Российская компания «АвтоВАЗ» привезла на Московский автосалон самую быструю версию Lada Granta. Речь, конечно же, идет о серийной модификации Sport, которая к тому же стала самым быстрым рыночным автомобилем Lada в истории компании.

Ровно 2 года назад, я писал обзор регистратора, полученного в подарок и благополучно сдохнувшего, как раз пару недель назад... Пользуясь таким удачным стечением обстоятельств, мои коллеги решили меня потролить поддержать и вручили на мой ДР вновь видеорегистратор, но более новой модели. Небольшие размышления на тему, фотки и сравнения (со старым) под катом:

Не спорю, модно поливать грязью отечественный автопром. Однако, за модой и трендами я как-то не слежу. Хотел поделится мыслью о том, как мы недооцениваем главного зверя русских дорог. Нет...я не про Ниву и Уазик...Я про то, что встречается нам каждый день, что возит нас каждый день, на чем привозят еду и воду к вам в офис. Конечно же, речь пойдет о Газели.

Тест-драйв суперзаряженного Nissan Juke-R в программе АвтоВести.

Я хоть вроде и не злостный нарушитель, но идея купить радар-детектор у меня вынашивалась давно. Нужен он мне в основном для дальних поездок (которые пусть и редко, но бывают), так как в остальное время стараюсь ездить по знакомой лыжне. Постоянно брать девайсы у друзей? Как минимум неудобно.


Точку в вопросе поставил первый штраф во время одного из тест-драйвов, который пришёл на адрес компании. Решил больше не портить репутацию и не подставлять добрых людей — именно поэтому со мной теперь всегда ездят видеорегистратор и радар-детектор.

Отвлечемся от рынка подержанных иномарок и обратим взор на отечественные автомобили.
Первую скрипку здесь играет ВАЗ, который уверенно держит 13% вторичного рынка.
На этом фоне ГАЗ (1%) и УАЗ (0,7%) практически незаметны. Даже Volvo или, скажем,
Suzuki в продаже встречается чаще, чем «Волга», а ВАЗ тем временем популярнее «Мерседеса»
и «Фольксвагена» вместе взятых.
Давайте посмотрим, как модели ВАЗа представлены на вторичном рынке:

«Классика»
В России сейчас выпускается только ВАЗ-2104. ВАЗ-2107 снят с производства в 2011 году,
остальные модели — еще раньше. Однако на вторичном рынке они представлены в изобилии.
Заявленный пробег предлагаемых машин вызывает устойчивые подозрения.
Возьмем для примера «Семерку». На графике цен вы видите средний пробег в год в зависимости от года выпуска.
Машины 2002 года проезжают в среднем 10 тыс.км. в год, а 2010 года — почти 40!
Этой картине можно найти рациональное объяснение: чем сильнее водитель укатывает машину,
тем раньше стремится от нее избавиться. Но такое явное несоответствие (10 тыс.км. в год при норме 15-20)
заставляет задуматься о старой русской традиции перед продажей скручивать одометр.
В целом ситуация выглядит следующим образом: у «Калины», «Приоры» и десятого семейства пробег в пределах нормы,
а вот если покупаете классику или девятое семейство, не смотрите на низкий показатель счетчика,
смотрите на износ узлов. Не ждите от классики каких-нибудь дополнительных опций.
Если вам повезет, в машине будет центральный замок или, скажем, парктроник,
но всерьез рассчитывать на это не стоит. Самое важное – цена. А вот с ценой у классики все в порядке.

Тест-драйв BMW 750Li в программе АвтоВести на телеканалах "Россия 24" и "Россия 2". 66-й выпуск.

На Стромынке встретил такую разметку для трамваев.

Теперь хоть как-то видно остановку, а то эти табличку болтающиеся на проводах удручали.
Еще бы какой-нить специальный сигнал был бы видел, что трамвай открывает двери..

Как это обычно бывает - где-то слышишь краем уха что-то интересное, начинаешь гуглить, находишь и там уже по обстоятельствам... Так и тут - в это воскресенье я побывал на Audi Quattro Camp - так называемая школа водительского мастерства Audi. Учитывая открытый статус мероприятия, несколько удивлён, что у нас ещё никто особо ничего о нём не написал - решил поделиться впечатлениями, чтобы заполнить пробел.


Осторожно, под катом нецензурная лексика и трафик - две с половиной тысячи фотографий ;)

Хочу рассказать об оценке поддержанных авто марки Mazda. «Машины на любой вкус» — сказано как будто про японскую автопромышленность. Однако на вторичном рынке мы раз за разом наблюдаем одну и ту же картину: из нескольких десятков моделей активно продаются две-три. Что виной, предпочтения автолюбителей или политика автопроизводителей — вопрос риторический. Важнее другое.