Пятого июня мы впервые увидели официальные фотографии нового, уже второго по счету, поколения BMW 1 серии. И нужно сказать, что за много лет это первая модель БМВ, получившая столько негативных отзывов. Тогда наибольшей критике подверглась передняя часть автомобиля. Дело в том, что все ждали, что новая «копейка» получит пропорционально уменьшенный нос от 5 серии – стильный и агрессивный, в духе современных BMW эпохи дизайна Адриана Ван Хойдонка.



Но Баварцы пошли другим путем и сильно всех удивили. Слишком уж необычно для BMW она выглядит, из-за своих огромных «грустных» фар, наплывающих на передние крылья и обилия пустого пространства между ними и решеткой радиатора. При этом многие критики забывают, что и первое поколение копейки в свое время называли гадким утенком, непохожим на своих старших сородичей!

А со временем все привыкли и очень быстро «распробовали» самую доступную модель BMW, которая для многих стала входным билетом в премиум сегмент. До последних месяцев производства, первое поколение BMW было самой популярной моделью баварцев, в частности в июне 2011 года в России их было продано 526 шт – 18.7% от общего объема.

Привет, амигосы! В прошлый раз я рассказывал про возможности электроники в Volkswagen Passat CC - сегодня решил продолжить зародившуюся традицию. На этот раз речь пойдёт про "мозги" нового Ford Focus 3. Два видео под катом.

Здравствуйте, уважаемые кадабровцы! В силу своей работы, иногда катаюсь на весьма интересных автомобилях. Однажды имел счастье почти с неделю тест-драйвить хондовское гибридное чудо под именем CR-Z.

Привет, други. А вот скажите - что именно вы хотите читать и видеть в обзорах/тест-драйвах автомобилей? Ну, фотографии - само собой, какое-то описание - тоже понятно, с этим вроде справляюсь. Но хочется составить своего рода "чек-лист" того, на что обращать внимание и про что потом рассказывать - наверняка же есть волнующие многих вопросы. Ну там, например, клиренсы, фотографии днища и подкапотья, какие-то еще ракурсы или нюансы.


Поделитесь своим видением "идеального" обзора? Пожелания, предложения? Может быть ссылки есть на то, что вам прям очень-очень нравится. Хочется сделать дальнейшие тест-драйвы более информативными и полезными для вас.

Благодарю.

Недавно в моем распоряжении побывала интереснейшая штучка - совершенно новый 1.8-литровый Passat CC со спортпакетом R-Line - такой только у меня и у этого, как его… ну вы поняли. Частично я про него уже рассказывал, но вот собрать в один большой обзор все бортовые заметки смог только сейчас.



Добро пожаловать под капот.

Я решил, что будет здорово рассказывать на сайте про электронную начинку того или иного автомобиля. Зачем? Причин несколько. Во-первых, мне это близко - на всевозможных гаджетах я уже собаку съел и проходить мимо такой темы просто как-то неприлично; ковыряясь, я наматываю на свои длинные усы бесценный опыт и получаю более подробное представление о том, что есть в автомобиле. Во-вторых, хочу, чтобы вы тоже были в теме - знали, что в машине не просто есть экранчик, а что он еще что-то умеет. Ну а в-третьих… я тут подумал... что подробно про это не пишут на сайтах или в журналах, не показывают в передачах - значит будем первыми. Давайте даже как-нибудь назовем эту рубрику, например, "Мозги", м? )



Сегодня авторским контентом предлагаю вдарить по недавнему Passat CC.

Совсем недавно я тестдрайвил новый Volkswagen Passat CC – мне хватило один раз сесть за руль для настройки водительского места, чтобы понять, что я очень много захочу рассказать про этот автомобиль. Поэтому пока индусы тщательно перебирают гигабайты отснятых фотографий и пишут текст, я выложу три коротеньких ролика с видеорегистратора.

На пару дней в мое распоряжение попал замечательный автомобиль – седан Skoda Superb второго поколения. Не так давно мне довелось целый день покататься на нем в качестве пассажира – после GPS-квеста все напились и забыли вернуть машину понравилось, поэтому я решил не упускать возможность порулить самостоятельно.



Ну что, вдарим авторским контентом? Много впечатлений и фоток под капотом.

«Да мне и на мкаде комфортно» - говорили одни. «Нет-нет, вали-ка на автодром и вот там гоняй» - отвечали другие. Что ни говорите, а подавить тапку в пол иногда действительно хочется, поэтому, чтобы можно было с чистой совестью сказать «Да был я на ваших автодромах...», решил туда действительно съездить.



На выходных появилась возможность и я поехал в Мячково на так называемый «BMW M Day».