Что-то мне подсказывает, что новомодная система старт-стоп крайне негативно влияет на жизнь аккума и на микроклимат в салоне, а не на долговечность. Какая-то стрёмная система, ИМХО.