Написать пост

Личный опыт

Активные водители

Пробег
J1mm J1mm 2999
MaxDM MaxDM 2377
yastreb yastreb 2502
Timur1976 Timur1976 1489
scl scl 1697
DjFiesto DjFiesto 926
severvam severvam 882
Kalashmatik Kalashmatik 3189
Xtrime Xtrime 789
remington12 remington12 1995

Лайфхаки Feed о клубе

Знаете как решить задачу красиво и элегантно? Как прикрепить в машине то, что мало кому прикрепить удается?
Может быть расскажете об организации своего автопространства или, о боже, вы купили удобный модный гаджет и поделитесь как ваша жизнь мгновенно стала лучше?
Расскажите о том, что делает ваш автомобиль самым удобным в мире.
yoshka
Для меня загадка какой профит от этой штуки, но Лукоил жжет и радует :)
Удивительно что все клиенты знают конструкцию и успешно ею пользуются!

13 комментариев 26нравится 25избранное
ganjainbox

Привет кадабра!)
Хочу рассказать о довольно распространенной ситуации в данное время года. Многие автолюбители устанавливают электро-механический замок капота. Такой замок закрывается автоматически сигнализацией при постановке в охрану. Это довольно надежный и удобный способ защитить подкапотное пространство.
Однако если вы забудете выключить свет, или какое-либо доп. оборудование начнет сажать батарею, либо уже подошел срок её замены, и случилось так, что аккумулятор совсем сел, а машина осталась в охране - просто так открыть капот не получится.
45 комментариев 4нравится 3избранное
Dup13x
Стукнули морозы, и тут такая проблема, гараж закрыл еще, когда было тепло, езжу редко, сегодня прихожу, и два замка вообще не открываются. Они просто примерзли, подобраться к ним сложно, врезные, не смазать ничего не сделать. Так вот что делать, ждать оттепели? Не вредно ли греть горелкой, ведь придется греть саму дверь?
23 комментария 1нравится 1избранное
gugglegum
В продолжение темы про сигнализации, вскрываемые код-грабберами (т.е. почти все), хочу предложить поговорить на тему систем контроля местонахождения машины, которые бы позволяли найти машину уже после угона.

В своей основе эти системы работают в GSM сетях и периодически сообщают о своих координатах куда-то в интернет. Но угонщики знают об этом и потому используют глушилки GSM. Минус GSM-устройств в том, что они не могут ничего посылать, когда их глушат, т.е. когда они не могут принимать устойчивый сигнал от БС. А кроме того, они посылают периодически сигналы в режиме ожидания, следовательно выявить факт того, что в машине где-то спрятано следящее устройство наверно не очень трудно. Поэтому, наверно, более эффективно было бы использовать какую-то принудительную активацию, т.е. некий условный сигнал, до которого следящее устройство соблюдает тишину в радиоэфире.

Сигналом может быть какой-то код, например, в виде азбуки Морзе, который активирует устройство, и оно начинает отвечать на той же частоте, сообщая по азбуке Морзе свои координаты. При этом перебирает с десяток заранее случайно заданных владельцем частот, т.е. угонщики не могут знать какие частоты нужно глушить. Могут, конечно, и широкополосную глушилку запустить, но что-то подсказывает мне, что радиус действия у неё будет не очень большой (иначе из Россвязьнадзора приедут), да и заглушить азбуку Морзе не так просто, как сотовый.

Радиус действия передатчика, конечно, не очень большой, поэтому придётся ездить по городу с поисковым устройством, которое будет "пищать" в радиоэфир на заданных частотах кодовый запрос поиска и ждать ответа от машины.

Не, можно конечно и через GSM сделать, рано или поздно в отстойнике глушилку выключат, и появится возможность послать депешу в интернет с координатами, но если такие устройства станут популярными, то угонщики не будут выключать глушилку до тех пор, пока не разберут автомобиль на запчасти.
13 комментариев нравится избранное
gugglegum
Причём, как я понимаю, таким макаром взламываются абсолютно все автосигнализации с той лишь разницей, что дорогие сигналки взламываются более дорогими сканерами. Причём дорогие сигналки могут стоить под 100 тысяч рублей, хотя от дешёвых они отличаются только программной начинкой. Себестоимость у них у всех примерно одна и та же, и она довольно низка. А тот факт, что сигналки легко вскрываются говорит о том, что они все либо используют какие-то откровенно дырявые протоколы, либо ещё хуже: вся защита держится на неизвестности злоумышленнику протокола взаимодействия и на предположении о том, что злоумышленник не сможет в нём разобраться без подсказки разработчиков.

Я вот не понимаю, неужели так сложно использовать в сигналках хотя бы элементарное шифрование? Самое простое, симметричное. Ну, чтоб самому ничего не придумывать, пусть хоть тот же AES Rijndael (если не нравится, то можно 3DES, IDEA, Blowfish и др.). Пароль (ключ) знает брелок и автомобиль, злоумышленник его не знает. Брелок посылает автомобилю зашифрованное AES'ом по радио-связи сообщение с командой типа "открыть", "закрыть" и подмешивает в сообщение какую-нибудь постоянно меняющуюся "соль", например, обычное число, которое каждый раз должно увеличиваться на 1 при каждой новой команде с брелка. Машина помнит какое число было последним и принимает только команду с числом больше последнего, обновляя последнее число у себя в памяти. Для нескольких брелков ввести отдельные счётчики для каждого брелка и добавлять в каждое сообщение идентификатор брелка. Всё элементарно!

Таким образом невозможно будет открыть дверь просто сохранив и воспроизведя заново сигнал с брелка, т.к. два раза с одним числом команда не будет принята. Нельзя будет создать и команду с новым числом, т.к. для этого нужен пароль (ключ), а на его подбор нужно много времени и вычислительных ресурсов. Насколько много времени? Ну, миллионы и миллиарды лет на современных компьютерах. Короче, это не реально.

По сути, того же эффекта можно добиться, если сделать автосигнализацию на базе WiFi-сети: в машине точка доступа, в брелке WiFi адаптер. Что сложного, блеать?!!!11 Я не понимаю, почему производители автосигнализаций уже несколько десятков лет не могут реализовать то, что уже давно придумано? Чем это можно объяснить, кроме как тайным сговором с автоугонщиками?

Если кто-то знает автосигнализации, в которых реализовано то, о чём я выше написал, буду рад получить ссылки на них. Идеальная автосигнализация в моём понимании должна быть OpenSource, чтобы каждый желающий мог убедиться в том, что она надёжна и не содержит "закладок" типа сервисных кодов, которые знают сервисмены и угонщики.

Мысль витала в голове давно, к написанию поста подтолкнула новость про автоугоны.
71 комментарий 7нравится 7избранное
dbaik

Соблюдение всего нескольких простых правил может помочь водителю избежать заносов автомобиля на заснеженной дороге.
16 комментариев 21нравится 21избранное
lafredo
Честно признаюсь, что у меня такой проблемы ни разу не возникало. Нет, было конечно, что колесо прикипало, но пару ударов ладошкой - решали. Нашел элегантный способ разрулить эту проблему, если у кого-то она все-таки возникнет.
Кароче, вот как надо делать >>
12 комментариев 14нравится 12избранное
razonar
Всем привет! Мягкого масла укрываемого красной икрой на белом хлебушке со сладким чаем сегодня утром вам на стол. А теперь по теме.
25 комментариев 3нравится 3избранное
Dostavalli
Здесь можно прочитать любой номер журнала "За рулём" с 1928 по 2011 год.

1 комментарий 7нравится 6избранное
gregst
Предположим, вам нужно доехать от Ленинградского проспекта до Ленинского проспекта по третьему кольцу. Утром через пробки.
Есть два небольших участка, через которые можно немного срезать наш путь.

1. Эстакада около Сити. Едем в крайнем левом ряду, проезжаем под эстакаду, а не на нее. Там есть разворот, поворот направо в Фили, и есть дорога прямо. Вот она-то нам и нужна. Выезжаем на главную дорогу в 300 метрах от Кутузовского
Внимание! По низу ограничение скорости 60 км/ч. Также внизу часто прячутся гиббоны с радаром. Будьте внимательны.

2. Под кутузовским проспектом есть тоннель, в котором почти всегда утром пробка.
Въезжаем в тоннель по крайнему правому ряду. Едем прямо и чуть правее в сторону разворота. Дорога идет направо и прямо - прямо нам и надо. Выезжаем на главную дорогу сразу за тоннелем, объехав немного пробку.

Всем советую, сам езжу так каждый день.
8 комментариев 1нравится 1избранное