Скопипастю пост с драйва, вдруг кому-то интересно понять в сравнении, какой у него чудесный и неломучий аутомобиль :)

Под катом стоимость владения в общих чертах за 2 года (потому что 12 апреля исполнилось ровно два, да).

Porsche 911 Turbo S - дико сложная и высокотехнологичная машина. 580-сильный Porsche с битурбированным оппозитником 3,8 л разгоняется до 100 км/ч за молниеносные 2,9 с. Причем, Porsche в паспортных данных указывает легко достижимый показатель, которого может добиться фактически любой владелец 911 Turbo S. Инженеры говорят, что при удачном стечении факторов (оптимальная температура асфальта, качественное топливо и т.д.) автомобиль способен даже на большее.

Собственно, пост навеян тем, что я наконец-то привел в порядок свою табличку по истории владения вот этим аппаратом. Ну и надо какбЭ разбавить чем-то посты про ладу НЕвесту, юутбчики и политические "дискуссии".

Итак - промежуточный финстриптиз за 40 000 пробега и 2 года 9 месяцев владения Volvo S80 2.5T 2007г.в., купленной в 2013 году с пробегом в 69 500 км. Пост разбавлю "красившыми" фоточками, друганы мне альбомчик на ДР подарили (авторы @vo1kov и еще один товарищ, его акк на драйве https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4062246863888365412/).

© источник

Разбираю слайды для фотоотчёта про кабриолет...

А тут на глаза попались записи от двух моих френдов с драйва2

Решил поделиться, т.к. на меня они произвели неизгладимое впечатление, да времени всё не было рассказать...

Не по наслышке знаю land rover, поэтому у меня уже нет вау-эффекта, но удивление есть точно...

Необычное для меня амплуа репоста... каюсь... но поделиться хочу-не-могу...

Больше здесь писать не буду, переезжаю на Drive2.
Всем всех благ. Ну и несколько фоточек напоследок.

Рассматриваю три варианта:

Новый Ford Focus (1.5. turbo 150 л.с. ) — топовая комплектация (салон кожа, адаптивный ксенон, круиз и прочие плюшки), кузов универсал, передний привод
Цена: 1 160 000р




Ford Kuga (1.6, turbo, 150 л.с.) — комплектация trend plus (нет кожи, ксенона и круиза, а так же прочих плюшек), зато привод 4х4.
Цена: 1 213 000р





Ford Kuga (2.5, атмо, 150 л.с.) — комплектация trend (нет кожи, ксенона и круиза, а так же прочих плюшек), передний привод
Цена: 1 149 000р


Почему именно форд?

1. Есть ограничение по стартовому взносу 600 000 т.р (с натяжкой 700)
2. Не хочется брать кредит, но у форда есть без % рассрочка на 1 год

Ну чтож, вот и прошел я первое свое ТО на Максе. Не сказать, что обошлось очень дешево, но и не очень дорого. Особенно с учетом того, что 10 тысяч км я намотаю месяца за 3 - 4 и вновь придется менять не самое дешевое масло. В остальном все почти так же как на Неоне, местами даже дешевле. Шиномонтажка тоже вышла не дешевой. Зато сейчас стоит нормальная зимняя резина, летнюю просто отвез на мусорку и выкинул - она была уже очень укатаной да еще и к тому же разной. Спереди профиль был выше чем сзади и сама резина была какая то другая. Из за этого сильно било в руль на кочках. Сейчас машина едет идеально, можно руль отпускать и не бояться что ее куда то поведет :)) Свечи которые там стояли прошли 60 с гаком тысяч км. 50 прошел предыдущий владелец, и где то 11 тысяч на них прошел я. Считаю это очень даже достойным результатом :) Свечи еще даже вполне себе нормально выглядели, только зазоры уже были большими. Может из - за этого двигатель стал работать несколько тише после замены. На неоне свечи нужно было менять каждую замену масла, но и свечи там конечно были чуть дешевле. Так же я был поражен на сколько просто может меняться ремень генератора. Я уже и забыл что это такое. На Неоне приходилось разбирать всю правую стороны машины, чтобы к нему подобраться (поднимать, снимать колесо, снимать всякие там подкрылки и потом с горем пополам подбираться к этому ремню). Тут же все из под капота делается за 10 минут :)

Более подробный разбор под катом.

Завода нет, а машина есть. Прошли две недели с момента покупки, вот кратенько, что было сделано: