Личный опыт

Ехал я в августе по Ялте смотреть на крокодилов, передний оттормаживается на свефоторе, я оттормаживаюсь вовремя, сзади БАХ!, машина проезжает пару метров и встряет в переднего.



С ДТП все понятно - не соблюдение безопасной дистанции и проявление дебильности при вождении и водятла сзади. Под катом история про ремонт.

Кадабравчане, день добрый!

Подошла очередь в сервисе и позвонила мне девочка, объяснила всё и теперь в понедельник повезу своего красавца на замену деталей и покраску (по КАСКО). Фронт работ такой: замена заднего бампера (а что если будет повреждён и задний буфер?), покраска трёх деталей (видимо не целиком) - крыло, 2 двери (царапина дошла до краски, проходит через 3 детали)...Так как это мой первый опыт общения с СТО хотелось бы примерно знать сколько может это всё занять, выгодно ли СТО держать у себя машину, что если понадобится менять буфер и другие подводные камни.

И, да, машина с гарантии уже слетела, но всё равно хочу пройти ТО (45к), а оно предполагает замену масла в моторе, коробке, ГУР-е с фильтрами и ещё что-то там, в связи с чем возникают ещё вопросы: все советуют брать детали самому, как это будет выглядеть в реальности? Вообще хотелось бы знать полностью процедуру от сих до сих...и, кстати, в сервисной книжке ничего не сказано про подвеску, например. Будут ли они делать полную диагностику всех систем?

Вопрос такой. У меня есть до сих пор неокрашенное крыло. Ну, человека спасал, въехал слегка в дерево, выровняли, зашпаклевали, но красить отказался по финансам.

Теперь вопрос. Там два пятна, одно на борту, второе на границе с дверью. Вроде что-то там про переходы краски говорили, все равно ниче не понял.

Так вот. Допустим, я не хочу отдавать машину целиком. Пока занимаюсь машиной и снял то крыло, могу я только крыло отвезти и крышку бензобака, чтобы по ней они и краску подобрали и переход сделали?

Вчера оформил страховой случай по поводу царапок на машине.

Они у меня небольшие: на заднем правом кто-то широко открыл дверь и оставил на моей двери сантиметровую царапину с небольшой вмятинкой. И на водительской двери какая-то неведомая срань упала сверху и оставила 5 миллиметровую царапку с вмятинкой.

В связи с этим вопросы:

1. Как это будут ремонтировать? Красить весь элемент?
2. Как быть с гарантией на кузов? Я так понимаю что надо обязательно ехать к официальному диллеру?

В один из дней, я собирался поехать за объективом на свой фотик. Подхожу значиццо к машине, а там картина:

Сфотографировал красивый пробег и пошел в гости к родственникам...


А далее не большая печалька...

Вчера ехал по Алтуфьевскому шоссе в сторону центра около 23:00. Ехал в среднем ряду за фурой (и вот на хера я за ней ехал??), скорость около 80. Вдруг фура резко уходит влево, и передо мной открывается жопа жигулей, которые стоят ПОСРЕДИ дороги, без включенного света. Гордый джигит увидел голосующего, и так как в левом ряду был автобус, он решил подождать пока он уедет на средней полосе.
Я по тормозам, руль влево. Так как АБС'а нет, начало заносить и уйти влево я не смог. Въехал джигиту в жопу.
Как я понял, двигатель с коробкой сместились назад. Если завести, то звук как будто что-то обо что-то трётся. У коробки на месте нейтралки 4-ая передача. Руль крутится очень тяжело. Проехал метров двести. Потом заглох, завестись не смог. Сел аккум.
P.S. Крылья были изначально мятые.
Результат на фото:

Зашел в магазин, хотел купить свечи DENSO. Как назло, во всем городе нету, предлагают NGK :)
Спрашиваю, а есть для ремонта бамперов что-то?
Выдают такую баночку, типа промазал, наклеил, помазал, наклеил, высушил обработал. В инете поискал, что-то все по-разному делают. То говорят, разводить много не надо, т.к. стынет 20 минут в камень. То говорят, что готовить много, но мазать быстро.

Вот и думаю, а как? пока поймешь, что к чему, пока приноровишься - опа, застыла? Опять разводить?
Или развел, а если не хватило? Или пока промазал, пока наложиль стеклоткань, клей успел засохнуть и не получилось - опять разводить? Хочется проверенной инструкции.

Ремонтировать буду бампер, порванный снизу, там он так хорошо разошелся, держится на скотче - в профиле можете глянуть.

Вот такая штучка-дрючка.

Думаю, ни для кого не секрет, что машины с кузовами типа "сарай" очень склонны к генерированию всяких подозрительных внутрисалонных шумов. Поэтому пришлось доводить до ума даже хвалёную немецкую американскую сборку на примере Х5 E70.

PS под катом много картинок

Тошнил в заторе по ленинградке, во втором ряду, вдруг раздается *БАМЦ* где-то сзади и в зеркало заднего вида вижу, что заднее стекло теперь представляет мазаику, но держится, скорее всего благодоря тонировке.
Думал остановиться и посмотреть, что там случилось (сразу было ясно, что это не ДТП, а что-то откуда-то прилетело), но подумал-подумал и решил - толку-то. Ну остановлюсь и что дальше, единственный подозреваемый - это соцработник, который вдоль дороги триммером травку подстригал, но его вину не докажешь, да и какая по сути вина, стечение обстоятельств, не специально же он этот камень кинул.
Собственно и вопрос, как надо было поступить?

Недавно я спрашивал совета как быть с ремонтом бампера по каско. Так вот - все разрешилось наилучшим образом, которым я даже не предполагал.

Когда я приехал к оф. дилеру на ремонт, они долго не могли понять, что надо ремонтировать. По направлению была покраска нескольких царапин на бампере, а в реальности бампер был под замену. Я им объяснил мой план - надо закрасить царапины, а потом я уже заменю бампер по другой каске. Приемщик ответил, что все понял и забрал машину. Сказал, что через неделю могу забрать уже готовую машину.

Подошло время забирать машину и я позвонил им для уточнения процесса ремонта. На другом конце телефонной трубки мне ответили, что они даже не притрагивались к машине, т.к. отправили запрос на замену бампера на согласование в страховую. И ждут ответа. Ну тупые - я тогда подумал. Но решил все таки подождать, что ответит страховая. Авось и прокатит, хотя шансов было мало.

Еще через неделю мне сообщили, что страховая согласилась поменять бампер. Для меня это было чуть ли не шоком. И еще через неделю я уже забирал машину с новым бампером.

Для информации: замена бампера = около 18000 руб..

Пара вопросов.
1. Чем можно временно заделать места где покрытие стерто до металла, что бы не заржавела?
2. Можно ли заделать вмятину вручную и если нет, то на какую сумму расчитывать в сервисах?
Сама вмятина мало волнует, больше беспокоит как бы металл не начал ржаветь.
Боюсь фото большое, засунул под кат.
Заранее спасибо.

В ноябре 2011 года стал счастливым обладателем своего первого авто MAZDA 626 ( есть в профиле на фото). Кузов в хорошем состоянии для 20-ти летнего авто, корозии не наблюдается, днище в потребном состоянии. Проехала она уже 319 т. После покупки, в ремонт вложил около 10-ти т.р. и сейчас летом поменял выхлоп, который встал в 19 тыщ с учётом работ. И вот как-то тянет меня к ней все больше и больше. Провел диагностику подвески не так давно, насчитали по мелочам еще на 5-7 тысяч. И чем больше я на неё любуюсь тем больше влюбляюсь, и хочется мне из неё сделать конфетку... Нашел новые бампера, движок собираюсь сдать на капиталку, думаю о покраске / виниле. И возраст авто уже в скором будущем можно будет причислять к ретромобилям, 93-ий год как никак.

И опять же - она нереально красива, после мойки ^.^ )))

Из минусов - безопасность - кузов алюминий, подушек нет. чуть что - авто можно на свалку.
И на данный момент маздочка - жуткий масложор, не нужно ждать 10т.р. для замены масла, через пару тыщ движок сам потребует добавки.

Соб-но обращаюсь за советом как быть, подскажите :)


UPD! Подскажите господа автомобилисты - насколько часта и осуществима практика замены движков с авто других марок и моделей.

Недавно я постил как мне "подрихтовали" левую, заднюю дверь на моей ваз 2110.
Собственно сам сабж: http://autokadabra.ru/shouts/50048

Доброго всем времени суток!
Очень сильно нужна помощь кадабравчан. 8 мая попал в первую в своей жизни ДТП. 2 года проездил на б/у-шной машине и ничего, а тут 3 месяца на новой и на тебе... Нужен совет, кто же виноват в этом ДТП?
Подробности под катом.