Личный опыт

Привет, кадабровцы!

Нужен ваш совет относительно целесообразности замены встроенной магнитолки "cd 40 usb" на "Touch & Connect" в опель Corsa. Потребность - хочется камеры заднего вида и навигации.

На разных форумах начиталась баек про то что навигатор плохой, обновления карт стоит денег, да и вообще мол штука бесполезная. Правда истории эти за 2011 год. Может что-то изменилось с тех времен? Есть ли у кого опыт в таких делах? Стоит ли оно того?

Заранее извините, если обратилась не по адресу :)

Автомобиль имеет свойство постоянно требовать у владельца денежных вложений. Как капризный ребенок, он постоянно просит подлить еще бензина, а если что-то пошло не так, наполняет характерным содержимым семейники владельца (и хорошо, если это только кирпичи). Одни авто требуют больше, другие меньше, но деньги утекают неизбежно. В большинстве случаев это замена износившихся деталей, устранение неисправностей и текущий ремонт, не говоря уже о ГСМ. Мало кому такие расходы приносят удовольствие.

И все же, ездить на машине - неописуемый кайф. Я сейчас говорю не о банальном перемещении ленивой задницы из точки А в точку Б, а о получении удовольствия от процесса управления. Руль в руках, как символ подчинения законов физики, возможность двигаться со скоростью, во много раз превышающую человеческие способности, ведь это же И поэтому мы постоянно стараемся продлить и усилить чувство прекрасного с помощью всяких ништяков, которые вобщем-то не нужны. Девушки брезгливо называют это "тебе машина дороже, чем я", а мужики сурово говорят "тюнинг".

Вот и мне до ужаса захотелось сменить скучную штатную приборку, с ее перегоревшими лампочками и непойми-как работающим тахометром. Была ли объективно нужна новая панель приборов? Нет, можно было починить старую. Есть ли более важные вещи, на что можно было потратить эти деньги? Безусловно, есть. Но я позволил себе выбрать не рациональный путь, а путь эстетического удовольствия.

КДПВ, не более.

Пост одной картинки.
Справа оригинальная hella (14 лет)
Слева новая тайваньская depo. И то и то ксенон. Лампы D2S 4300 обе.

Доброго всем утра. Я наконец-то дождался, пока знакомая решится ее продать, и вот, встречайте! Первая полностью моя машина!

Сразу отвечу на пару вопросов, которые наверняка появятся в комментариях:

На выходных переобувался. Зимняя резина у меня на дисках, заранее отбалансированных, поэтому переобувал сам. До сего дня у меня было убеждение, что винтовые домкраты очень надежные, по сравнению с гидравлическими. До тех пор, пока в один прекрасный момент, штатный домкрат не сложился, как карточный домик. После этого я еще несколько минут отходил от шока. Хорошо, что не успел снять колесо, а только ослабить болты...

Сегодня произвел торжественное окадабривание авешки! Спасибо @Tangerine за предоставленные наклейки!)

Зы: если кому интересен небольшой обзор авешки 2011г.в.(старый кузов) - голосуйте!

С приходом осени и не прекращающихся дождей стало мне в темное время суток катастрофический не хватать штатного света мой четырки. Головная оптика на лампах Н4, даже в режиме дальнего светит весьма посредственно. Установка ламп повышенной светимости не сильно помогла. Продолжительное гугление привело меня к двум вариантам:

1. Модульная оптика Hella, но ряд минусов перевешивает, а именно не возможность регулировки из салона, что приведет к свечению в небо при загрузке двух габаритных пассажиров и не сильно лучшее освещение при существенно большей цене.

2. Дополнительные фары Hella EXTERNAL 7145 http://www.allhella.ru/products_pictures/1ab__007__145-007_big.jpg В фаре используется все та же лампочка Н4, а значит подразумевается два режима работы - ближний\дальний. крепится как ПТФ


Из всего вышесказанного вытекает вопрос - какой вариант даст лучшее освещение? и Есть ли другие варианты?


PS вариант продай машину - купи другую не рассматриваю в связи с нежной любовью к этой машине.

Всех приветствую!
Свой первый пост на Автокадабре решил написать о финансах. Точнее прикинуть сколько я уже вложил в свой автомобиль - BMW пятой серии поколения e34 и 1992 года выпуска. Кстати, мой первый автомобиль.
Купил в августе 2012 года с пробегом ~352 000 км за 190 000 рублей. В эту стоимость входил комплект зимней резины на родных литых дисках, пакет с разбитыми отражателями передней фары, механизмами стеклоподъемников и всякий ненужный хлам в багажнике (банка краски, лампочки, предохранители, рыболовные крючки и т. п.).
Сохраняю чеки, записываю всё, что покупал на разборках. Не учитываю расходы на мойки, бензин, косметику, аксессуары типа щетки, автомобильного ароматизатора, косметики.

Доброго дня кадаброчане!
Прошу помочь, ибо запутался в выборе масла. Машина Elantra J3 (XD) 2004гв, пробег 120к.

Привет, кадабра, я к тебе с вопросом.
Приложился я тут немного, надо ремонтироваться. Стал искать запчасти по каталогам, там посмотрел, здесь посмотрел и встала передо мной во весь рост дилемма – что брать, оригинал или заменители? С одной стороны, хочется, конечно, всего самого хорошего и качественного, чтоб оно сто лет проработало и не сломалось. С другой стороны, как всегда, финансы. Оригинал, понятное дело, стоит дороже. Но ладно б он немного дороже стоил. Ну на треть, можно переплатить за такое удовольствие. Так ведь разница в 2-3 раза (в моем случае, это ~3к и ~8к). Плюс еще тот факт, что и аналоги по качеству бывают не хуже оригинала, практически с того же завода, только этикетки разные.
В общем, с вводной частью, думаю, все понятно, переходим к главному: кадабра, посоветуй какое зеркало на фокус взять? Может кто аналоги хорошие знает, чтоб как оригинал, только дешевле? Или не кроить и взять оригинал?

Ну и вообще, если тут знающие люди есть, может кто сводную таблицу производителей составит, кто что для конвееров производит. Чтоб ориентироваться, что стоит брать, а что не стоит? Я думаю, кадабра ему спасибо скажет.

Поскольку обещанной таблички с временами, фоток от Лойки и хомвидео от @HierOS ждут три года – придется мне выложить также обещанный отчет про поездку на рыбалку.



Внимание, штук 20 фоток.

Хочу выразить огромное-огромное спасибо @Uki и @Gluek, которые приехали и выручили меня и моему другу Юре, которого нет на кадабре.
В общем, @Gluek приехал и по дороге купил подшипник. Подумав мы пришли к выводу что сам его не запрессуем. @Uki пришла в голову гениальная идея отвести в сервис подшипник и барабан, что и было сделано, остальное мы доделали уже на месте. И Ура! Спустя 5 часов я дома :))))))

Приветствую. Пришло время обновить свою Калинку — под замену передние стойки, опоры стоек, рулевая рейка. Собственно хотелось бы проконсультироваться у тех, кто уже делал замены/ремонты:

Решил вынести в отдельный пост так как хочу попросить помощи у тех кто уже сталкивался с установкой подобного оборудования.

В общем прикупил сегодня себе усилок Magnat Edition Special Four, четырех канальный с максимальной мощностью 1160 ват (номинал будет совсем иной :) ). Ну и комплект проводов для установки четырехканального усилителя. Хочу подключить это дело ко всем 4-м колонкам в машине. Все фото сделаны на дико древний вантус найденный в диких завалах с целью сфоткать хоть как нибудь :) Мой фотик уехал с сестрой куда то забугор :)

Я, конечно, не 944-й, и снимать видео с титрами про ремонт еще не научился, но позитив переполняет, ска :)

Заказал и получил посылочку с амаямы. Так уж сложилось, что с экзиста я переехал, а дерокен не смог найти нужных мне запчастей :) Так уж сложилось, что из запланированных замен я в прошлый раз не все сделал, как хотел. Но тут удачно сложился месяц, сразу заказал и выкупил нужные детали.
КДПВ
Ответы:
1. Шприц для удаления остатков масла из картера. Им же откачивал жидкость ГУР в соседнем посте про рудевую рейку.
2. Съемник масляного фильтра. Китайский дешевый, потому и согнулся.