Какая нахрен загадка. Большинство из увиденного — из-за сккорости выше средней скорости потока.
Ну да, ещё там классные глюки из-за мерцания освещения при движении, может ещё это фактор, резонанс для глаз, это всё индивидуально.

К.О. вещает что это все из-за нарушения скоростного режима и разметки

@ecologiarus Каждый раз проезжая думаю «а эпилептикам тут, наверно, прикольно» ))

@vlad Мне нравится иногда, а иногда бесит просто, может от скорости зависит. По-любому бесит, когда мерцания нет, стоишь и дышишь угаром в течение трёх км.

@Ell И еще там темно как в жопе несмотря на освещение. Взять туже ленинградку, там в туннеле светло как днем, а тут так, подсветили для галочки.

Да там половина аварий на перестроении при торможении на скорости, еще как минимум одна на подлете к тоннелю, тупо не влез.

да, полюбому скорость, занос, не справляются с управлением и…

@ecologiarus Ну дык на въезде заслонку закрываю всегда, дышу тем, что есть уже в машине, а у тебя вообще воздуха в машине должно хватить на полёт к Луне ))

Ага. И автобус с «гармошкой» оказался устойчивее чем BMW, или что там было в ролике перед ним.
А вообще сложилось четкое ощущение, что там дорога скользкая, как-то неестественно легко машины слетали с траектории. Может скорость из-за специфики съемки кажется меньше чем на самом деле.
Кстати две аварии произошли из-за того, что кто-то в зеркало не посмотрел при перестроении налево.

@vamptheme Ну по записи кажется, что не было.

@tmr Еще замечал, в тоннеле скорость не чувствуется, пилишь 120 90 а по ощущениям как 60

@vamptheme Я имел ввиду пассажиров.

В Лефортовском тоннеле есть приличный уклон, там машина даже с отпущенной педалью рвется разгоняться. Причем, заметно это только по спидометру. Плюс превышение скорости, плюс приличные повороты, плюс полосы узковаты (вызывает нервозность в движении по дуге).
Когда человек решает притормозить, у него уже приличная скорость и подразгруженный зад. Если он выбирает удачный момент для нажатия на тормоз, то вот вам и приехали — жопа доразгружается под уклон в повороте, вжыть — пошел занос.
А вообще, я считаю, что такое происходит много где, просто в Лефортовском камеры удачно висят и материалы попали в сеть. А так, судя по следам на МКАДе и ТТК, раскладываются чуть ли не везде. Да вы и сами знаете, на шоссе в светлый день и сухую погоду обязательно кто-нибудь в кювете оказывается.

@vlad Ну да рециркуляция рулит, но только вот стеклы потеть начинают, если долго рециркулировать:)

@ecologiarus Ну тогда кондей рулит ))

@vlad Ну тогда: был бы:)

Я слышал версию, то что при заезде в тунель пропадает радио, и многие пытаются его настроить. Может это одна из причин.

@razonar Сначала GPS теряется, а радио ближе к середине.

@razonar Ха-ха, вариант, радио действительно пропадает :)

@vamptheme Вот, вот буквально вчера свояк сказал эту версию, и сеня такой пост. Вот я и блестнул :)

Сам побывал в ДТП около 4 мес. назад в этом нуннеле. Практически все аварии из-за превышения и узких полос. Разрешено 60, обычно едут 90-110 и выше, зависит от загруженности.
Мой случай — скорость была около 80, держал достаточную дистанцию, движение плотное. Впереди ряд очень резко затормозил, затормозил я (АБС даже не сработала), до впереди стоящего автомобиля оставалось около метра. Было бы расстояние чуть меньше или ударь я по тормозам до срабатывания АБС, возможно я бы первый въебался. Смотрю сразу в зеркало назад — тоже оттормаживается нормально (тоже впритирочку как и я), так как попутчик сзади за мной ехал достаточно долго, я его мониторил. И тут слышу очень продолжительный визг резины, успеваю подумать «черт, как это всё рядом», затем слышу удар (об стоящего сзади), успеваю подумать «мне пиздец» и принимаю удар, я бью впереди стоящую мазду. УАЗ сложил три автомобиля. Третий еще енмного поцеловал четвертый, но там только грязь стерлась. Досада.
Далее всякая бюрократическая муть. Кстати, ремень меня очень спас. Ударили хоть и сзади, но из-за удара об переднего я мог бы хорошенечко повредить лицо.
Урок был для меня оч. хорошим, дистанцию после этого при езде я немного увеличил.

@vamptheme Да еще глючный свет…
Короче куча мелочей складываются в одну трагедию

@Buran Дистанция вообще считаю одна из главных гарантий безопасности на дороге.

Если посмотреть на видео, то однозначно все аварии из-за попытки резко уйти в другой ряд или из-за резкого торможения (троллейбус с заносом хвоста). И при аварии моей видно было, что парнишка хотел уйти в другой ряд (ударил всех половиной своего корпуса), но хорошо, что не ушел, иначе последствия могли бы быть еще хуже.

@Alexeyka Железобетонно!

@Buran Кстати, если уж бить кого-то в жопу, то лучше с полным перекрытием, чем половиной корпуса. Повреждения меньше и последствия «понятнее»

@dimonline Это не ко мне, парень вышел из УАЗа в… тапочках.

Там одно время еще жуткая колейность, помнится, была. Полосы узкие, стыки железные торчат регулярно — то еще испытание!

@razonar Кстати, в туннеле под Серебряным Бором теперь на всем протяжении радио работает без помех. А раньше не ловило вобще. Видать специально подвели антенну.

Неведомая ебаная хуйня.

@razonar Врядли радио ). Я с первого совего «посещения» этого туннеля радио сразу же вырубать стал. И отрубается оно не на середине, а почти в начале. Только очень умный человек будет пытаться настраивать радио в туннеле после того, как оно постоянно работало на этой волне и вдруг заглохло. Ну и в ДТП попадают явно люди, которые стораз по нему уже ездили и в курсе, что в туннеле радио не работет.
Так что это байка.

похоже на то что там асфальт волнами, нет? я там не был просто версия

@aLexusPro там еще на разметке металические хернюшки в асфальт закатаны, что бы из траектории не выскакивать! может из за них!

@tmr ну кто из вас начинает настраивать радио когда оно пропадает!!!??
Максимум переключаешь на др волну! а этот участок примерно посередине

@Buran в москве невозможно держать дистанцию!!! потому что если между вами и впереди идущей машины есть расстояние туда кто нибудь вклинится обязательно! Так что только внимание и внимание!

@tmr пилите по приборам

@kosten большая дистанция лучше хорошего внимания

@lostinfuture Не, там все ровно наредкость

@kosten Тебе что жалко? Пусть вклинивается! Приедешь на место на 0,004 секунды позже.

@Bash Пустишь одного, восстановишь «нормальную» дистанцию влезет второй и т.д. Пока перед собой полтора километра машин не напускаешь ;)

@Ell Мы сейчас не о пробке говорим, а о движении на нормальной скорости. Если перед тобой понапихается хоть 10 машин, то они через минуту уже перестроятся в другой ряд или куда-нибудь свернут.

@vamptheme бывает. и чаще всего это становится причиной, в купе со скоростным режимом и желанием перскочить на др полосу.

@Bash не в этом дело!
1. перед тобой вклиниваются и резко тормозят вот такая ситуация, но дистанцию ты держал 10м
2. перед тобой вклиниваются а ты тормозишь и держишь дистанцию, перед тобой опять вклиниваются :) и т.д
Тогда можешь стоять на месте и ждать когда все разъедутся!

Наледь. он очень низко находится. там почти 2 км под нехилый уклон идет, вода стекает. мерзнет и привет, швы на асфальте, колея, скорость. скорость реально не ощущается. как то влезает передо мной газель в левый ряд и притопила, ну думаю поеду за газелью, тем более она не тормозит. и где то к середине тоннеля понимаю что иду за газелью 140.

@kosten Именно такую версию слышал, что из-за них при торможении и срываются в занос.

@kosten возможно. Я держу дистанцию.

@dolgonosic Да, газели иногда быстро летают. Особенно при отсутствии серого вещества у водителя.

@Alexeyka Золотые слова!!!

В тоннелях много придурков.

@Ell это точно. Бесит жутко.
А больше всего меня бесит, когда мне за втискивание в щель, которая и является моей дистанцией, спасибо говорят аварийкой. Вежливые, йопта…

@Archangel людей не было автобус сильно не постродал а вадила был чуть бухой в парк ехал

Там разлом и выход негативной энергии на поверхность. Я точно знаю, это по телевизору умный дяденька в очках рассказывал.