Написать пост

apd
apd

2008 Ford Focus ST

2.5L turbo, 220 л.с.
97 комментариев 1нравится 1избранное
kulik
  • dobrozhinetsky
    19 дек 2007 в 16:18
    меня всегда радует турбированная рядная 5-ка от Volvo
  • apd
    19 дек 2007 в 16:21
    @dobrozhinetsky да, кстати, двигатель старый
  • webmaster
    19 дек 2007 в 16:29
    Все равно это средний класс:) как ни крути.
  • melik
    19 дек 2007 в 16:30
    @webmaster и что?
  • bardo
    19 дек 2007 в 16:31
    @webmaster и что?
  • webmaster
    19 дек 2007 в 16:31
    @melik Чуть лучше, чем затюнить пятнашку.
  • melik
    19 дек 2007 в 16:32
    @webmaster х…ню ща сморозили, вот чесно…
  • sugarc0ma
    19 дек 2007 в 16:37
    симпотно очень)
  • MbIKOJIA
    19 дек 2007 в 16:43
    Просто красавица на самом деле=)
    Симпотишнее чем было…
    И цвет этот просто сказка=)
  • Taksilipoka
    19 дек 2007 в 16:50
    Про цвет полностью согласен) И сколько такая красотка в фантиках будет стоить?
  • Alistro
    19 дек 2007 в 16:52
    А мне раньше больше нравился…
    Ну или это просто зависть играет)
  • apd
    19 дек 2007 в 16:55
    @Taksilipoka вроде бы пока точно неизвестно, но не меньше $30K.
  • Iluhis
    19 дек 2007 в 16:59
    могу ошибаться, но чтото в нем от 10-го Эволюшена есть. острые глаза, вынесенная пасть…
    присмотрелся чуть больше, стал меньше напоминать, но выше высказал первое впечатление при взгялде на картинку
  • kulik
    19 дек 2007 в 17:00
    хм… в отсутствие в россии новых тайп Р от хонда наверное лучший спортивный авто в пределе 30к
  • melik
    19 дек 2007 в 17:13
    @Taksilipoka думаю не дороже нынешнего…
  • melik
    19 дек 2007 в 17:14
    @kulik это почему?
  • Kopernik
    19 дек 2007 в 17:15
    Блин, очень хочется машину вот такого, вот, рыжего цвета)))))
  • DAZR
    19 дек 2007 в 17:16
    @kulik про какое отсутсвие вы говорите?
    http://www.civicrussia.ru/typer/html/
  • melik
    19 дек 2007 в 17:22
    @melik тьфу, не правильно прочитал… Думал Вы говорите, что хонда тайп Р лучшая… 0:)
  • airjet
    19 дек 2007 в 17:27
    Намного красивее чем предыдущий Фокус. Такую — увидел — и сразу хочется. Ну и диски супер. Наверное 18-е
  • kulik
    19 дек 2007 в 17:30
    @DAZR продажи то объявлены, но пока ни одного экземпляра не продано и до мая продано не будет=) так что фактически ее пока нет
  • kulik
    19 дек 2007 в 17:31
    @kulik в смысле фокус лучший=) не хонда=))
  • creat0r
    19 дек 2007 в 17:43
    а трёхдверка лучше!:)
  • juks
    19 дек 2007 в 17:48
    Любить такие машины — всё равно, что любить силиконовых женщин. В истинном золоте блеска нет.
  • Dunkan
    19 дек 2007 в 17:51
    Вот не знаю, честно говоря, кто покупает машины, по вполне уже солидным ценам, сделанные на базе авто, минимальная комплектация которого стоит 13к$. На мой взгляд в этом есть какая-то неестественность.
    За такие деньги можно взять машину классом выше.
  • apd
    19 дек 2007 в 17:53
    @juks а можно пример?:)
  • VaNcHeR
    19 дек 2007 в 17:53
    Какова ориентировочная стоимость?
  • apd
    19 дек 2007 в 17:59
    @Dunkan можно взять какую-нибудь мазду 6, ага. только это совсем не про другое.
  • DAZR
    19 дек 2007 в 18:04
    @juks все любят Мерлин Монро, а женятся на той которая готовит сносно, выглядит ухоженно и ласковые слова хотя бы иногда говорит…)
  • d9imon
    19 дек 2007 в 18:05
    У форда есть уже машины-мускулы, смысл в этом ходе фижу только в, попытке занять сегмент рынка занятый Honda
  • kulik
    19 дек 2007 в 18:06
    @Dunkan ну по вашей логике в эту же категорию попадают и Эволюшены и ВэЭрИксы и Гольфы Р32 и GTI. базовые модели — порядка 15-20 к, а при этом спорт модификации — очень достойные автомобили. к тому уже у всех свои потребности — например у студента 4ого курса есть 30к. ему нафик не нужна мазда 6 так как семьи нет. а взять Гольф Р32 для себя — милое дело. имхо
  • juks
    19 дек 2007 в 18:06
    @apd Если нет «проблем с пиписькой», то, к примеру, эти машины не надо красить в броский цвет, ставить колёса от трактора, или прикручивать в кабину столько же приборов, сколько ставят в кабину бомбардировщика. Кто знает, тот поймёт вас и без этого.
  • apd
    19 дек 2007 в 18:07
    @VaNcHeR скорее всего примерно как у нынешнего $31-33K.
  • basic
    19 дек 2007 в 18:08
    @d9imon все muscle cars от Форда, за исключением СТ серии Факуса/Мондео выпускаются штатовским подразделением Форда. А эти двое делаются на общеевропейских платформах еврофордом, который вот уже который год кормит головную компанию) И предназначены они для Европы
  • kulik
    19 дек 2007 в 18:13
    @juks как ни странно у этих машин по дефолту стоят колеса «как у трактора» и красяца они в основном в броские цвета. PS — М3 кстати тоже сделана на базе машины за 20к =)
  • Iluhis
    19 дек 2007 в 18:15
    @juks друг продает щас такуюже модель Субару 2.0т как на картинке… цвет темнозеленый…. но звук проезжающей мимо Субы не спутаешь ни с чем, и просто не можешь не обратить внимание в ту сторону от куда идет звук;)
  • Iluhis
    19 дек 2007 в 18:16
    @juks промахнулся с камментом: http://autokadabra.ru/blogs/freestyle/new/3205/#comment20813
  • apd
    19 дек 2007 в 18:17
    @juks примеры довольно странные, за исключением последнего. сам очень люблю BMW M, Mercedes AMG, Audi S и RS как раз за то, что внешне они практически не отличаются от гражданских версий. но этот Фокус, он немного про другое, мне кажется, тут есть доля китча. ну и не надо забывать про то, сколько он стоит.
  • melik
    19 дек 2007 в 18:21
    @d9imon и вооюще причем тут муск-кары или какие вы имеете в виду?
  • juks
    19 дек 2007 в 18:22
    @kulik У двух верхних колёса меньше чем у фокуса, поправьте меня, если я не прав. А БМВ элементарно принадлежит несколько другой габаритной категории. Про ряд приборов на торпеде я вообще молчу.
  • creat0r
    19 дек 2007 в 18:23
    @juks фокус запросто объедет на приличном треке WRX (не STI) и 911й первого поколения… и даже М3 наверное может ему уступить:)
    и подскажите пожалуйста, где взять 911й за $30k:)
  • creat0r
    19 дек 2007 в 18:23
    @creat0r это был ответ juks'у
  • melik
    19 дек 2007 в 18:24
    @Dunkan А вы сидели в фокусе за 13 и в ST?
  • juks
    19 дек 2007 в 18:24
    @apd Это не китч, это что-то из области детского шампанского.
  • kulik
    19 дек 2007 в 18:28
    @juks у двух верхних и время выпуска давнее, и тада таких колес не было почти=) БМВ — да, другая категория, но вы же сами привели ее в качестве примера. ГДе логика? И по комфорту и управляемости и обслуживанию фокус выигрывает у Порша (того который Вы запостили=) И где вы увидели у фокуса ряд приборов на торпеде?
  • basic
    19 дек 2007 в 18:29
    @creat0r ржу))) «Какиэ ващи даказтэльства?» (с)КраснаяЖара
    Есть конечно вот тут сравнение RS и WRX, и некоторыми местами RS действительно лучше. Но говорить про машину которая есть только на картинках такие вещи — это черезчур самонадеянно, кмк (;
  • melik
    19 дек 2007 в 18:30
    @juks сами-то понимаете бредовость своего высказывания в свете темы, что обсуждаем?
  • juks
    19 дек 2007 в 18:33
    @creat0r Если ему в зад выстрелить из пушки? :-) Про такие машины было правильно подмечено, что они превращаются в катер при динамичном разгоне. Стоит помнить хотя бы про разницу между передним, задним и полным приводом, с точки зрения распределения крутящего момента и масс при разгоне.
  • apd
    19 дек 2007 в 18:35
    @juks не согласен совершенно.. ну да ладно, пусть каждый останется при своем мнении.
  • apd
    19 дек 2007 в 18:38
    @melik по-моему, нас разводят на флейм:)
  • juks
    19 дек 2007 в 18:38
    @kulik БМВ М3 брался в качестве примера разницы между техническим оснащением и внешней внушительностью. Приборы я видел на более раннем фокусе СТ, они были туда так основательно встроены, что я решил, что это штатное решение.
  • juks
    19 дек 2007 в 18:40
    @apd Нет, это вас форд разводит на деньги :-)
  • apd
    19 дек 2007 в 18:44
    @juks за такие деньги альтернатив, которые будут ехать, рулиться и тормозить лучше чем этот Фокус, увы нет.
  • kulik
    19 дек 2007 в 18:48
    @juks это уже разные категории. М серию себе берут взрослые обеспеченные люди, и вполне возможно что их окружение их не поймет если они приедут на фокусе СТ, который ориентирован на аудиторию 20-25 лет.Именно поэтому м-серия бмв сочетает в себе неяркий дизайн с яркими динамическими характеристиками.
  • juks
    19 дек 2007 в 18:53
    @kulik Старые модели я выбрал ещё и потому, что сейчас и порш и субару пошли на поводу у массовости и чем-то стали ближе к этому форду. Последний WRX тому хороший пример.
  • kulik
    19 дек 2007 в 18:57
    @juks порш стал ближе к этому форду?!? какая модель каким параметром приблизилась к нему???911ый???
  • juks
    19 дек 2007 в 19:03
    @kulik Порш кайен. Не в техническом смысле, а в смысле погони за большей аудиторией. Да и где теперь тот самый 911-й, каким его все полюбили?
    Субару сделали импрезу, которую трудно отличить от мазды 3, даже окна с рамками вопреки традициям. Всё потому, что мазда 3 и другие похожие марки пользуются большим спросом, их элементарно «пипл лучше хавает».
  • melik
    19 дек 2007 в 19:24
    @apd надо добавлять из новья! потому как если брать БУ, то вариантов конечно масса
  • kulik
    19 дек 2007 в 19:25
    @juks кайен далеко не характеризует философию порше.. взять хотя бы новое поколение 911 ого, или кайман. нет никакой погони за большой аудиторией. просто машина становица более комфортной и дружелюбной для водителя. *уже похоже на офтоп=) предлагаю завязывать=)
  • apd
    19 дек 2007 в 19:25
    @melik да, из новых естественно
  • melik
    19 дек 2007 в 19:25
    @juks тут конечно согласен, но это оффтоп :-)
  • kulik
    19 дек 2007 в 19:26
    @eliseystolyar астра — это опель=) об их надежности ходят легенды=) а мазда 3мпс мне лично не нравица=) поэтому для меня лучший фокус=) но если будут деньги и будет продаваца сивик — возьму его=) за дизайн=)
  • melik
    19 дек 2007 в 19:29
    @kulik вот это меня бесит.
    даже дело не в том, что у меня опель.
    Что вот вы лично знаете про новую астру? Про ее надежность?
    И про какую надежность ходят легенды расскажите.
  • apd
    19 дек 2007 в 19:34
    @kulik да-да, расскажите! про новую астру особенно интересно послушать.
  • creat0r
    19 дек 2007 в 19:37
    @basic Top Gear 1x02. Там RS объехал WRX на их треке на несколько секунд. ST чуть медленнее, но всё ещё быстрее субары.
    старенький 911й, представленный на фотке, хорош… для своего времени:) но однозначно медленнее фокуса на треке. посмотрите хотя бы на шины:)
    и не забывайте про цену;)
  • kulik
    19 дек 2007 в 19:38
    @apd я не говорю что новая астра плохой автомобиль. я говорю что для меня опель хуже форда и хонды, и не последнюю роль в этом играют стереотипы о их наджности.. конкретно по качеству — у друга новая корса 1.4. за полгода езды он так с ней намучился что уже продает. это лишь подкрепляет мои стереотипы.
  • basic
    19 дек 2007 в 19:42
    @creat0r Мужчино, ну что же Вы экстраполируете данные непонятно какого года от других поколений автомобилей на новые? Это же некорректно (;
    Объективно — я хз кто кого сборет кит или слон) Тем более в текущей ситуации, когда суба превратилась под влиянием тойоты в унылое говно. Но и Форд вроде раздался и стал тяжелее. Результаты прокатов WRX'07 российскими раллистами дают надежды, что все будет не так однозначно.
  • apd
    19 дек 2007 в 19:47
    @kulik вы что-то путаете. насчет опеля есть стереотип, что он очень быстро гниет, но вынужден расстроить, этот стереотип устарел — кузовы всех опелей с 1998 (могу ошибаться на +- год) полностью оцинкованы и гниют не быстрее чем хонда, форд и все остальные.
    то что кто-то намучался с корсой это не показатель. я могу прямо выехав из салона въехать в бетонную стену и потом кричать что машина отстой, сломалась за 5 минут.
  • melik
    19 дек 2007 в 20:18
    @apd вот я про тоже…
    просто опель дешевая машина в германии и безособого шика, ну раньше была.
    И потому и была поговорка что любая машина становится опелем. Мол обшарповыется и стареет. А не потому что он ломается. А теперь каждый кому не лень переделывает ее под свой манер… это расстраивает.
    Да машины гнили до 98 года, потом ситуация изменилась. А про нынешние опели вообще я молчу. Это другие машины.
    А то что у кого-то проблема с корсой… Совершенно не показатель!
  • kulik
    19 дек 2007 в 20:37
    @melik ну чтож…был не прав=) беру слова назад=) переубедили=)
  • Olegator
    19 дек 2007 в 20:40
    @MbIKOJIA >И цвет этот просто сказка=)
    Детской неожиданности))
  • melik
    19 дек 2007 в 20:47
    @kulik ну слава богу :-)
    %username% поставил пометку в блокноте
  • Molot7
    19 дек 2007 в 21:34
    @melik Угу.Сказано сильно.
  • Molot7
    19 дек 2007 в 21:36
    @apd До $40K примерно,если ставит сиденья от рекаро итд.
  • Molot7
    19 дек 2007 в 21:39
    @Dunkan У этих машин немного другая философия.Брать ее,имхо,есть смысл как второю.
  • qpyrac
    19 дек 2007 в 22:35
    уже хочу!!)))
    4-х дверный??!! о_О однако!)
  • Stebashka
    19 дек 2007 в 22:35
    я понимаю, что мода обрезать зад в современных авто пришла из нехватки парковочных мест, но черт возьми, не могу себя заставить, мне нравятся более обтекаемые очертания
    а так ничего машинка
    я б купил 8)
  • uzhas
    20 дек 2007 в 01:18
    @juks juks: чуваq, я тебя прошу, оставь в покое последнюю имрезу. Ты ж даже не ездил на ней, массовик.
  • Siper
    20 дек 2007 в 04:14
    220 л.с можно было бы выжать и без турбины, не напрягаясь причем. А с турбиной я бы требовал 350. Возможно под светофорные гонки сделана, там л.с. нафиг не упали.
    Например у тойоты есть серийная TRD-версия чайзеров, там как раз порядка 380-400 лс снимают (2.5л + сингл турбо). Авто при этом фактически стоковое.
  • Alistro
    20 дек 2007 в 09:07
    @eliseystolyar Ну тайпр всетаки атмосферник и она заранее едет хуже чем СТ и ОПЦ.
    Но покатавшись на всех трёх у тайп р лучшая управляемость, у ОПЦ как Вы и сказали — лучшая динамика. А фокус где-то по серединке.
  • basic
    20 дек 2007 в 11:53
    @eliseystolyar нормуль все будет, если спереди под бампер подвесить бетонный блок и вмонтировать ломы вместо задних амортизаторов =)
    Магия больших чисел завораживает, а как с этим потом жить никто не думает)))
  • Shurman
    20 дек 2007 в 12:03
    @Olegator вы дальтоник? Electric Orange не имеет ничего общего с описанным вами;)
  • Shurman
    20 дек 2007 в 12:06
    @airjet угу. именно 18=)
  • Molot7
    20 дек 2007 в 12:33
    @eliseystolyar Ну ездеют же на Салинах и Кёнишсегах и ничего,а там вдобавок еще и задний привод=)))
  • apd
    20 дек 2007 в 12:35
    @Molot7 зимой на них не ездят:)
  • Molot7
    20 дек 2007 в 12:35
    @creat0r Кому как,мне как раз наоборот показалось)
  • basic
    20 дек 2007 в 12:52
    @Molot7 Вы ездили или слышали, что ездят (;? Нашими зимами стока л.с. под жопой иметь опасно, имхо
  • melik
    20 дек 2007 в 13:10
    @Molot7 фраза там в добавок еще и задний привод понравилась…
    по такой погоде как ща в москве никто и не ездит на таком…
  • Molot7
    20 дек 2007 в 13:51
    @basic Нет не ездил,но видел=)Конечно не на том что я там написал,но на феррари спокойно)
  • basic
    20 дек 2007 в 13:56
    @Molot7 это не Saleen совсем, а машина для города) С АБС, ЕСП и автоматом. Я вот эпизодически вижу тоже соседа, который на Modena форсирует трамвайные пути под окнами. Несчастный человек, кмк
  • Olegator
    20 дек 2007 в 17:31
    @Shurman ну ладно, я не специалист в этом вопросе =)
  • Shurman
    20 дек 2007 в 22:24
    @basic ST автоматом не оснащается;)
  • basic
    20 дек 2007 в 23:33
    @Shurman я про Феррари писал. А СТ, конечно, ОООЧЕНЬ спортивная машина (:
  • Shurman
    20 дек 2007 в 23:36
    @basic прошу прощения, не так понял.
  • basic
    20 дек 2007 в 23:39
    @Shurman бывает, ничо страшного)
  • uzhas
    22 дек 2007 в 04:23
    @d9imon где же вы видели переднеприводной масл-кар?:) Фокус — это категория компакт-спорт. Из масл-каров у форда сейчас только Mustang GT/GT-500 Shelby и остались.
  • uzhas
    22 дек 2007 в 04:29
    @Molot7 Салины ездят либо в южных краях, либо летом. Без вариантов. Зимой владельцы Салинов пересаживаются на свои Навигаторы, Кайены и Эскалады. Салины и им подобные вижу на дорогах исключительно летом.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.