Написать пост

Личный опыт

Активные водители

Пробег
J1mm J1mm 2999
MaxDM MaxDM 2377
yastreb yastreb 2502
Timur1976 Timur1976 1489
scl scl 1697
DjFiesto DjFiesto 926
severvam severvam 882
Kalashmatik Kalashmatik 3189
Xtrime Xtrime 789
remington12 remington12 1995

Вопросы и ответы Feed о клубе

Вопросы к автомобильному сообществу.
LeshaGarmonia
Привет, ранее публиковал материал о том, что собираюсь поехать в начале июня на своей "Гармонии" в Польшу. Наконец-то наступают солнечные дни и впервые с момента покупки авто (октябрь 2011 г.) я задумался о тонировке. Тонировать "в 0" желания нет, так как привык уже, что меня никто не останавливает и сотрудникам ДПС я совершенно не интересен.



Но затонироваться по разрешенному регламенту в РФ все же хочу. Для тех кто забыл, напомню, что при тонировке стекол автомобиля более, чем на 25% ветровых и остальных стекол более чем на 30%, эксплуатация такого автомобиля запрещается. (Если я нашел старые данные и не прав, прошу поправить)

Возникауют вопросы:

Допустимая норма в зоне Евро такая же или нет?

Могут снять тонировку на таможне?

И как получить гарантии от тонировщика, что он не сделает тонировку больше чем разрешено?


ps Приму советы о том где лучше тонироваться. Спасибо!
18 комментариев 7нравится избранное
Tasc
Добрый день. Мы с друщьями решили устроить в мае путешествие в Эстонию на машинах. Для меня такая поездка будет впервые, по сему прошу советов... А именно:
11 комментариев нравится 1избранное
bobsmith
Один мой знакомый пользуется машиной только летом, на зиму везёт на дачу и ставит там в гараж. Соответственно страховку покупает на полгода - с апреля по октябрь... И вот с начтуплением нового апреля у него возникла дилема: техосмотр кончается в августе, страховку оформлять уже поздно, а чтобы доехать до пункта техосмотра она нужна. Что в таком случае делать? Только эвакуатор? Или рискнуть, доехать без страховки, пройти техосмотр? А может дотащить машину до пункта техосмотра на тросе, и тогда не будет считаться, что авто "эксплуатировалось"?
Сложилась абсурдная ситуация, при которой из-за вещи, которая должна защищать владельца автомобиля от проблем, пользоваться машиной нельзя.
16 комментариев нравится избранное
masani4
Предыстория:
Женился, досталась в мужское хозяйство Chevrolet Lacetti 2008 года выпуска, пробегала к началу 2011 года - 25 тыщ, к началу 2012 - 45 тыщ ) Решил поменять свечи+высоковольтные провода зимой (в книжке по ТО советуют). Заказал в exist.ru оригинальные свечи + проводку.. поменял - начались проблемы:
1. Немного проедешь с холодным движком на оборотах двигателя больше 2.5 тысяч - загорается желтая лампа Chek Engine. Заехал на фирменный сервис, сказали: промывка форсунок 2.5 килорубля, проверка зажигания - 1 килорубль, диагностика двигателя - тоже где-то 800-1000 и не факт, что разберутся.. Послал их нафиг (уже был опыт общения с ними же: просто сосут бабло, например поменять тормозн. цилиндр задний - 8к + работа, хотя сам все за 4.5 к. сделал )
2. Меняю свечи на старые - все норм, ничего не загорается, но мощность падает довольно ощутимо :(

Какие варианты возможны: пробовать другие свечи? чистить форсунки?
В сети пишут, что нужно движку наваливать до 3.5-4 тысяч оборотов, чтоб "хорошо сгорало топливо" - но это похоже на сказку ) обычная то езда при 2-3..
17 комментариев 1нравится избранное
patriot
Статья с Хабрахабра.

В заметке пойдет речь о работе «мозгов», управляющих двигателем вашего автомобиля или мотоцикла. Попытаюсь на пальцах и в общем объяснить что же и как происходит.



Чем занимаются те самые «мозги» и для чего они нужны? Электроника — альтернатива другим системам, выполняющим те же функции. Дозированием топлива занимался карбюратор, зажиганием управлял механический или вакуумный корректор угла опережения зажигания. В общем не электроникой единой возможно реализовать все это и достаточно продолжительное время именно так и было. На автомобилях, мотоциклах, бензопилах, бензогенераторах и во многих многих других местах работали и продолжают работать те самые системы, которые призван заменить инжектор.
17 комментариев 38нравится 28избранное
bobsmith
Сегодня после мойки в глаза бросилось нехорошее ржавое пятно под правым зеркалом. Что с ним делать?
Отдать на перекраску всю дверь — слишком жирно ради такого.
Забить и ездить — не позволяет совесть.
Думаю, что вполне можно обойтись наждачкой+небольшим количеством грунтовки/краски/лака, но тут знаний у меня совсем нет.

Вдруг тут у кого-то есть опыт в малярном деле? Посоветуйте чего-нибудь умного :-)
27 комментариев 3нравится 2избранное
Bach777
ехал сенгодня через лужу, приехал, обнаружил утрату переднего номера... Возвращался, смотрел, не нашел..Подскажите, что делать?
21 комментарий 1нравится 1избранное
Skotch
Номера оторваны, рамка сломана.
Под дворником оставлен номер телефона в файлике.

Кто сталкивался, как решили вопрос, есть дельные советы?
117 комментариев 11нравится 2избранное
LeshaGarmonia
Немного предыстории. Еще 28 октября 2011 года мы с друзьями зарезервировали гостиницу в славном городе Кракове (Польша) и как оказалось очень удачно угадали, что отборочные туры сборной России по футболу пройдут в Польше, а не на Украине.

30 комментариев 12нравится 1избранное
CooLeroff
Уважаемые Питерские кадабристы!

Подскажите, где в СПБ можно прилично переварить и покрасить авто за приемлемые деньги?
Не то что бы я хочу сэкономить, но частенько сталкивался в кузовном ремонте с тем что дорого - не значит хорошо сделают. Авто делается для девушки, это будет ее первая машина. Все "внутренности" поменяны и остался только экстерьер.

Может быть у кого то есть знакомый, "обкатанный" сервис после которого оставались только приятные впечатления?

Работа требуется следующая:

Акцент, 3 двери, хэтч, 97 год.

1. Замена порогов
2. Замена водительской двери
3. Замена панели стойки с водительской стороны
4. Покраска авто целиком
5. Если после всего этого останутся средства - антикорозийная обработка днища авто

Все кузовные детали имеются.
10 комментариев нравится 1избранное