Написать пост

Личный опыт

Активные водители

Пробег
J1mm J1mm 2999
MaxDM MaxDM 2377
yastreb yastreb 2502
Timur1976 Timur1976 1489
scl scl 1697
DjFiesto DjFiesto 926
severvam severvam 882
Kalashmatik Kalashmatik 3189
Xtrime Xtrime 789
remington12 remington12 1995

Старокадабра Feed о клубе

В клубе опубликованы посты со "старой" Автокадабры.
Просьба не флудить и не троллить.
newsmaker
Производство суперкаров Porsche в ближайшее время может переехать в Индию, сообщило руководство немецкой компании. Этот шаг снизит стоимость новых автомобилей, а также поможет популяризировать марку на азиатском рынке.

В наше время Porsche в основном производится в Штутгарте, где находится головной завод компании. Совсем недавно компания запустила конвейер в Словакии.

По словам руководителей компании, необходимая документация уже подготовлена, и территория для строительства будущего завода определена. По предварительной информации, машины, произведенные в Индии, будут реализоваться на местном рынке и в азиатском регионе.
9 комментариев нравится избранное
newsmaker
PSA Peugeot Citroen подписал с одним из ведущих турецких автопроизводителей – заводом Karsan, меморандум о намерениях по организации крупного совместного производства.

Надо отметить, что PSA Peugeot Citroen обеспечивает более 6% рынка Турции, который является одним из крупнейших в Центральной и Восточной Европе. На предприятии Karsan уже на протяжении некольких лет собирается Peugeot Partner, и даже разработана специальная удлиненная версия модели для местного рынка.

Данный меморандум вписывается в рамки «Плана реструктуризации 2010» концерна Peugeot Citroen, который был запущен в середине текущего года. Дирекция концерна поставила задачу ускорить и расширить план запуска новых моделей до 2010 года, чтобы укрепить позиции Группы на рынках приоритетных регионов.
4 комментария нравится избранное
newsmaker
В эти дни шведская компания Saab отмечает 30 лет с момента запуска первого в истории фирмы турбированного автомобиля. К этому событию приурочен выпуск ограниченной партии модели 9-3 Turbo X.
Эти машины будут представлены с кузовами седан и универсал классического черного цвета: именно в этот цвет традиционно окрашиваются саабовские турбированные модели. В штатный комплект будут включены 18-дюймовые диски, 235 мм резина и более мощная тормозная система.
На Turbo X будет устанавливаться, разумеется, турбированный мотор V6 объемом 2,8 литра и мощностью в 280 л.с. с крутящим моментом в 400 Нм, доступным уже при 2150 об/мин, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 5.7 сек.
Новинка будет также оснащена фирменной системой полного привода XWD (сross-wheel-drive), управляемая многодисковой электронной муфтой Haldex. Подобная схема, как утверждают шведы, позволяет подключать привод на заднюю ось не по факту проскальзывания передних колес, а превентивно. Задний дифференциал на Turbo X – также электронно-управляемый и также разработан совместно с Haldex.
Новинка будет доступна на рынке с начала 2008 года.
2 комментария нравится избранное
fedor
В эти дни шведская компания Saab отмечает 30 лет с момента запуска первого в истории фирмы турбированного автомобиля. К этому событию приурочен выпуск ограниченной партии модели 9-3 Turbo X.
Эти машины будут представлены с кузовами седан и универсал классического черного цвета: именно в этот цвет традиционно окрашиваются саабовские турбированные модели. В штатный комплект будут включены 18-дюймовые диски, 235 мм резина и более мощная тормозная система.
На Turbo X будет устанавливаться, разумеется, турбированный мотор V6 объемом 2,8 литра и мощностью в 280 л.с. с крутящим моментом в 400 Нм, доступным уже при 2150 об/мин, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 5.7 сек.
Новинка будет также оснащена фирменной системой полного привода XWD (сross-wheel-drive), управляемая многодисковой электронной муфтой Haldex. Подобная схема, как утверждают шведы, позволяет подключать привод на заднюю ось не по факту проскальзывания передних колес, а превентивно. Задний дифференциал на Turbo X – также электронно-управляемый и также разработан совместно с Haldex.
Новинка будет доступна на рынке с начала 2008 года.
2 комментария нравится избранное
fedor
В эти дни шведская компания Saab отмечает 30 лет с момента запуска первого в истории фирмы турбированного автомобиля. К этому событию приурочен выпуск ограниченной партии модели 9-3 Turbo X.
Эти машины будут представлены с кузовами седан и универсал классического черного цвета: именно в этот цвет традиционно окрашиваются саабовские турбированные модели. В штатный комплект будут включены 18-дюймовые диски, 235 мм резина и более мощная тормозная система.
На Turbo X будет устанавливаться, разумеется, турбированный мотор V6 объемом 2,8 литра и мощностью в 280 л.с. с крутящим моментом в 400 Нм, доступным уже при 2150 об/мин, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 5.7 сек.
Новинка будет также оснащена фирменной системой полного привода XWD (сross-wheel-drive), управляемая многодисковой электронной муфтой Haldex. Подобная схема, как утверждают шведы, позволяет подключать привод на заднюю ось не по факту проскальзывания передних колес, а превентивно. Задний дифференциал на Turbo X – также электронно-управляемый и также разработан совместно с Haldex.
Новинка будет доступна на рынке с начала 2008 года.
1 комментарий нравится избранное
fedor
Можно опубликовать слайд-шоу без картинок, а потом нельзя удалить или отредактировать!
нравится избранное
fedor
В эти дни шведская компания Saab отмечает 30 лет с момента запуска первого в истории фирмы турбированного автомобиля. К этому событию приурочен выпуск ограниченной партии модели 9-3 Turbo X.
Эти машины будут представлены с кузовами седан и универсал классического черного цвета: именно в этот цвет традиционно окрашиваются саабовские турбированные модели. В штатный комплект будут включены 18-дюймовые диски, 235 мм резина и более мощная тормозная система.
На Turbo X будет устанавливаться, разумеется, турбированный мотор V6 объемом 2,8 литра и мощностью в 280 л.с. с крутящим моментом в 400 Нм, доступным уже при 2150 об/мин, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 5.7 сек.
Новинка будет также оснащена фирменной системой полного привода XWD (сross-wheel-drive), управляемая многодисковой электронной муфтой Haldex. Подобная схема, как утверждают шведы, позволяет подключать привод на заднюю ось не по факту проскальзывания передних колес, а превентивно. Задний дифференциал на Turbo X – также электронно-управляемый и также разработан совместно с Haldex.
Новинка будет доступна на рынке с начала 2008 года.
нравится избранное
fedor
Компания Subaru обнародовала единственную фотографию заряженной версии Impreza, которая будет представлена миру на автосалоне в Токио в октябре этого года.
Как видно по фотографии, Impreza WRX STi получила обвес кузова с широкими арками и обновленным бампером с встроенными противотуманками. Сообщается, что машина также получит некую «продвинутую» систему управления полным приводом, но подробной информации по этому поводу пока нет.
Для США приготовлен сюрприз – это двигатель объемом 2.5 литра, развивающий 300 л.с.! В Европе же будет продаваться версия с 2-литровыми двигателями.
Появления Subaru WRX STi в продаже можно ожидать уже к концу 2007 года.
2 комментария нравится избранное
ur001
У этого поезда нет крыльев. Нет магнитной подвески и обычных колёс. Необычных колёс – тоже нет. Между тем, если его линия пройдёт по зелёному парку, то за листвой и стволами деревьев легко и не заметить – за счёт чего эти вагоны «летят» по воздуху!
4 комментария нравится избранное
fedor
Евросоюз планирует сокращение максимально допустимого уровня выброса двуокиси углерода со 160 г/км до 120 г/км.

В том случае, если данные требования вступят в силу, продукция Porsche не сможет соответствовать им: как заявили в Porsche, компания успеет перестроить свое производство не ранее, чем к 2012 году. В связи с этим, производитель подал на Евросоюз в суд.

Руководитель Porsche Венделин Видекинг сообщил, что, по его мнению, новые стандарты ЕС абсолютно нереально выполнить в заявленные сроки, необходим постепенный переход на новые требования, и для каждого автопроизводителя они должны быть индивидуальны.

Для справки: автомобили Porsche выбрасывают порядка 290 грамм СО2 на километр.
нравится избранное