Иностранцы продолжают заимствовать идеи у российского ё-мобиля. Как известно ё-фургон будет идти в комплекте с розетками на кузове, чтобы накопленную от сжигания топлива энергию можно было подать в энергосистему загородного дома для освещения, обогрева и приготовления пищи. Нечто подобное предлагают сделать инженеры Nissan на базе своих электромобилей Nissan Leaf. Эти машины будут оборудованы точно такими же розетками для энергопитания внешних приборов. Правда, японские машинки не могут сравниться с ё-фургоном по времени автономной работы. Если фургон сможет работать сколь угодно долго как генератор электричества (только подливай бензин), то максимальная ёмкость литий-ионных аккумуляторов Nissan Leaf составляет всего 24 кВтч. Этого может хватить только на кратковременную подпитку. Например, в случае какого-нибудь экстренного случая или стихийного бедствия.



Аналогичные планы существуют для электромобиля Mitsubishi i-MiEV, который с недавнего времени официально продаётся в России. Для него будут продавать переходник на внешние устройства в качестве дополнительной опции.

Даже Toyota планирует реализовать аналогичную технологию в своих гибридных бестселлерах Toyota Prius. Более того, с «приусами» уже сейчас можно использовать домашнюю батарею Smart Energy Veus.

Honda пошла ещё дальше. В концептуальном проекте Honda Smart Home System (на рис.) аккумулятор автомобиля используется для накопления энергии, собранной с панелей солнечных батарей, а затем эта энергия подаётся в дом.



Вообще, эта тема сейчас очень популярна в Японии. Страна продолжает искать способы восстановления дефицита электроэнергии после известных событий.